文字 | 佚名
圖片 | 網(wǎng)絡(luò)
買車的時候我們通常很關(guān)注“性價比”,但這個性價比的“含金量”并不一樣。比如在10萬以下SUV市場中,很多車型也配備了中央觸控大屏,但大屏的靈敏程度,尺寸和觸感并不一樣;也有車型搭載了渦輪動力,但響應(yīng),能耗也各有區(qū)別。
尤其對于8萬上下的SUV購車者,他們預(yù)算有限制,但對性價比同樣有要求,所以就更需要火眼金睛來識別誰是“硬貨”,我們今天選擇了兩款目前都很受歡迎的緊湊級SUV,哈弗M6和吉利新遠(yuǎn)景SUV,看看誰的性價比更高,誰才可以稱為精品。
外觀方面見仁見智,區(qū)別在于風(fēng)格,M6屬于橫眉立目,而新遠(yuǎn)景SUV則偏向時尚。而兩個車更大的區(qū)別在于內(nèi)部。都說車的外表是給別人看的,內(nèi)部才是給自己看的,時下市場消費者都非常注重內(nèi)飾設(shè)計和材質(zhì),普通的硬塑恐怕已經(jīng)難以過關(guān)。
新遠(yuǎn)景SUV則是大面積采用了搪塑軟質(zhì)材料,手感細(xì)膩,門板處部分區(qū)域采用了皮質(zhì)包裹,值得一提的是,新遠(yuǎn)景SUV大部分車型的座椅和方向盤也采用了皮質(zhì),看得出該車在檔次方面很下功夫,相對而言M6則點到為止,皮質(zhì)“覆蓋率”沒有新遠(yuǎn)景SUV這么高。
新遠(yuǎn)景SUV方面,智能化配置則要豐富不少。它的中央大屏尺寸為9英寸,支持觸摸控制且反饋速度比較快,這塊大屏支持與手機的雙屏互動,甚至可以玩玩游戲。另外值得一提的是它的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng),它同樣搭載在吉利博越,博瑞等更高端的車型上,涵蓋導(dǎo)航(高德),藍(lán)牙,多媒體(在線音樂)以及語音控制,據(jù)悉語音交互方面對語言的識別率達(dá)到97%,并支持廣東,四川,閩南等6地方言。
另外大屏顯示的倒車影像是360度全景,相對普通倒車影像,3D全景對車輛周邊情況和盲區(qū)顯示可說是一覽無余,是后者無法相比的。在其他安全配置方面,該車頂配車型搭載了含后部氣囊在內(nèi)的6氣囊安全系統(tǒng),屬于越級表現(xiàn),值得肯定。
節(jié)能仍是硬道理
M6的1.5T能耗則要略高,工信部統(tǒng)計中該車百公里能耗為6.8L左右,而該車真正需要包容一些的地方是,更換了7擋DCT變速箱后,的確在平順性和換擋邏輯上較之前的6AT改善不少,但在起步時離合器接合不算流暢,偶爾會有轉(zhuǎn)速拉升而車不動然后突然輸出的現(xiàn)象,因此需要控制好油門。
舒適不光看底盤
考慮到成本,一般6-8萬的SUV在底盤方面多采用后扭力梁和形式較為簡單的獨立懸掛,兩車在此方面會否有驚喜呢?
M6方面則采用了二連桿懸掛,雖然也算獨立,但基本上是賦予了左右兩輪獨立的活動空間,在形式上是比較簡單的,M6的駕駛風(fēng)格也可以稱為舒適,不過這是因為將懸掛調(diào)軟的緣故,在遇到大顛簸時,車身的晃動會多一些。
[總結(jié)]不管是哪個級別的車型,消費升級都是長期趨勢,即使是同樣的價格,大家也希望能享受到更高級的東西。新遠(yuǎn)景SUV上市至今累計銷量突破34萬輛,平均每4分鐘售出一輛。有意思的是,吉利新遠(yuǎn)景SUV下功夫的地方也正是在市場口碑上贏得好評之處,在某權(quán)威汽車網(wǎng)站和網(wǎng)絡(luò)評價上,吉利新遠(yuǎn)景SUV在油耗,內(nèi)飾,舒適性及整體性價比方面較哈弗M6評價更好。從產(chǎn)品和口碑兩方面,也促成了它的保值率較高,據(jù)權(quán)威機構(gòu)調(diào)查,遠(yuǎn)景SUV三年保值率分別為73.12%,63.61%和56.17%,在贏得市場和后市場之余,自主品牌的產(chǎn)品也在刷新著我們的印象和看法。
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