今年7月25日，中國首枚民營軌道級運載火箭——“長安歐尚汽車號”成功入軌，長安歐尚X7首次登陸太空，成為首個進入并完成太空實驗的中國汽車產(chǎn)品。

平心而論，至今仍有不少網(wǎng)友認為將汽車送進太空只是一個營銷噱頭，殊不知長安歐尚X7是在強震動、-60°C超低溫以及強輻射的極端太空條件下，完成了其材質(zhì)及漆面的嚴苛太空環(huán)境測試，甚至于長安歐尚X7這一操作還引起了馬斯克的注意和點贊："whoa，cool！"。

不過回過頭來，對于汽車這一產(chǎn)品而言，在太空完成試驗自然是錦上添花，踏踏實實地完成地表的各種考驗才是正經(jīng)事。

8月31日，長安歐尚X7在重慶西部汽車試驗場舉行了超級測試員暨第一站“極致挑戰(zhàn)”活動。對于長安歐尚X7來說，這無疑是一次上市前的“性能摸底測試”，而這種主動“曝光底牌”的行為體現(xiàn)的正是長安歐尚汽車對產(chǎn)品的自信和底氣。

重慶西部汽車試驗場由長安汽車斥資13億人民幣打造，擁有基本性能道、制動測試道（含6條ABS測試道）、車外噪聲測試道、舒適性道路、強化耐久試驗道等多種路面，是目前國內(nèi)設(shè)計等級最高的綜合汽車試驗場，驗證強度也高出行業(yè)水平30%。

本次長安歐尚X7摸底測試環(huán)節(jié)主要有高速性能測試、輪胎耐磨性試驗、動力經(jīng)濟性測試、噪聲評價等超過8個測試項目。

長安歐尚X7搭載了由長安汽車自主研發(fā)的高功版藍鯨1.5TGDI發(fā)動機，最大功率131Kw，峰值扭矩265N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速器，而這套動力總成也使得歐尚X7的油耗比其它主流SUV低10-20%。

長安藍鯨發(fā)動機工況油耗數(shù)據(jù)“造假”，媒體較真實測結(jié)果讓人大吃一驚

在所有測試環(huán)節(jié)中，噪音評價是麻辣車事印象最深的環(huán)節(jié)之一。歐尚X7全車運用了多達40處的隔音方案，高效運用了CFD仿真手段從車身整體造型對風(fēng)噪進行控制，并重點對A柱和后視鏡進行局部噪聲優(yōu)化設(shè)計，有效地隔絕了發(fā)動機噪聲和底盤噪聲。

車身空間方面，長安歐尚X7的長寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距2780mm，帶來超越市面上大多數(shù)緊湊型SUV的腿部空間、頭部空間及后備廂空間。同時，長安歐尚X7靈活多變的座椅組合形式、26處儲物空間設(shè)計，也將車內(nèi)空間的功能性發(fā)揮到了極致。

在強化耐久度道路測試中，歐尚X7經(jīng)過了40多種特殊路面，如日常行駛中的坑洼路、彈跳坑、碎石路等多種路況。前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的底盤設(shè)計，以及雙底盤軟連接設(shè)計的采用使得X7能夠過濾掉細碎的顛簸感和震動噪聲，很好地兼顧了駕駛的平順性和舒適性。

當(dāng)然，相比較于麻辣車事的短暫體驗，長安歐尚X7已于高速環(huán)道上累計行駛超過了30萬公里，相當(dāng)于正常高度行駛的100萬公里，采集了超過30萬公里的數(shù)據(jù)，經(jīng)歷了超過1萬次的調(diào)校。

從太空級超級測試到地表級超級測試，看似風(fēng)輕云淡的背后，其實是長安歐尚汽車以嚴苛測試標(biāo)準(zhǔn)為中國家庭帶來品質(zhì)用車的初心。