盡管你可能認(rèn)為它很丑很另類，但老款的JUKE用傲人的銷量證明了它有多么深受歐洲人的喜愛(ài)。如今，全新的日產(chǎn)JUKE在經(jīng)過(guò)一系列的諜照和官曝后，終于在9月3日完成了海外的首發(fā)亮相，大量官圖也隨之放出。

即便現(xiàn)在諸如JEEP、寶駿等一眾品牌的分體式大燈開(kāi)始逐漸被消費(fèi)者接受，但老款JUKE的分體式大燈哪怕是放到如今來(lái)看依舊是極具特色，全身“邪魅”的特質(zhì)也決定了只能博得少數(shù)人的恩寵，歐洲佬的審美真的不可描述。作為JUKE的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素，新車依舊延續(xù)了分體式大燈設(shè)計(jì)：上方為纖細(xì)的日間行車燈，下方為別致的橢圓形頭燈，LED光源，點(diǎn)亮極具辨識(shí)度。

新JUKE車身緊湊，采用下壓式的雙色車頂設(shè)計(jì)后更顯靈活小巧，再配合小尺寸擾流板和傾斜的C柱設(shè)計(jì)，整車表現(xiàn)地更為年輕化和運(yùn)動(dòng)化。當(dāng)然，傾斜式的腰線設(shè)計(jì)在視覺(jué)效果上也幫忙不少，配備上19英寸輪圈，看起來(lái)十分動(dòng)感。

內(nèi)飾雖然依舊走復(fù)古路線，采用懸浮式8英寸觸摸屏，但還是搭配了最新的Nissan Connect信息娛樂(lè)系統(tǒng)，并支持Apple CarPlay和Android Auto。同時(shí)，還支持手機(jī)APP操作控制車輛諸如門(mén)鎖，車燈，導(dǎo)航等功能。尤其需要說(shuō)明的是，新JUKE將搭載日產(chǎn)最新的輔助駕駛系統(tǒng)ProPilot 2.0，亮眼的表現(xiàn)完全不弱于當(dāng)紅炸子雞特斯拉的Autopilot。

除了設(shè)計(jì)和配置上有亮點(diǎn)外，擴(kuò)大車身尺寸后的新JUKE，為車主帶來(lái)了更大的車內(nèi)空間表現(xiàn)。同時(shí)，還比上一代減重23公斤，對(duì)于該款小車的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性又有了進(jìn)一步的提升。

動(dòng)力方面，全新一代JUKE或?qū)⒋钶d1.0T、1.3T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速手動(dòng)或七速雙離合自動(dòng)變速箱。此外，未來(lái)該車還有望推出插電式混動(dòng)版本。

目前新JUKE的定價(jià)尚未公布，不過(guò)日產(chǎn)稱新款車型將于11月底率先開(kāi)始向歐洲客戶推出，至于亞洲或北美暫時(shí)沒(méi)有提及。

結(jié)語(yǔ)

盡管新JUKE依舊風(fēng)格獨(dú)特，但也可發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)并非打算讓JUKE堅(jiān)持一條非主流的道路走到黑。在傳承上一代車型設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，新車還是選擇向日產(chǎn)時(shí)下主流的U型家族格柵等設(shè)計(jì)元素靠攏。在細(xì)分市場(chǎng)，需要凸顯個(gè)性，也需要保留一定的共性，這樣才能擁有更高的接受度和銷量，歐洲佬是否還是服這副新藥還得用市場(chǎng)銷量來(lái)說(shuō)話。