最近車主泰哥身邊的車主老爺們除了再聊Costco打折的奢侈品，就是在討論油價(jià)折扣了。自從8月7號(hào)成品油今年第三連降之后，泰哥所在的魔都各個(gè)加油站就開(kāi)始進(jìn)入了一種“打折甩賣”的感覺(jué)，近期更是有一些加油站92#汽油出現(xiàn)了4元多/升的單價(jià)。

 

要知道這個(gè)單價(jià)幾乎是十幾年前93#汽油的正常價(jià)格，那在開(kāi)心之余泰哥對(duì)于這種極度反常的折扣有著一絲擔(dān)憂。

• 那到底油價(jià)為什么讓利幅度這么大呢？

• 是不是有政策要在近期實(shí)施呢？

今天泰哥就來(lái)和老爺們聊聊關(guān)于近期油價(jià)打折到“骨折”背后到底有哪些隱情。

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92#汽油最高降幅2.3元/升，疑似去庫(kù)存

就在泰哥上個(gè)月初發(fā)出了油價(jià)調(diào)整降價(jià)的稿件后，許多地區(qū)的加油站紛紛進(jìn)入了“價(jià)格戰(zhàn)模式”。

舉個(gè)泰哥身邊的例子，上海的滬太路上的中石油和中石化兩個(gè)加油站就像較勁一樣，中石油降價(jià)2元、中石化就降價(jià)2.2元。而甚至于有的加油站直接降價(jià)2.3元，直接把油價(jià)降到了10多年前的3.86元，那為什么兩桶油突然腦缺要降價(jià)打價(jià)格戰(zhàn)呢？

 

為2020年全國(guó)普及乙醇汽油

至于乙醇汽油這個(gè)東西并不是什么新鮮玩意兒，不僅美國(guó)，歐洲，巴西，泰國(guó)等都一直有在用，我國(guó)某些省市也早就有試點(diǎn)。其實(shí)查過(guò)相關(guān)信息的人就會(huì)知道，早在2001年發(fā)展燃料乙醇就已經(jīng)被列入十五計(jì)劃了。所以對(duì)油價(jià)瘋狂打折，泰哥個(gè)人一點(diǎn)也不覺(jué)得驚訝。

 

然而目前國(guó)五燃油之所以不是和國(guó)六A一同上線，其實(shí)最主要的原因是國(guó)六A排放和國(guó)五的排放幾乎完全一致。

除了加入乙醇，國(guó)六汽油在其他方面也與國(guó)五汽油有著明顯的區(qū)別，以汽油為例：

烯烴含量限值：“國(guó)五”階段為24%，“國(guó)六A”階段為18%，“國(guó)六B”階段為15%；

芳烴含量限值：國(guó)五”階段為40%，“國(guó)六”階段為35%；

苯含量限值：國(guó)五”階段為1%，“國(guó)六”階段為0.8%；

汽油餾程50%蒸發(fā)溫度限值：國(guó)五”階段為120℃，“國(guó)六”階段為110℃；

國(guó)六汽油的指標(biāo)全面達(dá)到歐盟現(xiàn)階段車用油品標(biāo)準(zhǔn)水平，個(gè)別指標(biāo)甚至超過(guò)歐盟標(biāo)準(zhǔn)。

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國(guó)六“乙醇汽油”真的是坑人的么？

對(duì)于乙醇汽油，許多住在北方的車主老爺紛紛要跳出來(lái)了。說(shuō)使用國(guó)六油后，油耗變高了，動(dòng)力也沒(méi)有之前那么足了，感覺(jué)國(guó)六汽油不耐用……是這樣嗎？針對(duì)這些觀點(diǎn)，泰哥其實(shí)對(duì)于這些觀點(diǎn)表示認(rèn)同，但不認(rèn)可。

乙醇汽油并不是真的費(fèi)油

對(duì)于汽油機(jī)來(lái)講，使用醇燃料的確會(huì)帶來(lái)油耗上升的弊端，但大家完全不必過(guò)于擔(dān)心，我國(guó)推廣的醇燃料為E10，而不是巴西的E100和美國(guó)泰國(guó)的E85，其帶來(lái)的油耗上升幅度其實(shí)并不大。

泰哥翻到一個(gè)多年前的調(diào)查報(bào)告， E10汽油對(duì)比普通汽油油耗惡化率為1.5%。

看到這許多車主就要說(shuō)了那為什么油耗會(huì)比理論高出許多呢？答案很簡(jiǎn)單，酒精燃料熱值低，汽油標(biāo)定并沒(méi)有為此單獨(dú)配置空燃比。

而酒精的低熱值為26.77 MJ/kg，遠(yuǎn)低于汽油的43.5 MJ/kg，而我國(guó)推廣的是10%的乙醇汽油，熱值相比原汽油不會(huì)有太大變化。

E10的低熱值為93#汽油的95.86%

E10的熱值是93#汽油的99.49%

有一點(diǎn)很重要的問(wèn)題，也是不了解發(fā)動(dòng)機(jī)控制的人無(wú)法理解的就是，E10的理論空燃比和汽油不一樣，也就是吸入等質(zhì)量空氣時(shí)E10燃料所需要噴射的燃料會(huì)更多，這也是造成油耗上升的真實(shí)原因。

推廣乙醇汽油主要為了碳排稅

大家知道在某些國(guó)家比起油耗更看重碳排放，E85燃料雖然油耗上升了，但單位行駛距離的CO2排放卻會(huì)變少。原理因?yàn)榇既剂现械腃元素占比比汽油要低。順道一提，在泰國(guó)使用E85燃料+碳排放<150g/km是有節(jié)稅政策的。

至于酒精燃能夠降低CO，HC的排放這種很多人也提到了我也不多講。

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使用乙醇汽油前最好做好這兩件事

乙醇汽油如果明年直接普及，老爺們的車又該做些什么來(lái)應(yīng)對(duì)呢？首先，我們記得從國(guó)四到國(guó)五時(shí)代的燃油替換時(shí)，只是簡(jiǎn)單的從“純汽油”到“純汽油”的轉(zhuǎn)換，汽油里的烯烴含量大大降低，也就是俗稱的“油品更純凈”了。那時(shí)候你只要燒完一箱油之后去加滿新的燃油即可，沒(méi)任何講究。

可是乙醇汽油卻有著強(qiáng)烈的清洗溶解能力！油箱里沉淀的那些膠質(zhì)之類的物質(zhì)可能會(huì)被乙醇汽油溶解，然后隨著汽油一起進(jìn)入管道中。最終可能會(huì)引起燃油系統(tǒng)堵塞的問(wèn)題。事實(shí)上按照國(guó)家相關(guān)部門的說(shuō)法，汽車再改用乙醇汽油之前，如果是老車，建議油箱清洗！

用乙醇之前，換掉汽油濾芯

但是油箱清洗這事情畢竟太麻煩！所以泰哥建議是能想其他辦法搞定的，盡量不去做大手術(shù)。那么最簡(jiǎn)單的一個(gè)辦法，就是直接更換汽油濾芯！更換時(shí)機(jī)就在汽車換燒乙醇汽油之前！

汽油濾芯分為外置和內(nèi)置兩種，大多數(shù)車都是外置的，外殼是鐵的，里面是用過(guò)濾紙做成的，與機(jī)油濾芯內(nèi)部很類似，濾紙起到過(guò)濾雜質(zhì)的作用。更換也很簡(jiǎn)單，和油管的連接都是卡子，捏著拔出來(lái)插上就可以。

還有部分車是內(nèi)置的汽油濾芯（日系常見(jiàn)），是安裝在汽油泵上的，位置在油箱里，始終浸泡在汽油里面。這種濾芯的壽命很長(zhǎng)，大約到了十萬(wàn)公里才需要考慮更換。不過(guò)更換這個(gè)濾芯比較麻煩，需要把汽油泵拆出來(lái)才能更換，工時(shí)費(fèi)相對(duì)較高。

更換汽油濾的時(shí)候要注意，因?yàn)橐掖计捅旧韽?qiáng)悍的溶解能力，所以汽油里攜帶的雜質(zhì)可能會(huì)更多。因此泰哥建議老爺們選購(gòu)濾芯的時(shí)候盡量選擇濾紙堅(jiān)挺，厚實(shí)，褶皺多而密集的大品牌產(chǎn)品。

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