賈躍亭辭掉了 FF CEO，稱“已放棄一切，只為還債”

近日，法拉第未來(lái)（FaradayFuture，以下簡(jiǎn)稱 FF）發(fā)布官方消息：創(chuàng)始人賈躍亭正式辭任FF全球CEO一職，拜騰汽車前CEO畢?？到尤蜦F新任CEO。賈躍亭對(duì)此在微博上表示：“之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔(dān)保債務(wù)。”

辭去CEO后，賈躍亭轉(zhuǎn)任法拉第未來(lái)的 CPUO (首席產(chǎn)品和用戶官)一職 ，將推動(dòng)FF互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略的整體落實(shí)，負(fù)責(zé)人工智能、產(chǎn)品定義、用戶獲取、用戶體驗(yàn)和用戶運(yùn)營(yíng)等相關(guān)工作。賈躍亭辭去公司CEO，意味著他正通過(guò)構(gòu)想中的合伙人制度，把公司控制權(quán)從個(gè)人手上轉(zhuǎn)交公司“合伙人委員會(huì)”。

據(jù)了解，新任CEO畢?？凳侵碾妱?dòng)汽車專家，曾在寶馬工作20年，被稱為“寶馬i8之父”。在本月加入FF之前，畢福康于2017年作為聯(lián)合創(chuàng)始人創(chuàng)辦了國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌拜騰（BYTON），并擔(dān)任董事長(zhǎng)兼CEO。履新CEO之后，畢?？刀唐趦?nèi)最主要的任務(wù)便是幫助FF實(shí)現(xiàn)FF91的量產(chǎn)，之后將著手FF下一款大規(guī)模量產(chǎn)豪華車型 FF81 電動(dòng)車的研發(fā)。

車主集體要求退稅，特斯拉：不可能的

日前，特斯拉宣布Model 3、Model S和Model X全系車型進(jìn)入免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車目錄，最高可節(jié)省購(gòu)置稅達(dá)8萬(wàn)元。

具體來(lái)看，售價(jià)最低的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，指導(dǎo)價(jià)為36.39萬(wàn)元，可節(jié)省購(gòu)置稅32204元，而售價(jià)最高的Model X Performance高性能版車型，指導(dǎo)價(jià)為90.99萬(wàn)元，可節(jié)省購(gòu)置稅80522元。而根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行政策，該購(gòu)置稅減免的優(yōu)惠政策將于2020年12月31日正式截止。

目前新購(gòu)用戶可享受免征購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，但對(duì)于剛買車的用戶及老用戶來(lái)說(shuō)，并不是太友好了。對(duì)此，部分特斯拉車主發(fā)布聯(lián)名信，列出各項(xiàng)理由致信工信部和國(guó)家稅務(wù)總局，集體要求退稅。

不過(guò)，特斯拉也很快作出回應(yīng)，官方表示：“特斯拉曾多次進(jìn)行免征購(gòu)置稅目錄申請(qǐng)，但是最終能否進(jìn)入目錄特斯拉并沒(méi)有決定權(quán)，也無(wú)權(quán)對(duì)外發(fā)布任何相關(guān)信息。該目錄由中央工信部，稅務(wù)總局等幾部委聯(lián)合審核并統(tǒng)一發(fā)布。企業(yè)在提交申請(qǐng)材料后與普通消費(fèi)者一樣只能通過(guò)最終發(fā)布的目錄獲知產(chǎn)品進(jìn)入情況。因此特斯拉并不存在所謂故意隱瞞信息的情況。”

奧迪AI:TRAIL概念車將亮相法蘭克福車展

隨著距離2019年法蘭克福車展開(kāi)幕僅僅只剩下幾天時(shí)間，德國(guó)豪華品牌Audi除了確定將會(huì)帶來(lái)?yè)碛墟敲莱苌硎值男乱淮鶤udi RS 6 Avant，原廠在2019年8月下旬也藉由釋出一福前倒影像正式對(duì)外預(yù)告將會(huì)在2019年法蘭克福車展首演最新概念作品Audi AI:TRAIL quattro Concept。

根據(jù)Audi官方的說(shuō)法，Audi AI:TRAIL quattro Concept是品牌自2017年法蘭克福車展帶來(lái)Audi Aicon Concept、2018年圓石灘車展帶來(lái)Audi PB18 e-tron Concept、2019年上海車展帶來(lái) Audi AI:me Concept的「quartet of visionary automobiles」概念四部曲最新也是最終的作品。

奧迪 AI ME

過(guò)去Aicon Concept、PB18 e-tron Concept、AI:me Concept分別主打自動(dòng)駕駛、次世代電動(dòng)超跑、未來(lái)都會(huì)移動(dòng)愿景等訴求，而即將于2019年法蘭克福車展現(xiàn)身的Audi AI:TRAIL quattro Concept則代表著品牌對(duì)于未來(lái)電動(dòng)越野車的想像。

標(biāo)致e-208海外售價(jià)公布，約合22萬(wàn)元人民幣

據(jù)外媒報(bào)道，標(biāo)致汽車日前正式公布了旗下小型電動(dòng)車標(biāo)致e-208 在英國(guó)的售價(jià)。該車提供四款配置車型，其中入門版車型的起售價(jià)格高達(dá) 25 050 英鎊，約合 22 萬(wàn)元人民幣。

標(biāo)致e-208在今年3月日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)，該車在設(shè)計(jì)方面主要是在燃油版的基礎(chǔ)上融入了更多前衛(wèi)設(shè)計(jì)元素。動(dòng)力方面，e-208將搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率154馬力，峰值扭矩260牛米。而此次海外媒體也曝光了該車的加速時(shí)間：0-50km/h加速時(shí)間為2.8秒；0-100km/h的加速時(shí)間為8.1秒。

同時(shí)，新車將配備電量為50kWh的動(dòng)力電池，NEDC工況（國(guó)標(biāo)）下的續(xù)航里程達(dá)到450km，WLTP工況下續(xù)航里程為340km（歐標(biāo)）。充電方面，在快充模式下使用充電功率為100kW的直流快充樁，在30分鐘內(nèi)電量可恢復(fù)至80%；若使用11kW的慢充樁為車輛充電，大約5小時(shí)可將電池電量從0充至100%。

大眾ID.R完成天門山99拐挑戰(zhàn)，用時(shí)7分38秒585

近日，大眾汽車品牌純電動(dòng)賽車ID.R以7分38秒585的成績(jī)，成功挑戰(zhàn)天門山99道彎，創(chuàng)寫電動(dòng)車類別的新紀(jì)錄。

天門山99拐雖然不是真正意義上的賽道，但其難度不亞于全球任何一條國(guó)際認(rèn)證賽道。據(jù)悉，這條“天門之道”位于中國(guó)的湖南省，總長(zhǎng)約11公里（從山底的道路起點(diǎn)到天門洞停車坪），內(nèi)有99個(gè)彎道，全程道路寬度僅6m，海拔跨度更是達(dá)到了1100m，被公認(rèn)為世界上最苛刻的山路之一。正因如此，對(duì)車輛的性能和操控都帶來(lái)了非常大的挑戰(zhàn)。雖然之前并沒(méi)有電動(dòng)車類別的紀(jì)錄做對(duì)比，但大眾ID.R 7分38秒585的用時(shí)，絕對(duì)稱得上是一次壯舉。

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