還記得那個使用“硬核之力”拉波音飛機的榮威RX5 MAX嗎?近日,榮威全新的互聯(lián)網(wǎng)SUV RX5 MAX正式上市,共推出9款車型,售價區(qū)間為11.88-18.98萬元。
榮威RX5作為早期的互聯(lián)網(wǎng)汽車,也獲得過一陣輝煌,但隨著市場整體的變化和榮威RX5本身產(chǎn)品力的落伍,銷量出現(xiàn)了大幅度的下滑。RX5今年1~7月累計銷量69945輛,相比去年同期的116198輛下跌39.8%,已經(jīng)被哈弗旗下新車型F7超越。于是乎榮威做出的對策就是推出榮威RX5 MAX,以試圖挽回頹勢,重新占領(lǐng)緊湊型SUV市場。
那么榮威RX5 MAX與榮威究竟區(qū)別在哪?
首先我們從車名上就能看出RX5 MAX依然是RX5的延續(xù),或者說是升級版本。再來看起售價,RX5 MAX起售價為11.88萬元,比RX5的9.98萬元的起售價要出高1.9萬元,在緊湊型SUV市場,這個起售價已經(jīng)算比較高的了,為此官方推出了1.2萬現(xiàn)金禮,價格基本與老款持平。
再來看看尺寸對比,RX5 MAX的長寬高分別為4647mm*1891mm*1725mm,軸距2760mm;相RX5長寬高的4556mm*1855mm*1719mm以及軸距的2700mm均有所提升,最明顯則是軸距增加60mm。
動力方面,RX5 MAX依然搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機,1.5T車型最大功率127kW、最大扭矩275Nm,相比RX5 1.5T的124kW、最大扭矩250Nm,均有小幅度提升,分別提升了3kW和25Nm;變速箱方面,RX5 MAX 1.5T用6速自動變速箱取代了之前的7速雙離合變速箱。2.0T車型最大功率170kW、最大扭矩370Nm,比RX5 2.0T分別提高了8kW、20Nm,變速箱上依然匹配的是6速雙離合變速箱。
在配置上,我們拿11.88萬的RX5 MAX手動互聯(lián)4G精英版與10.98萬的RX5手動4G互聯(lián)超越版對比,前者多出了前排側(cè)氣囊、前、后排氣簾、胎壓監(jiān)測、定速巡航、自動駐車、無鑰匙啟動系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、矩陣式LED大燈等配置,而后者則是多前霧燈、倒車影像、上坡輔助等,加上之前說的1.2萬的現(xiàn)金禮,無疑RX5 MAX要更加實惠。
榮威RX5 MAX與同級SUV相比競爭力如何?
目前來看,能夠與榮威RX5 MAX構(gòu)成直接競爭關(guān)系的有哈弗H6、哈弗F7、吉利博越等等,除此之外,有一款車我們也不能忽視,那就是師出同門的上汽MAXUS D60.
上汽MAXUS D60在8月27日推出5款全民推薦款車型,是根據(jù)前期150萬人參與到D60蜘蛛智選選配而得出的用戶偏好,全民推薦款比起此前推出的極客定制車型均有2000-3900元不等的優(yōu)惠。
介紹完基本信息,我們再來兩者的區(qū)別。此前我們說了RX5 MAX的長寬高分別為4647mm*1891mm*1725mm,軸距為2760mm,屬于一臺緊湊型SUV。
而上汽MAXUS D60全民推薦款的長寬高為4720mm*1860mm*1736mm,軸距為2760mm,可以看出兩者在軸距上是一樣,但在其他尺寸上均是D60領(lǐng)先,尤其是車長,D60比起RX5 MAX要長出73mm,這也直接讓D60跨入了中型SUV的行列。
兩者差距相同,但車長差距較大,這也就說明了兩者真實差距主要在后備箱的空間上,RX5 MAX均為五座,其后備箱的常規(guī)進深為900mm,最大進深為1810mm,高度為730mm,后備箱離地高度為840mm。
而上汽MAXUS D60五座版本后備箱常規(guī)進深為1075mm,最大進深為2000mm,高度為815mm,后備箱離地高度為790mm,顯然在正常五座情況下,D60后備箱進深要比RX5 MAX多出175mm,相當于一個裝滿物品的常規(guī)行李包寬度,同時的D60后備箱離地高度要比RX5 MAX小,這也就意味著日常情況下,D60存放行李更加方便。
配置上,我們將13.88萬的榮威RX5 MAX自動4G互聯(lián)豪華版與12.98萬的上汽MAXUS D60自動舒享版進行對比。
在被動安全上,可以看到兩款車均配置了安全氣囊、側(cè)氣囊以及氣簾,同時還具備胎壓監(jiān)測、后倒車雷達,能夠能滿足日常對于行車安全的需求。此外,D60的自動舒享版還配備了前倒車雷達、360度全景影像。
說到安全,上汽MAXUS D60自動舒享版還有一項優(yōu)勢就是主動安全配置,其中就包括了LKA車道保持系統(tǒng),可以設(shè)置報警以及車輛主動干預(yù)模式,可以防止日常“開小差”導(dǎo)致的交通事故;ACC自適應(yīng)式巡航系統(tǒng),可以實現(xiàn)在30-150公里范圍內(nèi)的自動跟車,讓長途駕駛不再那么疲勞;AEB自動剎車輔助系統(tǒng),會在駕駛員反應(yīng)不及時之時做出干預(yù);除此還有TSR交通標志識別、LDW道路偏離預(yù)警。
便利性配置上,榮威RX5 MAX自動4G互聯(lián)豪華版比上汽MAXUS D60自動舒享版多出了陡坡緩降、方向盤換擋、液晶儀表。
而后者除了上述所說的配置之外,還比前者多出了單色氛圍燈、車窗一鍵升降、車窗防夾手功能、隱私玻璃,總的來看,無疑D60自動舒享版要比RX5 MAX自動4G互聯(lián)豪華版性價比更高。
總結(jié)
榮威RX5 MAX雖然將老款RX5的產(chǎn)品力以及品質(zhì)感提升了一個檔次,但要面對的挑戰(zhàn)依然不小,從與師出同門的上汽MAXUS D60對比就能看出,RX5 MAX即使在有了1.2萬購車禮的情況下,價格以及產(chǎn)品力依然不占優(yōu),更別說還要面對眾多其他品牌的挑戰(zhàn),榮威RX5 MAX如何應(yīng)對挑戰(zhàn)?是否能夠拿出力拉波音飛機的決心?我們只能從后續(xù)市場的反饋來得出答案了。
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