大家一般在修車的時候，一定會見過修車師傅手里會咔咔咔發(fā)出響聲的扳手，這個扳手就是大家所熟知的扭矩扳手，但是卻沒有用過。相同大家也見過另外一種扳手就是是十字扳手。那么這兩種扳手有什么不同呢？對緊固件有什么影響呢？

扭力扳手是一種可以調(diào)節(jié)扭力大小的扳手，也就是可以根據(jù)緊固件大小不同來調(diào)節(jié)扭力輸出。扭矩扳手的握柄處有調(diào)節(jié)扭矩大小的扭矩尺，扭力就是用來擰緊固件的勁兒。一般市面上的扭矩扳手根據(jù)緊固件的尺寸和扭矩尺的大小分不同規(guī)格的扭矩扳手，價格幾百到幾千不等。

對于汽車上的緊固件來說，扭矩扳手是必不可少的工具，每一個緊固件都有自己單獨的扭力需求和尺寸需求。對于汽車行業(yè)來說，每一個零件都有很嚴的尺寸，力量和使用方法。但是汽車出廠后，到外面的維修工的技術(shù)也是參差不齊，大部分直接用十字扳手擰緊即可，如果是熟練的技師，力道掌握的到位，也就沒有問題。如果是已經(jīng)擰的很緊了但是還要繼續(xù)擰，會造成緊固件變形。

緊固件一旦扭矩過大，就會產(chǎn)生拉伸，緊固件就會被拉長。雖然拉伸量可能不到一毫米，但是對緊固件來說已經(jīng)產(chǎn)生了金屬疲勞，內(nèi)部已經(jīng)產(chǎn)生了裂紋，只不過我們用肉眼看不到罷了。

例如：油底殼下的緊固件如果用力過猛，用不了幾次導致緊固件溢扣，最后導致漏油。輪胎上的緊固件。

緊固件對于汽車來說至關(guān)重要，對于行車安全來說更是起到了決定性的作用。汽車市場現(xiàn)在魚龍混雜，很多人不經(jīng)過基礎(chǔ)的培訓就開始上崗，對車主來說影響真的是很大。更需要車主有一定的甄別能力，這社會之復雜，不學點專業(yè)知識真的不好養(yǎng)車了。