眾所周知,新能源汽車分為純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車(含增程式汽車)、燃料電池車。
而同為混動(dòng)車型中的增程式電動(dòng)車型在新能源汽車的產(chǎn)品序列里知名度并不算高,但隨著人們對(duì)純電動(dòng)汽車的逐漸了解深入,發(fā)現(xiàn)了純電動(dòng)汽車在使用過程中的一些限制性,如今增程式電動(dòng)車型再次被人們所關(guān)注起來。
![都是混和動(dòng)力車型,理想ONE和唐 DM該如何選擇?]()
目前來看,在國內(nèi)自主品牌新能源車企當(dāng)中,比亞迪唐不管是純電還是插混,無可厚非的處于前列的,而作為造車新勢(shì)力的理想ONE增程式電動(dòng)車型能否撼動(dòng)比亞迪唐的地位呢?
外觀尺寸
理想ONE車身整體較為方正,沒有當(dāng)下流行較為硬朗的線條設(shè)計(jì),畢竟是個(gè)中大型SUV,該有的莊重感不能缺少,尾燈也是貫穿式設(shè)計(jì),點(diǎn)亮方式跟日間行車燈相同。
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而唐DM龍臉設(shè)計(jì)在這款車型體現(xiàn)的淋漓盡致,畢竟是比亞迪家里的旗艦車型,中網(wǎng)用了很多鍍鉻條裝飾,顯得非常精致,側(cè)進(jìn)氣口還有類似龍爪的設(shè)計(jì),讓車頭看起來更有攻擊性。
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車身尺寸方面,理想ONE:5020X1960X1760mm,比亞迪唐DM:4870X1950X1725mm;
點(diǎn)評(píng):就外觀設(shè)計(jì)而言,理想ONEY更加中規(guī)中矩,唐DM反而更像造車新勢(shì)力,兩者各有千秋。再看車身尺寸方面,理想ONE的定位要高一些,所以要比唐DM整整大了一圈,軸距也多出不少,總的來說理想ONE要略勝一籌。
內(nèi)飾配置
理想ONE,其儀表臺(tái)上擁有四塊大屏,其中儀表12.3英寸,剩余三塊屏分別為10.1、12.3、16.2英寸,可以說是科技感到極致了;
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而比亞迪唐DM采用14.6英寸的可旋轉(zhuǎn)屏幕,加上有點(diǎn)平底的方向盤,也不再是之前簡(jiǎn)潔就可以形容;特別是在智能化配置方面,唐DM開放的DILINK系統(tǒng)和L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助等可謂武裝到牙齒。
點(diǎn)評(píng):單就直觀而言,理想ONE所帶來的沖擊力和未來感無疑要更強(qiáng)。
動(dòng)力配置
動(dòng)力上,理想ONE電池容量:40.5kWh,純電續(xù)航里程180公里,總功率240千瓦,最大扭矩530牛米,百公里加速6.5秒,慢充6小時(shí)充滿,快充0.5小時(shí)充滿,整車質(zhì)保:四年或8萬公里,動(dòng)力電池質(zhì)保8年或12萬公里。
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比亞迪唐DM電池容量:20-23.97kWh,純電續(xù)航里程80-100公里總功率441千瓦,最大扭矩630牛米,百公里加速4.5秒;慢充4小時(shí)充滿,無快充,整車質(zhì)保:六年或15萬公里,動(dòng)力電池電芯終生質(zhì)保。
點(diǎn)評(píng):從數(shù)據(jù)上來看,唐DM是碾壓式的勝出,但其實(shí)恰恰這就是兩種車型側(cè)重點(diǎn)上的不同,增程式更注重純電續(xù)航里程長(zhǎng),而插電式混合動(dòng)力汽車更注重車輛性能方面的優(yōu)秀。
氫云鏈總結(jié):
氫云鏈認(rèn)為,真正決定理想ONE能否威脅唐DM中國新能源汽車標(biāo)桿地位因素是,在大家都處于低電量時(shí),理想ONE是否解決了增程式汽車的死穴問題,能否提供足夠動(dòng)力行駛,不至于使得該車成為低速電動(dòng)汽車一樣的存在。
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其次,理想ONE在消費(fèi)群體、售后網(wǎng)點(diǎn)方面也不及比亞迪廣和多,同時(shí)氫云鏈認(rèn)為,增程式的電動(dòng)汽車來只是從燃油汽車轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)汽車中間的一個(gè)過渡產(chǎn)品,就好比插電混合動(dòng)力汽車一樣。而隨著純電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷完善,續(xù)航里程的不斷提高,后期也會(huì)逐漸被淘汰,但是基于目前市場(chǎng)現(xiàn)狀來看,比亞迪唐DM應(yīng)該是個(gè)不錯(cuò)的選擇。