重點(diǎn)關(guān)注

=造車新勢(shì)力=

恒大獲新能源汽車3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)

恒大新能源汽車集團(tuán)與德國BENTELER集團(tuán)、德國FEV集團(tuán)在深圳恒大總部舉行新能源汽車3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)移交儀式。至此，恒大正式獲得3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。恒大集團(tuán)董事局主席許家印、德國BENTELER集團(tuán) CEO Ralf G?ttel、德國FEV集團(tuán)CEO Stefan Pischinger及三方高管出席活動(dòng)。

德國BENTELER集團(tuán)和FEV集團(tuán)均為汽車工程技術(shù)領(lǐng)域企業(yè)。BENTELER集團(tuán)已有140多年歷史，在德國、美國、英國、日本等39個(gè)國家擁有83個(gè)研發(fā)生產(chǎn)基地，擁有新能源汽車底盤架構(gòu)研發(fā)技術(shù)。FEV集團(tuán)已有40多年歷史，在德國、美國、英國、意大利等45個(gè)國家擁有研發(fā)機(jī)構(gòu)，在底盤控制系統(tǒng)、動(dòng)力總成、長里程電驅(qū)動(dòng)、輕量化設(shè)計(jì)等領(lǐng)域擁有世界最頂尖技術(shù)。

新能源汽車底盤架構(gòu)先后經(jīng)歷了三個(gè)技術(shù)發(fā)展階段：1.0底盤架構(gòu)是“油改電”底盤架構(gòu)；2.0底盤架構(gòu)是純電動(dòng)底盤架構(gòu)；3.0底盤架構(gòu)是在純電平臺(tái)基礎(chǔ)上，通過模塊化設(shè)計(jì)，將動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等前端技術(shù)高度集成，是目前世界最先進(jìn)的純電底盤架構(gòu)。

汽后資訊

=汽后服務(wù)=

小鵬汽車回應(yīng)車主無法使用國網(wǎng)充電問題

據(jù)調(diào)查因國家電網(wǎng)充電樁內(nèi)部程序升級(jí)，涉及與國網(wǎng)溝通充電標(biāo)準(zhǔn)握手協(xié)議的選擇，小鵬 G3暫無法在部分國家電網(wǎng)充電樁充電。目前小鵬汽車正積極與國家電網(wǎng)等相關(guān)公司溝通，后續(xù)將會(huì)通過OTA升級(jí)的形式優(yōu)化G3充電體驗(yàn)。

=汽后供應(yīng)鏈=

寧德時(shí)代和比亞迪電池進(jìn)入日本

日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道稱，寧德時(shí)代和比亞迪將在日本電池市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)。報(bào)道稱，寧德時(shí)代將于2020年在日本市場(chǎng)推出用于住房和工業(yè)的蓄電池，“并將價(jià)格降低至同類產(chǎn)品的一半”，而比亞迪的新興固態(tài)電池將在2021年開始在日本交付。

行業(yè)資訊

=經(jīng)銷商=

中國上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)2019年中期經(jīng)營業(yè)績(jī)對(duì)標(biāo)報(bào)告

從營業(yè)收入來看，絕大多數(shù)經(jīng)銷商2019年上半年較2018年同期穩(wěn)健增長。廣匯上半年?duì)I業(yè)收入807.1億元，較2018年同期增長3.3%，穩(wěn)居第一。從營業(yè)收入增長率來看，美東汽車營業(yè)收入68.4億元，較去年同期增長57.4%, 增長率為行業(yè)第一，和諧汽車增長率為25.7%，排在第二；龐大、潤東汽車收入下滑幅度較大。

=汽后出行=

嘀嗒出行已實(shí)現(xiàn)盈利

網(wǎng)約車平臺(tái)嘀嗒出行上線五年，據(jù)官方表示，目前平臺(tái)已擁有用戶1.3億，車主1500萬，累計(jì)順風(fēng)車出行里程達(dá)230億公里，且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。

嘀嗒出行的前身是嘀嗒拼車，2014年9月其順風(fēng)車業(yè)務(wù)正式上線，推出了1對(duì)1拼車模式，而滴滴順風(fēng)車上線的時(shí)間是2015年6月。2018年1月，嘀嗒拼車品牌升級(jí)為“嘀嗒出行”，并開始啟用全新的品牌標(biāo)識(shí)。從用戶的下載量和活躍度來看，嘀嗒出行是國內(nèi)兩家市場(chǎng)占有率較高的網(wǎng)約車平臺(tái)之一，而另一家就是滴滴。

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