作者： 汪晶

2019年9月2日，緊湊型純電動跨界車的比亞迪e2正式上市，新車共推出4款車型，綜合補貼后售價8.98~11.98萬元。新車搭載了一臺最大功率94馬力（70kW）、峰值扭矩180牛-米的交流永磁同步電機，采用了容量分別為35.2kWh和47.3kWh的三元鋰電池組，對應綜合續(xù)航里程分別為305公里和405公里。

全新設計 顏值加乘

全新比亞迪e2，采用的跨界運動的造型十分張揚，沃爾夫岡?艾格領銜的設計團隊應用全新的Crystal Energy（煥能水晶）的設計理念，X-brake噴紅制動卡鉗、16寸雙色立體動感輪轂，這一系列動感元素的應用讓e2多了幾分蓄勢待發(fā)的氣場。

進入車內，使用了大范圍的軟質覆蓋，成功營造出舒享的氛圍；而包裹性極強的座椅為縱擎駕馭提供了恰到好處的支撐保護，此外，后排座椅可以放倒，來滿足增大后備箱儲物空間的需求，比普通車更加便利和靈活。

科技加乘 激情駕控

得益于專業(yè)e平臺高度集成化三電系統和50:50賽車級軸荷黃金配比、轎跑式超短前后懸架以及0.29 Cd轎跑級風阻系數，比亞迪e2 0到50米的起步加速僅有3.9s，值得一提的是前S級底盤專家漢斯的調校，大師出手的加持讓e2的底盤調校非常“高級”，足夠的車身剛性帶來非常扎實的感覺，但是路感反饋清晰卻又兼顧舒適。

更加安全 續(xù)航更長

作為一款純電動車，安全無疑也是消費者關心的點之一，e2搭載自主研發(fā)的密度達到160wh/kg的動力電池，不僅經過過充、擠壓、火燒、短路等多種嚴苛測試，還擁有7維4層電池安全保護；在車身安全配置上，除了大量應用高強度鋼的3H結構車身之外，博世ESP9.3（電子車身穩(wěn)定系統）、雪地駕駛模式、EPB（電子駐車制動系統）、牽引力控制等多項實用安全配置的應用，都大幅提高了整車的安全系數。

依托專業(yè)e平臺的打造，比亞迪e2的百公里能耗低至10.9kwh，超低能耗也讓比亞迪e2高續(xù)航版本擁有高達405公里的綜合續(xù)航里程。

智能網聯 輕松出行

作為一臺新一代智感跨界電動車，e2搭載的最新DiLink 2.0智能網聯系統和一塊高清晰度的10.1英寸自動旋轉PAD不得不提，DiLink2.0系統是比亞迪的開發(fā)團隊對DiLink 1.0進行全局優(yōu)化，開發(fā)出更多提升用戶體驗的新功能強大車機系統。

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