雖然近幾年來(lái)汽車市場(chǎng)一直呈現(xiàn)出蓬勃生機(jī)，消費(fèi)者實(shí)際選擇也越來(lái)越多，可是針對(duì)6座或7座這一細(xì)分SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者的選擇仍然比較少，其中口碑比較好的車型也就只有奇駿、漢蘭達(dá)、途昂在內(nèi)的少數(shù)幾款合資SUV，而這幾款車型遠(yuǎn)無(wú)法滿足龐大的國(guó)產(chǎn)車市，所以今天要講的這款理想One也是一款提供6座和7座選擇的SUV。

它和漢蘭達(dá)、途昂不同，售價(jià)32.8萬(wàn)的理想One是一款新能源車型，而且是新能源車中少有的增程式車型，并且它的出現(xiàn)解決了"里程焦慮"，并且工況下最大續(xù)航超800km，而這也是當(dāng)下大多數(shù)新能源車型沒法取得成績(jī)。

理想ONE誕生于純電動(dòng)平臺(tái)，除了配備40.5kWh大容量電池組外，還提供由1.2T L3發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成的大功率增強(qiáng)器，和普通的插電混動(dòng)式車型相比，該車發(fā)動(dòng)機(jī)只是單純用于發(fā)電，所以駕駛理想ONE時(shí)又能享受電動(dòng)車的靜謐性，而這套動(dòng)力在市區(qū)工況下最大可達(dá)1000公里的續(xù)航，必須多燃油車加滿一箱油續(xù)航里程還長(zhǎng)，所以基本解決消費(fèi)者的里程焦慮。性能方面，綜合最大功率為326馬力、最大扭矩為530牛米，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，從0提速到100km/h加速只需要6.5秒，雖然不比比亞迪唐新能源性能強(qiáng)大，但在30萬(wàn)級(jí)的SUV中，也算是一款性能SUV了。

雖然理想ONE上市了幾個(gè)月，但真正交付時(shí)間是11月開始，中間間隔半年時(shí)間，在新能源車領(lǐng)域也不為多怪，能如約交付實(shí)車就已經(jīng)算很不錯(cuò)的，但關(guān)于理想ONE著重說(shuō)2點(diǎn)： 第一點(diǎn)是劣勢(shì)，32.8萬(wàn)的價(jià)格和國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的價(jià)格是完全一致的，可是在品牌上，理想One很難與續(xù)航460公里的Model 3抗衡，而且30多萬(wàn)的價(jià)格完全可以選擇沃爾沃、凱迪拉克等豪華品牌中型SUV，或者是大眾途昂這樣的中大型SUV，所以理想ONE也是備受雙面擠壓。

第二點(diǎn)是優(yōu)勢(shì)，理想ONE比起純電車，沒有里程壓力；相較于燃油車，油耗又更低。再者理想ONE雖然不是真正意義純電動(dòng)車，但在許多地區(qū)都被納入新能源電動(dòng)車范疇，同樣能上綠牌，所以在大城市，理想ONE的優(yōu)勢(shì)大于劣勢(shì)。

不過該車只提供一款車型，比較單一，不過這樣的好處在于，許多高階配置是標(biāo)配，譬如自動(dòng)輔助駕駛、一二排帶加熱通風(fēng)的NAPPA真皮座椅、方向盤加熱、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、PM2.5自動(dòng)過濾、12喇叭Hi-Fi音響系統(tǒng)等功能，整體性價(jià)比較高。至于空間，5020/1960/1760mm的三圍尺寸和2935mm的軸距，在中大型SUV里面處于上游，比豐田普拉多這一類車型空間大，不過雖然理想ONE是單一車型，但也有6座和7座之分，并且兩者價(jià)格是一樣的，都是32.8萬(wàn)，這一點(diǎn)比許多SUV實(shí)在，恐怕是為數(shù)不多的6座變7座不加價(jià)的車型，從中也看出理想ONE的誠(chéng)意。

外觀粗略概括一下，整車的輪廓和奔馳GLS相似，但具體到某一處時(shí)又有獨(dú)特的不同，大尺寸格柵、貫穿式燈帶、六連式燈珠、粗獷的進(jìn)氣口都成為增加辨識(shí)度的主要元素，以此來(lái)凸顯理想ONE的設(shè)計(jì)原創(chuàng)度。內(nèi)飾充滿科幻，貫穿中控臺(tái)的三屏和取代傳統(tǒng)按鍵觸摸屏，共同構(gòu)成車內(nèi)的"四屏"設(shè)計(jì)，前衛(wèi)感絲毫不比奧迪的三屏差，不過美中不足的是多功能方向盤造型樸素。此外，車漆提供五種彩色車漆和一款限定珍珠色，內(nèi)飾提供白、黑、棕三種搭配，能滿足不同消費(fèi)者的審美。

總之，作為使用全新技術(shù)的增程式新能源車，理想One需要面對(duì)的壓力巨大，除了面對(duì)價(jià)格相近的新能源車型特斯拉Model 3\唐DW、蔚來(lái)ES8這三大強(qiáng)敵之外，還得面對(duì)豪華品牌SUV的競(jìng)爭(zhēng)，盡管彼此之間不構(gòu)成直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但在多樣化的市場(chǎng)下，理想ONE想要分得一瓢羹也不是易事，不過該車的優(yōu)勢(shì)也很明顯，價(jià)格較之豪車略低，而且5米的車長(zhǎng)、6座或7座的布局以及豐富的配置，也讓理想One的越級(jí)產(chǎn)品力相當(dāng)突出，這一點(diǎn)又恰好符合當(dāng)下國(guó)內(nèi)車市。

所以說(shuō)，理想ONE的出現(xiàn)確實(shí)能解決消費(fèi)者對(duì)顏值、配置與續(xù)航等多方面的需求，或許對(duì)標(biāo)豪華品牌，理想ONE輸在品牌上，但對(duì)標(biāo)大眾途昂，理想ONE簡(jiǎn)直是"巾幗不讓須眉"，那么手握30萬(wàn)何必買途昂。