8月24日，2019年i-VISTA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽在重慶白云湖公園正式啟幕，i-VISTA挑戰(zhàn)賽誕生于2018年，很快就因為專業(yè)性和權(quán)威性成為了國內(nèi)自動駕駛的最高舞臺。

i-VISTA 自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽由輔助駕駛挑戰(zhàn)賽、城市交通場景挑戰(zhàn)賽、自動駕駛創(chuàng)新應(yīng)用挑戰(zhàn)賽、自動駕駛商業(yè)化進程挑戰(zhàn)賽組成。主要針對裝有自動駕駛系統(tǒng)的車輛 進行比賽和測評，為行業(yè)人士推進自動駕駛汽車技術(shù)進步提供舞臺。

挑戰(zhàn)賽分為ADAS 挑戰(zhàn)賽和自動駕駛挑戰(zhàn)賽兩個大類。

其中，ADAS挑戰(zhàn)賽包括AEB（自動緊急制動）和APS（自動泊車系統(tǒng)）賽事；自動駕駛挑戰(zhàn)賽分為城市交通場景挑戰(zhàn)賽、創(chuàng)新應(yīng)用挑戰(zhàn)賽和商業(yè)化進程挑戰(zhàn)賽，在重慶獨特的地理、氣候、及復(fù)雜的交通場景下，以考察不同的自動駕駛車輛其功能與技術(shù)水平。

來自長安汽車、豐田汽車、中山大學(xué)等43支參賽車隊進行比拼。AEB挑戰(zhàn)賽設(shè)置故障車避撞、行人鬼探頭兩個場景，每個場景設(shè)置3個工況：車速30 km/h、40 km/h、50 km/h，對應(yīng)的速度控制距離分別是15m、20m、25m；APS挑戰(zhàn)賽設(shè)置垂直泊車位、平行泊車位、斜向泊車位三個比賽場景，參賽車輛需完成車位自動搜索并泊車入位。

在專業(yè)組比賽當(dāng)中，長安“智”在必得隊獲得了APS挑戰(zhàn)賽的第一。長安汽車“智”在必得1隊CS75PLUS憑借領(lǐng)先對手的APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，取得滿分150分的優(yōu)異成績，領(lǐng)先第二名70分，問鼎自動泊車項目專業(yè)組冠軍。目前該技術(shù)已在長安CS75PLUS上量產(chǎn)搭載，并將于9月在成都車展上市，有興趣的可以去親身體驗。

參賽的長安CS75PLUS車型，搭載了行業(yè)首發(fā)APA5.0遙控代客泊車，這項功能實現(xiàn)了20米內(nèi)自動尋找車位，人在車外進行遙控泊車的突破，車主可通過手機APP和實體鑰匙遙控車輛一鍵泊入。不僅能實現(xiàn)基礎(chǔ)的水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、遙控進出功能，主動識別95%以上常見車位的泊車場景。更能將超聲波雷達與高清攝像頭進行數(shù)據(jù)融合，識別車位線、車輛、行人等，并在泊車過程中提醒周圍行人，令自動泊車更加智慧安全。

值得一提的是，2018年的i-VISTA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽，APS項目的冠軍也是長安汽車。

雖然AEB自動緊急制動系統(tǒng)、APS自動泊車系統(tǒng)兩項挑戰(zhàn)賽只是整個大賽的一部分，但通過比賽還是能看出一些汽車智能化方面的問題，這個賽場恰好提供了“是騾子是馬，拉出來溜溜”的機會，尤其是消費者組的各品牌量產(chǎn)車型，比賽就是實戰(zhàn)檢驗。

而在消費者組當(dāng)中參賽的選手張光偉，駕駛CS75 PHEV奪得APS自動泊車項目個人組亞軍、AEB自動緊急制動季軍；選手茍智勇，駕駛CS85 2019款智享奪得APS自動泊車項目第七名；選手潘昌偉，駕駛CS95 2017款奪得APS自動泊車項目第八名。在自動泊車專業(yè)組與個人組賽場上，長安汽車的卓越成績，體現(xiàn)了長安汽車領(lǐng)先的智能化實力。

不僅如此，2018年11月長安汽車創(chuàng)造了最大規(guī)模的自動駕駛車巡游的吉尼斯世界紀(jì)錄；今年7月重慶仙桃數(shù)據(jù)谷，長安汽車成為首個完成新一代L4級自動駕駛開放式公共道路場景示范運營的車企。

在“北斗天樞”智能化成果發(fā)布會上，長安汽車表示，在核心技術(shù)方面，長安將打造軟件核心能力，建立起2000人的智能化研發(fā)團隊。掌握智能駕駛、智能云端、智能車控軟件的開發(fā)能力，形成核心“軟”實力。在用車場景方面，2025年，長安汽車將逐步實現(xiàn)L4級自動駕駛量產(chǎn)，讓用戶“長駕不疲勞”“堵車不堵心”。長安將搭載全新智能AI引擎，打造全語音控制、會聽會看、有情緒、正能量的萌寵“小安”，從“能聽會說”的被動應(yīng)答，升級到能“察言觀色”的主動對話，打造“人、車、家”的智慧出行生態(tài)。長安汽車還將攜手騰訊、華為、博世、百度等合作伙伴，打造更成熟、更開放的自動駕駛平臺。

應(yīng)該來講，將自動駕駛技術(shù)從實驗室搬到賽場，是自動駕駛產(chǎn)業(yè)的進步；從賽場到路測，是務(wù)實的體現(xiàn)；再從路測到量產(chǎn)，就是真實力的展現(xiàn)。

正如長安汽車總裁朱華榮所說：科技的偉大不在于“超級”而在于“普及”，產(chǎn)品的價值不在于“說教”而在于“體驗”。相信長安汽車在北斗天樞戰(zhàn)略的指引下，必將為消費者帶來更多更好的智能汽車新體驗。

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