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補貼后售價8.98~11.98萬元,續(xù)航305/405km,比亞迪e2上市
電駒
2019-09-02 21:59:22
2
在王朝系列不斷引領(lǐng)中國品牌向上的同時,比亞迪也在用e網(wǎng)車型滿足年輕消費者對于純電動車剛需。
9月2日,比亞迪e系列全新車型——e2在深圳上市。
新車共推出4款車型,綜合補貼后售價8.98~11.98萬元。
下面,我們就來看看新車究竟有哪些亮點?
采用“Dragon Face”家族設計,辨識度高
外觀方面,比亞迪e2整體設計依然由艾格領(lǐng)銜設計團隊完成,造型延續(xù)了“Dragon Face”設計元素,具有非常明顯的比亞迪家族式風格。
細節(jié)方上,新車前臉采用了六邊形大尺寸前格柵設計,內(nèi)部則以點陣式進行裝點,配合兩側(cè)棱角鋒利的大燈組以及線條夸張的L型進氣口,讓該車充滿運動氣息。
此外,新車還提供水晶白、法蘭紅、山脈灰、蒼穹藍、節(jié)奏黑白和律動黑紅6種車身顏色供用戶選擇,滿足消費者不同的審美需求。
內(nèi)飾方面,中控臺采用極簡風格設計,左右貫通式布局拉伸了視覺寬度,層次豐富,內(nèi)艙紅黑配色個性活潑。
當然,整車內(nèi)飾最顯眼的當屬品牌特色的10.1英寸自適應旋轉(zhuǎn)式“Pad”,并且搭載了搭載Dilink2.0智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),集成了智能出行和各種娛樂功能,極大了提升了日常用車的便捷性和駕車樂趣。
車身尺寸上,新車的長寬高分別為4240*1760*1530mm,軸距為2610mm,空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。
綜合工況續(xù)航305km/405km,百公里電耗僅為10.9kw·h
動力方面,比亞迪e2搭載了型號為BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步電機,最大功率70kW,峰值扭矩180Nm,0-50km/h加速時間僅需3.9s,最高車速為130km/h,性能參數(shù)媲美1.5T發(fā)動機車型。
電池方面,比亞迪e2搭載自主研發(fā)的鎳鈷錳酸鋰電池,密度達到160wh/kg,并提供了35kWh以及47kWh兩種電池容量可選,NEDC綜合續(xù)航里程分別為305km和405km。
而即是305km的續(xù)航里程,也基本上能夠滿足城市消費者上班出行一周一充的用車需求。
此外,新車提供直流快充和交流慢充兩種接口,直流快充30分鐘可由30%充至80%,而家用220伏充電也不過9個小時。
據(jù)官方數(shù)據(jù),比亞迪e2百公里電耗為10.9kw·h,最低用車成本為0.052元/km。
動力電池配備“7維4層”安全保障技術(shù)
作為一款純電動車,安全無疑也是消費者關(guān)心的點之一。
電池安全方面,比亞迪e2電池系統(tǒng)不僅采用7維4層的結(jié)構(gòu),高壓部分更是有9層高壓防護,確保動力電池安全性。
而在防過充方面,比亞迪對電池的防護分為過充前和過充后保護。
過充前的手段主要包括精確的電壓探測和BMS分級保護、提前監(jiān)測和預防過充;
另外,比亞迪電池包還有自動滅火等裝置,做到萬無一失,通過各種手段保證電池安全。
值得一提的是,除了加強動力電池安全性之外,在車身安全配置上,比亞迪e2不僅大量應用高強度鋼材質(zhì),并且配置博世ESP9.3(電子車身穩(wěn)定系統(tǒng))、雪地駕駛模式、EPB(電子駐車制動系統(tǒng))、牽引力控制等多項實用安全配置的應用,都大幅提高了整車的安全系數(shù)。
使用了輕量化設計理念,整車重量僅1.2噸
得益于純電動e平臺技術(shù),比亞迪在e2通過高度集成化設計來達到極限地壓縮空間,實現(xiàn)車身輕量化目的。
具體操作方面,e2在驅(qū)動系統(tǒng)上,將驅(qū)動電機、電機控制器和減速器這三個部件高度集合,減少了部件間的復雜連接和線束的數(shù)量,從而讓整體的結(jié)構(gòu)更加緊湊、體積更小、重量更輕。
而在更占“體重”的動力電池方面。
比亞迪采用輕量化模組設計,配合車身輕量化材料的運用,讓比亞迪e2成功減重至驚人的1250KG,不僅比同級別新能源車型輕,更比同級燃油車輕。
“減重瘦身”給比亞迪e2帶來的產(chǎn)品優(yōu)勢是不言而喻的。
一方面通過降低車身重量,使其具備優(yōu)秀的駕控性能,另一方面在續(xù)航和能耗方面,同樣也會因為車身重量減輕,帶來了極大程度的提升。
50:50前后橋配重比,操控優(yōu)秀
為了有好的駕駛樂趣,比亞迪e2采用前后輪距更短的設計,以及前后橋配重比為50:50的平衡狀態(tài),操控穩(wěn)定性得到保證,因此帶來最小轉(zhuǎn)彎半徑,這對于操控的靈活性又提升不少。
除此之外,比亞迪e2采用了鋁合金多連桿扭力梁,簧下質(zhì)量減輕,從而保證車身在過彎時,側(cè)傾抑制力更強,加之結(jié)合3H高強度車身結(jié)構(gòu),整車在高速行駛時會更加穩(wěn)定。
電駒小結(jié):
在當下新能源市場,10萬-15萬元區(qū)間競爭最為激烈,也是目前自主品牌和新創(chuàng)勢力的主要戰(zhàn)場。
不過,憑借比亞迪過硬的三電技術(shù)和超高的顏值,以及輕量化設計車身帶來獨有的駕控優(yōu)勢,相信比亞迪e2會成為年輕消費者購買純電動車時,不得不關(guān)注的選項。
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