圖文：iAcro  視頻：四萬說車

汽車模型作為汽車文化的一大承載與傳播平臺，收集各類型汽車模型同樣是許多小伙伴們的最大愛好。可以通過模型去細(xì)致了解一輛車的細(xì)節(jié)、歷史甚至是它背后的故事，這就是其中的意義。20世紀(jì)初在歐洲就誕生了世界上第一個汽車模型，當(dāng)時一些車廠選擇以模型進(jìn)行宣傳與設(shè)計新的車型；當(dāng)然工藝與材料使用都處于摸索階段，所以早期的汽車模型比例都比較大，并且難以表現(xiàn)出一些刁鉆細(xì)節(jié)。這些往事便看做是汽車模型的起源。

仔細(xì)算算，其實車模擁有近百年的發(fā)展歷史，如今各種模型品牌層出不窮，也有著寬泛的跨度。從1/72、1/64這類備受歡迎的小比例，到考驗動手能力的1/24拼裝、最為主流的1/43與1/18，甚至夸張的1/12，各比例及類型的汽車模型早已形成了完善且成熟的體系。其實從很久以前開始，許多國外品牌汽車模型的底盤以及包裝盒上都常常出現(xiàn)Made in China的字眼，這預(yù)示著我們祖國在模型生產(chǎn)及制作中逐步在世界中脫穎而出。

這次我們來到位于東莞市的著名模型廠——東莞順林模型禮品有限公司，來一探模型制作的背后究竟要經(jīng)歷何種嚴(yán)謹(jǐn)復(fù)雜的過程以及一些“不為人知”的秘密。創(chuàng)始人兼CEO劉學(xué)深先生在模型行業(yè)有著21年的豐富從業(yè)經(jīng)歷，他對模型真正的熱愛與專注便是創(chuàng)辦順林模型廠的契機(jī)。最初為我們熟知的EBBRO、京商、迷你切等主流品牌代工生產(chǎn)模型，但劉學(xué)深先生不甘只做一位“背后無名人士”，在2015年與許群先生和幾位伙伴共同創(chuàng)立了名揚(yáng)海外的本土品牌——Almost Real。兩位對模型極度狂熱的大玩家深知每位模型愛好者喜愛什么，追求什么，因為這也是他們從玩家時代起便一直在追隨的東西。

劉學(xué)深先生認(rèn)為模型是藝術(shù)品、收藏品甚至奢侈品，將它拆解后便能發(fā)現(xiàn)真正的價值所在。目前這個以樹脂模型占領(lǐng)絕大部分市場的時代，順林依舊在堅持為玩家提供金屬材質(zhì)、全開車門的1/18模型；雖然樹脂模型以低成本，塑形生產(chǎn)等優(yōu)勢而受到青睞，但順林還是一心想將最具精髓的全開模型奉獻(xiàn)給大家。劉學(xué)深先生自豪的表示全世界模型制作生產(chǎn)最出色的地點要數(shù)東莞，像是漫威、高達(dá)模型的代工廠都在順林廠區(qū)的方圓百里內(nèi)，這也是東莞最具代表性的產(chǎn)業(yè)。祖國工廠在幕后默默付出了數(shù)十年，已經(jīng)是時候打出一番中國自主品牌的天地了。

首先進(jìn)入到大樓內(nèi)，墻上懸掛的模型、員工以及制造過程的照片就能為大家?guī)硐热霝橹鞯母拍睿屇懔私庵谱鞲鳝h(huán)節(jié)的大概過程。注重企業(yè)文化、模型文化，這種美好氛圍圍繞著每一位員工；想要做好一件事，請先熱愛它。下面讓我們一起來到工廠的生產(chǎn)線，從每一個環(huán)節(jié)細(xì)致了解生產(chǎn)一臺精致的模型，究竟都要經(jīng)歷些什么。

想要生產(chǎn)制作一臺模型，最重要也是要最先做的事情就是聯(lián)系車廠取得版權(quán)。在版權(quán)知識尤為重要的今天，正當(dāng)擁有版權(quán)才是“硬氣”的必需前提。而后的工作便是交由工程部所負(fù)責(zé)，采集實車尺寸細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)，根據(jù)工具書等詳細(xì)資料進(jìn)行3D設(shè)計建模、平面設(shè)計，每部分分工明確。樣板小批量修改制作完畢后會送到車廠進(jìn)行批核，確認(rèn)完畢后會通過圖文的方式將具體的工程資料發(fā)送給各個生產(chǎn)部門進(jìn)行開模批量生產(chǎn)。有時為了展現(xiàn)出一些小小細(xì)節(jié)，會進(jìn)行多次修改優(yōu)化，裝配與材質(zhì)也會仔細(xì)斟酌。總結(jié)下來，要批量生產(chǎn)一臺車的模型至少需要8個月的周期。圖中各位辛勤的員工正在核對產(chǎn)品的細(xì)節(jié)以及裝配工藝是否還需要進(jìn)一步優(yōu)化，工程部就是模型廠的“大腦”。

來自葡萄牙的路虎駱駝杯資深選手、駱駝杯召集人阿方索先生正在與員工們探討新產(chǎn)品有什么需要修改的部分。他自己就是一位模具工程師，專業(yè)程度不必多言，為似真模型的產(chǎn)品研發(fā)提供了極大幫助。

顧名思義，先要有模具才可以生產(chǎn)模型。3D設(shè)計建模后的各種數(shù)據(jù)傳輸給到這里進(jìn)行模具沖壓制造。銑床中應(yīng)用的鉆頭最小甚至只有0.5mm、0.6mm，一切都是為了追求極致的精細(xì)。一般來講1/18比例需要約10套模具才能組成一個完整的模型，1/43比例則是4套左右。其中包括塑膠與金屬材質(zhì)模具，因為車身、內(nèi)飾、輪胎等部分都需要應(yīng)用不同的材質(zhì)。制造一款模型的模具需要近百萬的研發(fā)費用，制作成本中最大的一部分便是源于模具的研發(fā)。

銅因其特性而成為模具的上佳加工材料。易于精雕細(xì)琢的銅經(jīng)過電火花加工后，不僅能夠細(xì)致具體的表現(xiàn)出每一臺車型的別致細(xì)節(jié)。模具在不斷使用的過程中難免會出現(xiàn)磨損的情況，需要不斷修改調(diào)整。經(jīng)過電火花加工中的燒蝕與脈沖放電處理后，銅模的硬度、耐久性等等可以得到顯著提升。圖中這些堆積如山的模具便是各款模型誕生的“胚胎”。

得到了完整的模具，那就可以開始正式生產(chǎn)啦。這些原材料為澳洲進(jìn)口的鋅合金，可塑性與質(zhì)量都是重點。沖壓機(jī)將會把高達(dá)400度的鋅液體高速注入到模具中，像是車身、底盤、前后杠等部件都是由此加工而來。不過材質(zhì)不同，沖壓機(jī)的工作方式也不同；一些體積小的塑料部件會快速注入以節(jié)省生產(chǎn)時間，而大部件的注入速度則會緩慢一些，完全將空氣排出，保證表面平整均勻。

沖壓制造后的部件首先會經(jīng)過員工的粗加工，減掉各處的廢料。它們其實與我們平時接觸到的1/24塑料拼裝模型的鈑件別無二致，每一個部件都是通過模具中液體流過的“流道”連接。先將它們剪切下來再進(jìn)行下一步加工。

這個錐形物體其實是沖壓時排出多余廢料與空氣而留下的印記。

中控臺、座椅等內(nèi)飾塑料部件在生產(chǎn)后也需要人工裁剪，不過要比合金部件要便捷許多。像是輪胎、展示盒的注塑生產(chǎn)線也同樣在工廠內(nèi)。畢竟自家生產(chǎn)的東西才是最放心的。輪胎刻畫的足夠光滑，幾乎沒有毛邊的蹤跡，相信不少模型玩家都曾被參差不齊的輪胎毛邊所困擾過…

流道裁剪的再細(xì)致也難免留下痕跡，這就需要下一步的打磨處理。用銼刀等工具將水口、生產(chǎn)時留下的合模線、毛邊一一打磨，令表面變得更加光滑。

接下來要進(jìn)行的便是拋光，將車身或一些較大的部件用對應(yīng)的拋光機(jī)處理，細(xì)小的部分則需要手工處理。這樣做一是提高漆面的附著性，二是避免出現(xiàn)一些細(xì)小的瑕疵。拋光后的部件并不會直接送到噴涂生產(chǎn)線，而是會經(jīng)過“洗水”這一步驟，將表面的油污刷洗下去再進(jìn)行二次拋光。這樣做不僅保證質(zhì)量、避免氧化，而且免去返工的時間成本。

經(jīng)歷了一系列的處理，它們將被運(yùn)輸?shù)絿娖岵块T進(jìn)行噴涂。順林采用了懸掛靜電噴涂的方式，提升油漆在表面的附著力，360度噴涂的優(yōu)勢在于能夠細(xì)致的將油漆噴涂到每個細(xì)節(jié)與邊角之中。過程中包含三個步驟，首先是一層底漆、接下來則是面漆以及光油，最終經(jīng)過120度至140度高溫烤漆，令漆面牢固貼合在部件表面；與實車噴漆步驟相差無幾。之后會先進(jìn)行一次質(zhì)檢，一些存在瑕疵的部件可能會經(jīng)過打磨脫漆再次噴涂，嚴(yán)重一些的則是直接廢棄，質(zhì)量是順林最注重的一點。

一些小批量生產(chǎn)的產(chǎn)品則不會輸送到噴漆生產(chǎn)線中，它們將在無塵室接受手工噴漆，噴涂效果其實會比生產(chǎn)線中出色一些。

大家都知道，一臺車的窗框、前后杠等一些細(xì)節(jié)都采用了分色設(shè)計，與車身的顏色并不相同。這就需要遮蓋噴漆來完成這項工作。像是1/24拼裝模型我們一般都是用遮蓋帶來遮擋不需要分色的部分，而這里則是專門開發(fā)了遮蓋模板，將已經(jīng)噴好漆的部件夾在模板中，噴涂需要上色的局部；這大大避免了“漏噴”的幾率，效率自然是顯著提升。像是燈杯這些電鍍部件則是交由專門從事電鍍的工廠負(fù)責(zé)噴涂，兩層工序的水電鍍自然是牢固無比。

對于一些分色噴漆難以應(yīng)對的小比例模型或極為細(xì)小的部件，那就需要移印工藝來解決。經(jīng)典車型的電鍍窗框、內(nèi)飾中的銀色飾條，甚至賽車的涂裝拉花等等，這些手工或水貼難以表達(dá)的部分都可以通過移印來完成，并且更加準(zhǔn)確細(xì)致。所謂移印就是以柔軟的硅膠粘上油漆，按頻率多次接觸需要噴涂的部位，看圖片就懂啦。

隨著一點點積累與進(jìn)步，順林應(yīng)用上了許多前沿技術(shù)，并且自身也研發(fā)出了一些專門用于模型生產(chǎn)的自動化機(jī)械。比如說這臺四面轉(zhuǎn)印機(jī)器，還有輪胎套件組裝機(jī)、合金沖水口機(jī)等全自動化機(jī)械。不只是汽車模型，這類機(jī)械同樣是順林引以為豪的產(chǎn)品線。注重質(zhì)量、降低成本、提升效率，這就是自動工業(yè)化的強(qiáng)大之處，完整度生產(chǎn)線中大部分機(jī)器都是順林自家設(shè)計制造，這些數(shù)量驚人的專利證書表示順林模型廠早已晉升成國家高新技術(shù)企業(yè)。別看模型雖小，背后暗藏的“技術(shù)玄機(jī)”可多著呢。

漆面全部噴涂分色完畢之后，將會來到拋光車間。以羊毛布輪+實車使用的臘配合進(jìn)行處理，令車身表面與實車一樣亮麗。如果噴漆時出現(xiàn)瑕疵或塵土、橘皮等問題則需要拋光機(jī)處理，或脫漆重新噴涂。

每一個部件都處理完畢后，終于來到了組裝環(huán)節(jié)。車身、底盤與內(nèi)飾這三大部分在不同區(qū)域組裝，每一位員工各司其職。對各處細(xì)節(jié)必須細(xì)致掌控，保證組裝時的完整性。像是一些可動的小部件，又或是塑料材質(zhì)的燈罩或車窗的粘貼安裝。保證每個部位嚴(yán)絲合縫，膠水的用量也十分考究，相當(dāng)考驗組裝手藝。

一些賽車或跑車身上亮眼的涂裝則需要用水貼紙來完成，如何把大面積的水貼完整、細(xì)致的張貼在車身上同樣不可以掉以輕心，稍不小心很有可能斷裂或移位，并且要保證兩側(cè)的一致性。真的特別佩服組裝車間里心靈手巧的員工們。

以似真模型的新品：1/43路虎衛(wèi)士110駱駝杯賽車為例，全車200余個部件基本都是手工安裝，其中波棍頭、排氣、傳動軸這些細(xì)節(jié)都是獨立部件；行李架上脫困使用的鋼板非常薄，盡力追求“似真”效果。車頭部分的鋼線同樣是員工手工粘貼安裝，所有細(xì)節(jié)面面俱到。而避震與前輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)則是在其他品牌1/43模型中幾乎見不到的設(shè)計。

這張圖能讓我們直觀的了解組裝的各個環(huán)節(jié)的完善體系。從內(nèi)飾到底盤，再到車身細(xì)節(jié)的全面展現(xiàn)。一臺模型的誕生匯集了各部門與車間員工的不懈努力與專注精力。能完全展現(xiàn)出一臺車的神韻與細(xì)節(jié)，讓我們對它背后的故事感興趣，那就意味著成功。劉學(xué)深先生的一位伙伴說道：小時候買模型父母并不理解，這樣一個小東西為什么會賣到與它體積“完全不符”的價格，不過父母見到模型之后確實能夠理解，因為它足夠精細(xì)，它并不是玩具，而是收藏品。豐富的細(xì)節(jié)是似真模型追求的精髓。在這個模型已經(jīng)大大普及到生活的年代，有那么多的從業(yè)者們努力為大家?guī)砣绱司实淖髌?，每一位玩家都是幸福的?/span>

在工廠內(nèi)設(shè)立模型體驗館，相信這番“光景”只有在順林模型廠內(nèi)才會出現(xiàn)。里面精心的布局，各種豐富的不同種類模型包括Ebbro、迷你切、京商、NOREV、IBB的豐富產(chǎn)品，更是展示著似真模型的全系列產(chǎn)品。其中不乏如今早已難尋蹤跡的稀少模型，實在是讓我們邁不開步，究竟有什么稀罕物種，那就要看看大家的眼里啦。其中每個展柜都是按照主題來布置，比如Super GT、車神SENNA、路虎衛(wèi)士系列等等，也同樣涵蓋機(jī)車、頭盔這些有趣的內(nèi)容。每個區(qū)域都能給人帶來直觀的代入感，這不就是熱愛與專注的最好表現(xiàn)嗎？

2018年似真模型的1/18路虎衛(wèi)士駱駝杯賽車模型在國際中獲得年度模型的提名對劉學(xué)深先生來講可謂是至高無上的榮耀，這代表我們祖國的模型作品被認(rèn)可，被追捧。他們代表行業(yè)、代表中國成功的踏出了這一步，隨著海外知名度的逐步上漲，許多車廠來尋求合作，比如賓利、路虎、奔馳、邁凱倫等等，比如F1、Motor GP、Super GT也是與順林模型廠合作的賽事。從創(chuàng)業(yè)至今做到如此規(guī)模，背后付出的艱辛與汗水不言而喻。

2019年已經(jīng)是順林模型廠成立的第十年，似真模型品牌創(chuàng)立的第四個年頭。在這條長路中積攢下的寶貴經(jīng)驗都是劉學(xué)深先生最珍貴的寶藏。最初創(chuàng)立似真模型時，許多同行都覺得很驚訝，擔(dān)心會不會影響到他的代工項目。不過劉學(xué)深先生認(rèn)為這是遲早都會做出的選擇。成功創(chuàng)立后確實為祖國模型行業(yè)帶來了有利的改變，受到似真模型的影響，越來越多的民族自主品牌如雨后春筍般出現(xiàn)。他非常開心能做出蘊(yùn)含自己思想的作品，從玩家到廠家，他們終于做出了自己最想要的寶貝。模型也好，改裝部件也好，我們中國制造的水準(zhǔn)早已走在世界前列，期待著更多像順林模型廠與似真模型的祖國自主品牌出現(xiàn)，表達(dá)出我們強(qiáng)大的民族自豪感。