伴隨著“2019汽車之家818全球汽車夜”，作為贊助此次活動(dòng)的東風(fēng)風(fēng)行宣布面向全新市場(chǎng)定位的戰(zhàn)略車型——“加大號(hào)智惠5座SUV”新風(fēng)行T5正式上市。

包括此前預(yù)售款型在內(nèi)，新風(fēng)行T5共有1.5T/6AT，1.6L/5MT兩種動(dòng)力選擇、五款車型，售價(jià)從6.99萬元到11.99萬元。

與此同時(shí)，上市的還有風(fēng)行T5L（國(guó)六版）的三款車型，分為5座版和7座版，動(dòng)力均為1.5T/6AT，售價(jià)從10.99萬元到12.99萬元，不過此次上市的焦點(diǎn)依然還是全新T5，畢竟這次換新僅隔不到一年的時(shí)間。

為何換代如此之快？或許整個(gè)車市的銷量中窺見一二，7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量148.5萬輛，同比下降5%。1-7月SUV市場(chǎng)累計(jì)銷量4936447輛，同比下滑7.3%。而且從去年和今年上半年的情況來看，SUV也慢慢在市場(chǎng)“失寵”，已不再成為車企的萬金油。

在持續(xù)下行局面下，不少車企都在苦思破局之道。尤其是對(duì)于東風(fēng)風(fēng)行而言，最新數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)風(fēng)行7月6,873輛，同比有所提升，但環(huán)比巨降43.18%，前7月累計(jì)銷售整車59,902輛，同比下降24.95%。

面對(duì)車市大環(huán)境持續(xù)下行，與吉利、長(zhǎng)城等大多數(shù)自主品牌如出一轍，東風(fēng)風(fēng)行品牌下調(diào)了今年的銷量目標(biāo)，其將全年銷量目標(biāo)由原來的23萬臺(tái)，下調(diào)至14萬臺(tái)。

目前來說，東風(fēng)風(fēng)行旗下產(chǎn)品覆蓋到了轎車、SUV、MPV和新能源產(chǎn)品，但其中只有風(fēng)行T5、T5L和菱智是其主銷車型，眾所周知，SUV市場(chǎng)乃是東風(fēng)風(fēng)行第二個(gè)“根基市場(chǎng)”，所以為了維持市場(chǎng)活力的需求，縮短汽車產(chǎn)業(yè)的換代周期已成不二選擇。

另外6、7月份的SUV細(xì)分市場(chǎng)銷量出現(xiàn)了連續(xù)同比增也讓東風(fēng)風(fēng)行看到了一絲曙光。據(jù)悉，根據(jù)東風(fēng)風(fēng)行的市場(chǎng)調(diào)研，目前在三線、四線、五線城市中，消費(fèi)者對(duì)于SUV產(chǎn)品依舊有很高的認(rèn)可度，從這個(gè)維度上看，SUV市場(chǎng)的前景也沒預(yù)想得那么悲觀。

改款換新縱然是延續(xù)產(chǎn)品的生命周期一種常見的方式，顯然對(duì)于東風(fēng)風(fēng)行而言，他們“急迫”了點(diǎn)，當(dāng)然也透露著些許“無奈”，或許在他們的邏輯里，越是市場(chǎng)不好的時(shí)候，越是需要用“新”來刺激消費(fèi)。

作為東風(fēng)風(fēng)行3.0時(shí)代的戰(zhàn)略車型，新風(fēng)行T5定位于緊湊型SUV領(lǐng)域，但在產(chǎn)品力層面打出了跟T5L同樣的“加大號(hào)”的響亮標(biāo)簽?？傊?，其核心賣點(diǎn)可以梳理成“大享空間、大享實(shí)惠、大享安心、大享便利、大享潮流”五大核心優(yōu)勢(shì)，以期與同級(jí)競(jìng)品車型如吉利遠(yuǎn)景SUV、傳祺GS3等展開差異化競(jìng)爭(zhēng)。

東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理唐競(jìng)此前在采訪中表示：“新風(fēng)行T5就將憑借2720mm的軸距，用舒適、大方的理念與其他價(jià)位相同但是尺寸較小的中國(guó)品牌產(chǎn)品進(jìn)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。”

現(xiàn)在來看，這也不啻為一種簡(jiǎn)單直接的策略，即便SUV市場(chǎng)有所萎靡但仍斷定其前景廣袤無限，也就是說只要企業(yè)足夠用心仍舊可從其中挖掘出前景較好的細(xì)分市場(chǎng)。

2720mm的軸距是新風(fēng)行T5奠定同級(jí)最優(yōu)內(nèi)部大空間的基礎(chǔ)，通過精確計(jì)算駕乘人員每個(gè)部位的活動(dòng)空間，提供同級(jí)車型最優(yōu)的乘坐感受。其前排乘坐高度達(dá)到960mm，后排乘坐高度達(dá)到940mm，皆超過同級(jí)別車型平均水平，為消費(fèi)者乘坐過程中提供了充足的空間。

智能化是東風(fēng)風(fēng)行3.0時(shí)代的亮點(diǎn)之一，新風(fēng)行T5同樣搭載超多智能配置，搭載東風(fēng)風(fēng)行Future Link3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過鏈接全面升級(jí)的騰訊車聯(lián)TAI汽車智能系統(tǒng)，支持語音識(shí)別、智能導(dǎo)航以及與微信、QQ音樂等騰訊軟件無縫鏈接。

在此前東風(fēng)風(fēng)行的媒體溝通會(huì)上，東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理唐競(jìng)便表示未來在產(chǎn)品領(lǐng)域，東風(fēng)風(fēng)行將主打高顏值、高可靠性、高耐久性的“三高”產(chǎn)品來吸引年輕消費(fèi)群體。

新上市的這款T5在顏值上，幾乎很難與老款風(fēng)行T5產(chǎn)生聯(lián)想。首先前臉較現(xiàn)款進(jìn)氣格柵尺寸縮小了些，同時(shí)霧燈以及下包圍的造型也進(jìn)行了調(diào)整，配合懸浮式車頂設(shè)計(jì)，看上去更加簡(jiǎn)約。

高可靠性則主要體現(xiàn)在出行的守護(hù)上。新風(fēng)行T5搭載了博世9.1版本的ESP功能，并具有自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持、360全景環(huán)視、半自動(dòng)泊車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、智能行車記錄儀、胎壓監(jiān)測(cè)等功能。

被動(dòng)安全方面，新風(fēng)行T5擁有四安全氣囊+前后排頭部氣簾的全面保護(hù)、并擁有激光拼焊工藝的安全車身。

事實(shí)上，新風(fēng)行T5車身所呈現(xiàn)的亮點(diǎn)讓你很難不與今年4月上市的風(fēng)行T5L產(chǎn)生聯(lián)想，5個(gè)月前T5L在營(yíng)銷策略上主打“加大號(hào)空間、加大號(hào)顏值、加大號(hào)安全、加大號(hào)智能”如今又在新T5上體現(xiàn)得淋漓盡致，由此來看，風(fēng)行正朝著利用家族化產(chǎn)品以此扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)形勢(shì)來獲取市場(chǎng)份額的路上邁進(jìn)。

在戰(zhàn)略性地放棄了景逸X5、景逸X6等車以后， 風(fēng)行在SUV領(lǐng)域主要力推的就是T5與T5L，從目前來看，新風(fēng)行T5與T5L組成的T5家族有利于其在價(jià)格上形成差異，拓展不同的市場(chǎng)，

從今年上半年的局勢(shì)來看，首先國(guó)五清庫(kù)導(dǎo)致緊湊型SUV受到了從上至下的價(jià)格打壓，在馬上進(jìn)入“金九銀十”的節(jié)點(diǎn)，新風(fēng)行T5以低于7萬元的起步價(jià)，力求在車市下行，消費(fèi)需求升級(jí)的情況下，成為一款真正走量的車型來提振其不斷萎靡的銷量表現(xiàn)。

為此，在新車上市之際，東風(fēng)風(fēng)行還為新購(gòu)車用戶提供了六重大禮，包括現(xiàn)金惠、升艙惠、置換惠、金融惠、安心惠、流量惠等，以便讓消費(fèi)者享受最大幅度的優(yōu)惠讓利。

即便市場(chǎng)形勢(shì)相當(dāng)嚴(yán)峻，對(duì)東風(fēng)風(fēng)行而言，快速更新的風(fēng)行T5，對(duì)其戰(zhàn)略意義不言而喻，對(duì)于消費(fèi)者而言，一輛以大空間高性價(jià)比為賣點(diǎn)的10萬內(nèi)緊湊級(jí)SUV，還是相當(dāng)有吸引力的。