其實(shí)，越野不一定是我們所見(jiàn)的場(chǎng)地越野，去挑戰(zhàn)極限。更多消費(fèi)者所注重的是，它應(yīng)付爛路的能力，讓他們?cè)趩诬?chē)自駕游時(shí)能夠到達(dá)更多的地方。因此，其真正目的只是通過(guò)一些爛路。有幾點(diǎn)是比較重要的：

車(chē)輛舒適性：我們長(zhǎng)途自駕時(shí)，可能要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)的一段非鋪裝路面，此時(shí)，車(chē)輛不僅需要較高的離地間隙，舒適性也是相當(dāng)重要的。如果開(kāi)著一輛底盤(pán)調(diào)校生硬的越野車(chē)，那整個(gè)旅途下來(lái)腰和臀部會(huì)非常累，而且也不敢開(kāi)快，以前某款豪華品牌越野車(chē)，真的是因?yàn)樽哳嶔ぢ钒岩嫔w卡扣給顛掉的，可見(jiàn)車(chē)輛舒適性的重要性。

懸掛行程：對(duì)于輕度越野來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)懸掛行程可能比一套強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)更有用處。有著長(zhǎng)懸掛行程的車(chē)輛，過(guò)一些深坑時(shí)，車(chē)輪基本上不會(huì)離地，更不會(huì)有“交叉軸”的情況出現(xiàn)，讓駕駛者更安穩(wěn)地通過(guò)爛路。不過(guò)一般也只有一些硬派越野車(chē)會(huì)有較長(zhǎng)的懸掛行程，城市SUV還是盡量穩(wěn)步慢行，躲避各種坑洞，或裝配一套防滑性能好的四驅(qū)系統(tǒng)吧。 

輪胎：個(gè)人認(rèn)為，在有輕度越野的路段上自駕游時(shí)，一副好的輪胎是非常重要的，AT胎擁有更好的非鋪裝路面抓地力，讓車(chē)輛在沙石或積水路面時(shí)行駛更加安定。

可靠性：很多人會(huì)說(shuō)，可靠性不屬于越野性能的一種，但我個(gè)人認(rèn)為，自駕游，特別是單槍匹馬出去游玩時(shí)，可靠性是不可缺少的。如果你開(kāi)著一輛越野性能極強(qiáng)的車(chē)，因電子系統(tǒng)問(wèn)題趴窩了，那可是耽誤行程且破壞心情啊。

推薦車(chē)型：豐田普拉多、三菱帕杰羅、豐田陸地巡洋艦、日產(chǎn)途樂(lè)等舒適型好和可靠性強(qiáng)的車(chē)型。

前面提到的是一些對(duì)于輕度越野來(lái)說(shuō)重要的點(diǎn)，但有些車(chē)友喜歡豁車(chē)，體驗(yàn)所謂的極限性能，玩沙子等等，那么我們可以看下這幾個(gè)重要的點(diǎn)：

越野裝備：重度越野時(shí)，對(duì)車(chē)輛的極致性能是由很高要求的。例如，極限越野時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到陷車(chē)的情況，此時(shí)我們得知道怎么去救自己上來(lái)，而絞盤(pán)就是脫困最強(qiáng)的工具，只要有一個(gè)固定點(diǎn)，比任何四驅(qū)系統(tǒng)都要好用。

同行車(chē)輛：越是到艱險(xiǎn)的地方，同伴的重要性就越高。無(wú)論是穿越無(wú)人區(qū)、豁沙子還是攀巖，我們不難免會(huì)遇到車(chē)輛故障、陷車(chē)等意外。在這些地方，沒(méi)有拖車(chē)會(huì)進(jìn)來(lái)，此時(shí)同伴就顯得尤其珍貴了，就算實(shí)在救不出來(lái)，棄車(chē)坐同伴車(chē)離開(kāi)也是可以的，總比一個(gè)人在車(chē)旁等死來(lái)得好。

車(chē)身結(jié)構(gòu)：重度越野時(shí)，車(chē)身結(jié)構(gòu)是相當(dāng)重要的。一般硬派越野車(chē)會(huì)用上非承載車(chē)身，這種結(jié)構(gòu)帶來(lái)非常強(qiáng)的車(chē)身剛性，過(guò)炮彈坑或沖沙子時(shí)抗變形的能力強(qiáng)。如果用承載式車(chē)身的車(chē)輛進(jìn)行重度越野，它們中的大部分不久后就會(huì)出現(xiàn)車(chē)身、內(nèi)飾異響等情況，開(kāi)起來(lái)非常散。

推薦車(chē)型：Jeep牧馬人、奔馳G級(jí)、豐田FJ酷路澤、路虎衛(wèi)士等先天素質(zhì)好和改裝潛力大的車(chē)型。

SUV是一種非常有意思的車(chē)型，它能帶你去到普通轎車(chē)無(wú)法達(dá)到的地方，有著另一種不同的駕駛樂(lè)趣。在此，我也希望各位車(chē)友能挑選到符合自己需求的SUV，完成一趟美好的旅途。