香港去多了，你會覺得老款豐田皇冠的155跟133是老車里面最有人情味的，畢竟它們到目前為止仍活躍在香港的大街小巷上。人生地不熟，它帶著我們走過了彌敦道的繁華，跨過紅磡隧道的熙熙攘攘。

而在我們大陸市場，皇冠卻正慢慢的被新款車型給掩蓋了風頭。而最近，全新皇冠今日正式上市，共推出5款車型配置，售價區(qū)間26.48-39.18萬元。新車在外觀造型上與現(xiàn)款大同小異，科技和安全配置上有所提升，動力方面取消了2.5L自然吸氣版本改為2.0T渦輪增壓動力總成。

外觀方面，相比現(xiàn)款不同的是，新車在大燈組內(nèi)部和品牌LOGO圖案中增添了玫瑰金作為裝飾，豪華氣息倍增。同時在車身側(cè)面車門下方還新增了鍍鉻飾條，為全新皇冠提升了一定質(zhì)感。配置方面，新車全系標配LED前大燈、前大燈自動控制、多功能方向盤、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、TFT雙屏可觸顯示系統(tǒng)等，同時除了基礎款外，其余車型均配有真皮座椅、主/副駕駛座位電動調(diào)節(jié)以及動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)等配置。

其實，大叔身邊開皇冠的人并不多，特別是新款的，倒梯形的前臉總有點讓人不適。像133、155這樣屬于上世紀八、九十年代的產(chǎn)物，經(jīng)典形象早已在老一輩車主上留下印記。而拿當年首次國產(chǎn)的十二代皇冠來說，在今天看來略微保守的設計卻磨滅不掉它在國人心目中的形象。

皇冠在日本是很寬泛的一個概念，有Crown Sedan、Crown Comfort以及頂級皇冠MAJESTA，但這前面說的這幾個在國內(nèi)市場幾乎是不可能看見的。在國內(nèi)市場中出現(xiàn)的幾乎都是普通皇冠，Royal或者Athlete。

Royal版本主打年齡偏大的成熟穩(wěn)重群體，Athlete版本主打喜歡運動操控的年輕群體。而在14代皇冠前，國內(nèi)主銷的Royal版本，也就是最早給大家留下印象的那平平淡淡的版本。而到了14代，也就是2012年換代了以后，這款更為激進的前臉換裝上時，皇冠在國內(nèi)市場也踏入了一個尷尬的局面。老一代輩接受不了它的革新，新生一輩又覺得它依舊老氣。這種不上不下的感覺讓大家在顏值層面就拋開了對它選擇的興趣。

時代變更太快，曾經(jīng)的芳華不在，市場早已是后生可畏。新凱美瑞，未來的C-HR，豐田在賣點上永遠不缺可打造的亮點。這也是現(xiàn)在皇冠每況日下的主要原因吧，前幾代的產(chǎn)品逐漸把品牌旗下其他車型的戰(zhàn)斗力襯托出來以后，如今還能買皇冠的已經(jīng)不多，雖然還沒到壯士暮年的情景，但經(jīng)典已經(jīng)漸漸淡去。