最近幾年，福特在中國走得不是很順，曾經(jīng)占據(jù)銷量榜前列的蒙迪歐、?？怂埂⒁砘⒌匿N量不斷下跌。被寄予厚望的全新一代?？怂?，上市以來的銷量表現(xiàn)也遠未達預期。福特在中國面對的這些困境，有營銷傳播的問題，也有大環(huán)境的原因，但根源還是在產(chǎn)品上，面對快速變化的中國市場，福特的產(chǎn)品沒能跟上變化。

面對這一現(xiàn)狀，福特將如何應對？福特未來的產(chǎn)品會有怎樣的調(diào)整？帶著這些疑問，有車以后在福特總部采訪了福特汽車公司全球產(chǎn)品線管理副總裁Jim Baumbick和福特中國產(chǎn)品創(chuàng)新副總裁劉曰海。

右二：福特汽車公司全球產(chǎn)品線管理副總裁Jim Baumbick

左一：福特中國產(chǎn)品創(chuàng)新副總裁劉曰海

Q：福特在中國的產(chǎn)品不如之前受歡迎，面對這一現(xiàn)狀，福特將如何在產(chǎn)品層面進行應對？

Jim Baumbick：為了更好地了解中國消費者的需求，開發(fā)適合中國消費者需求的產(chǎn)品，我們再體系上有垂直和水平兩條線來提高產(chǎn)品開發(fā)效率。垂直線：中國現(xiàn)在是一個獨立業(yè)務單元，直接匯報給全球總部，中國市場的聲音會更快被總部聽到。水平線：我們有EPLM（全球產(chǎn)品線管理）體系，它有一個平行的各塊子產(chǎn)品的開發(fā)團隊，而且我們在中國有產(chǎn)品開發(fā)團隊，幫助我們更高效的開發(fā)。

Q：福特其實是一個有運動基因的品牌，旗下也很多運動車型，比如ST車型，但目前在國內(nèi)這方面的傳播不足，消費者對福特產(chǎn)品的印象大多停留在家用車、性價比的層面，這不利于福特品牌形象的提升。對此，福特有什么樣的考慮？

Jim Baumbick：確實，我們應該更好地利用像Mustang和性能車這些屬性更明確的偶像車型來提升我們品牌的形象。接下來我們會基于Mustang的靈感，打造一款純電動車型，這款車型也會在中國推出。剛才您提到了ST，我們現(xiàn)在在中國的很多ST-Line，就是想把ST的運動元素結合到我們大眾化的產(chǎn)品線里面。

劉曰海：我們ST的產(chǎn)品以前沒有自動擋，因此它們的受眾非常小，我們一年賣得也不多。但是現(xiàn)在ST逐漸有自動擋，比如國產(chǎn)銳界ST就是我們第一款國產(chǎn)化的自動擋ST車型。另外，我們新推出的ST-Line車型目前銷量很大。?？怂宫F(xiàn)在銷量的65%左右都是ST-Line，這說明運動型轎車受到了年輕人的肯定，我們會繼續(xù)朝這個方向努力。我們接下來會把 “駕馭樂趣”這個事情做透，我們會把ST、ST-Line的產(chǎn)品線擴大，這也是今年的策略。我們會做大家能夠買得起的有駕馭樂趣的車子。

Q：我們看到?？怂宫F(xiàn)在不僅有ST-Line，還推出了Active車型，這是基于什么考慮？

Jim Baumbick：我們在設計一款產(chǎn)品的時候，會考慮更多的延展來滿足消費者的需求。我們有定位較入門的車型，也會有偏性能運動的ST-Line甚至是ST。就?？怂箒碚f，我們還做了更廣泛的延展，像?？怂笰ctive這類把底盤升高的車型，可以應對更復雜的路況，滿足不同消費者的需求。

劉曰海：現(xiàn)在?？怂购蛯硪龅囊砘scape，它們屬于新一代的全球模塊化平臺，這個平臺的延展性很大。現(xiàn)在看到的是第一步，我們慢慢還有更多的車型會推出。中國的緊湊型轎車市場非常大，而且市場的差異性也越來越大，所以我們會陸續(xù)推出不同的車，針對不同的消費者，而不是像以前一樣做一款車，價格賣得很低賣給所有人，這個時代已經(jīng)不存在了。所以你看到底盤有高低，有標準的底盤，ST-Line比標準底盤低10mm，是為了著重操控性；而Active比標準底盤要高30mm，有比較好的通過性。這都是為了滿足不同客戶的喜好而設定的。

Q：中國消費者越來越年輕，福特的產(chǎn)品將如何吸引年輕消費者的關注？

Jim Baumbick：我們在中國的調(diào)研中也發(fā)現(xiàn)，中國的年輕人都有一種非常進取的迫切感，速度如果跟不上就會被淘汰。汽車消費方面，中國的年輕消費者對產(chǎn)品更新?lián)Q代和速度的需求都是更高的。為了滿足中國年輕消費者，我們做了很多努力。

第一，車聯(lián)網(wǎng)，我們現(xiàn)在已經(jīng)在做SYNC+，跟百度合作開發(fā)的系統(tǒng)，更符合中國消費者的需要。第二，中國市場競爭激烈，汽車更新速度更快，所以產(chǎn)品的生命周期會縮短，我們也在縮短每個車的產(chǎn)品周期，讓它更具有競爭力。第三，設計，中國客戶的需要跟全球有很大的不同。以前福特開發(fā)一款車，是到處去做市場調(diào)研，把大家的意見綜合起來，開發(fā)一款車賣給全球?，F(xiàn)在這個觀念要改變，比如中國客戶對造型的審美喜好就跟其他市場完全不一樣。

我們現(xiàn)在在中國設立創(chuàng)新中心和設計中心，進一步加大在華產(chǎn)品研發(fā)與創(chuàng)新的投入。中國創(chuàng)新中心將以中國的速度和決心，整合福特前瞻科技開發(fā)滿足中國消費者審美和使用偏好的中國車型。

Q：上面提到的這些針對中國市場開發(fā)的技術和車型，中國消費者最快什么時候能買到？

劉曰海：未來福特會在本土開發(fā)更多符合中國市場的車型，引進的全球車型在進入中國時也會根據(jù)中國消費者的喜好做相應調(diào)整，我們在南京的設計研發(fā)中心就是負責這個的。未來福特在中國的車型外形、內(nèi)飾會更符合中國人審美，跟百度合作的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)SYNC+也更符合中國國情。未來2年內(nèi)，你將看到這些變化。