特斯拉從某種程度上引領(lǐng)了純電動汽車的發(fā)展，特斯拉是汽車廠商當(dāng)中、使用三元鋰電池比較早的，同時也是最早使用松下品牌電池的廠商，松下因此憑借特斯拉，在三元鋰電池市場，做到市場占有率第一。

特斯拉知道電池的重要性，所以最近已經(jīng)開始自己建設(shè)工廠以及研發(fā)電池了。但今年年底將要國產(chǎn)的特斯拉依然是采購的電池。而電池的品牌已經(jīng)不是松下了，換成了LG。

LG或?qū)⒔o國產(chǎn)特斯拉Model 3提供電池

據(jù)外媒報(bào)道，一位知情人士透露，美國電動汽車制造商特斯拉正與韓國電池生產(chǎn)商LG化學(xué)進(jìn)行深入談判。特斯拉希望LG化學(xué)能為其上海超級工廠生產(chǎn)的電動汽車供應(yīng)電池。

當(dāng)?shù)貢r間8月23日，彭博社援引消息人士的報(bào)道稱，特斯拉已同意從LG化學(xué)購買電池，并將其用于上海工廠生產(chǎn)的Model 3汽車。特斯拉此舉表明，希望使其電動汽車關(guān)鍵零部件的來源實(shí)現(xiàn)多元化。目前，日本松下是特斯拉新車電池的獨(dú)家供應(yīng)商。

LG在中國的工廠，幫助LG獲得大訂單？

LG是韓國知名的大企業(yè)，專門負(fù)責(zé)生產(chǎn)電池的子公司叫做“LG化學(xué)”。LG化學(xué)從1995年開始研發(fā)鋰電池，到2009年與現(xiàn)代起亞合作，將鋰電池用于電動車。

特斯拉之所以在中國市場選擇LG，而不是繼續(xù)使用松下電池，很重要的一個原因就是LG已經(jīng)在中國成立了生產(chǎn)工廠。截至2018年底，LG化學(xué)在全球擁有四大電池工廠，分別是韓國吳倉、美國霍蘭德、中國南京與波蘭弗羅茨瓦夫。

2017年南京工廠被吉利以設(shè)備與技術(shù)包的形式收購。

2018年7月，南京江寧濱江開發(fā)區(qū)與LG化學(xué)舉行簽約儀式，LG化學(xué)計(jì)劃在濱江開發(fā)區(qū)投資20億美元建設(shè)動力電池項(xiàng)目。該項(xiàng)目將在今年10月開工，2019年10月開始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2023年實(shí)現(xiàn)全面達(dá)產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能32GWh。今后這家公司將會給中國的汽車廠商，提供必要的配套服務(wù)。

LG電池，2018年全球第四

LG化學(xué)的電池市場出貨量排名，在2018年排在世界第四。第一的是寧德時代，寧德時代也是一家中國公司，最近幾年迅速崛起，目前已經(jīng)與絕大多數(shù)的汽車廠商展開了合作，甚至也已經(jīng)在海外設(shè)立了工廠。而松下是完全依靠特斯拉發(fā)展起來的，目前依然是特斯拉的唯一電池供應(yīng)商。比亞迪不用多說了吧，自己研發(fā)電池，自己使用。

但目前車載鋰電池市場，基本上還是處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，因此競爭也十分激烈。各家汽車制造商如何選擇自己的電池供應(yīng)商，將會對電池企業(yè)產(chǎn)生很大的影響。

吉利與LG的深度合作，或讓LG電池崛起

LG化學(xué)已經(jīng)與吉利汽車集團(tuán)成立一家合資企業(yè)，生產(chǎn)電動汽車用電池。這家合資公司計(jì)劃在2021年底前確保每年10吉瓦時的電池產(chǎn)能。LG和吉利將各出資1034億韓元，在2021年之前建造年產(chǎn)能為10吉瓦時的電動汽車電池生產(chǎn)設(shè)施。這家工廠定于今年年底破土動工。該設(shè)施的建造地點(diǎn)和正式名稱將在稍后確認(rèn)。合資工廠生產(chǎn)的電池將供應(yīng)吉利及其附屬公司生產(chǎn)的電動汽車使用。

行業(yè)預(yù)計(jì)中國將成為鋰離子電池汽車的最大市場，約占全球市場的50%，韓國電動汽車電池制造商一直在為與中國汽車制造商建立合作伙伴關(guān)系奠定基礎(chǔ)。

總結(jié)：

車載電池市場，風(fēng)云變幻，LG剛與吉利成立了合資公司，現(xiàn)在又計(jì)劃為國產(chǎn)特斯拉提供電池，這都是利好的消息。因?yàn)楦鶕?jù)預(yù)測，不管是吉利還是特斯拉，今后在中國純電動汽車市場，都會是銷量很大的汽車廠商，毫無疑問，LG化學(xué)可以借助吉利和特斯拉的訂單，在短時間內(nèi)迅速崛起，我認(rèn)為，超越特斯拉，甚至是逼近松下的市場地位，也是指日可待的。