前言：如果一款車成為了某一類車型的標(biāo)桿車款，成為了某類車型的代名詞，那么對于車款的銷售甚至是品牌的發(fā)展來說都是大有裨益的，在國內(nèi)風(fēng)云變化的汽車市場，具備這種屬性的車款可以說是數(shù)不勝數(shù)，寶駿730，五菱宏光定義了國產(chǎn)MPV，豐田埃爾法則是定義了高端MPV，比亞迪朝代系列則是代表著新能源汽車的這股新勢力，在更加細分的汽車市場還隱藏著一批頗有些噱頭的車款，比如代表著所謂的寬體轎跑的大眾凌渡。

又一大眾慢慢被遺忘，150馬力，配四輪獨懸，越賣越差，大眾雖然是一個非常親民的汽車品牌，但是由于品牌想要發(fā)展壯大就需要進行一個多樣性的發(fā)展過程，大眾也是在不斷的擴展新的市場領(lǐng)域，大眾輝昂，大眾CC以及這款凌渡都是帶有嘗試性的車款，對于品牌開拓其他市場分區(qū)有著重要的開拓意義，這款大眾凌渡此前就在某火爆的綜藝上進行廣告宣傳，很多人也是記住了這款所謂的轎跑車。

寬體轎跑毫無疑問是大眾品牌自己根據(jù)車款的特點命名出來的一個車款分類，大部分人還只是聽說過轎跑這個概念，寬體轎跑毫無疑問是從轎跑車型深化而來的，也體現(xiàn)出了大眾凌渡車款空間方面的優(yōu)勢，當(dāng)然這樣的理念在當(dāng)時可以說是相當(dāng)?shù)男迈r了，很多的車迷都對這款車懷有興趣，大眾的廣告效果也是不錯，但是如今好幾年過去了，最新款的凌渡上市卻沒能掀起一絲的波瀾，這款車身上到底發(fā)生了什么？

車款越賣越差的處境是大眾怎么也沒預(yù)料到的，但是從整體的市場環(huán)境分析，大眾凌渡的失敗是有著相當(dāng)充足的原因，首先車款的售價就很有問題，大眾為了盡可能的避免內(nèi)部競爭，將凌渡定價在14.29萬至19.69萬元之間，這是一個高于緊湊型轎車但是低于B級轎車的一個售價區(qū)間，對于一款轎車來說也是人們興趣不高的一個售價區(qū)間，再有一點就是車款的外觀設(shè)計依舊是并不突出，家族式的套娃設(shè)計早就被吐槽過千萬遍了。

大眾凌渡有著更加扁平化的車身造型設(shè)計，這款凌渡依舊是采用了一體式的格柵大燈造型，進氣格柵采用了間隔式排列的設(shè)計風(fēng)格，全系標(biāo)配LED大燈組，這款凌渡可以說是完全繼承了大眾那種四平八穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，但是在側(cè)面造型設(shè)計上則是加上了一些運動風(fēng)格，貫穿門把手的筆直腰線設(shè)計還是相當(dāng)?shù)牧鲿?，車款的長寬高尺寸為4615*1826*1425mm，軸距則是在2656mm，雖然是有著寬體轎跑的名號，但是這款車的定位依舊是緊湊型轎車。

車款的市場定位介于朗逸和帕薩特之間，新車基于大眾的MQB平臺打造，從車款側(cè)面造型設(shè)計來看，溜背式的設(shè)計搭配上小鴨尾式的上翹，不得不說細節(jié)部分這款凌渡還是展現(xiàn)出了不一樣的運動風(fēng)格，雖然我們總是說平平淡淡才是真，但是在凌渡這款有著轎跑車設(shè)計理念的車款身上，我們還是希望能夠看到更多不一樣的設(shè)計元素，讓人感到可惜的是，這款凌渡的內(nèi)飾設(shè)計依舊是乏善可陳，依舊是滿滿的家族設(shè)計氣息。

凌渡的內(nèi)飾采用了雙色拼接的組合設(shè)計，在視覺上帶來了一定的沖擊感，方向盤部分低配車型只是采用了搪塑材質(zhì)包裹，沒有多功能按鍵，視覺體現(xiàn)稍顯廉價，全液晶的儀表盤采用了炮筒式設(shè)計，這一點還是提升了車款的科技感，但是內(nèi)置式的6.5英寸中控屏幕搭配上一些物理按鍵瞬間將檔次拉回，不得不說這款車的內(nèi)飾設(shè)計還是表現(xiàn)的有些掙扎，可能是受到了售價的限制，沒有辦法盡善盡美。

既然是有著轎跑的頭銜，那么動力配置一定是這款凌渡需要重點考量的部分了，車款搭載的則是一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配工作的則是7擋雙離合變速箱，最大馬力則是只有131馬力，峰值扭矩則是225NM，動力性能屬于一般家轎車的水準，但是油耗數(shù)據(jù)還是比較的低，百公里只需要5.5L左右，家轎車的動力配置冠以轎跑車的名號，不得不說凌渡這一波的宣傳很有掛羊頭，賣狗肉的嫌疑，在諸多矛盾之下凌渡車款的銷聲匿跡也就不難解釋了。