舉幾個(gè)例子，從大的來說，比如您新買的房子，如果是清水房，您會(huì)和裝修公司與設(shè)計(jì)師一起交流想法，按照自己最真實(shí)的需求來安排裝修，這就叫定制；而即便您買的不是清水房，就算是精裝房，每家每戶的個(gè)性裝飾物也是有區(qū)別的，這也是定制。

而從小的例子來說，您愛人所用的口紅，如今也是走進(jìn)了消費(fèi)升級(jí)的“定制時(shí)代”，就比如飽受好評(píng)的法國嬌蘭臻彩寶石，口紅和口紅外殼就是完全分開賣的，口紅有幾十種色號(hào)，這是個(gè)性定制，外殼更是有皮革材質(zhì)，大理石材質(zhì)等等同樣幾十種個(gè)性定制的式樣，兩兩相乘計(jì)算組合方式，極大概率您的嬌蘭口紅就不會(huì)和閨蜜手上那支“撞衫”。這就是個(gè)性定制。

同樣的，在如今90后們已經(jīng)開始進(jìn)入而立之年的時(shí)代，個(gè)性化性格根深蒂固的他們自然不會(huì)滿足老一輩“隨大流”式的購車方式。比如您街上隨便拉一位90后問“您購車會(huì)優(yōu)先考慮白色的街車么？”，大概率其會(huì)回答一句“買白色的街車，我TM有病吧”。

因此，針對(duì)這個(gè)消費(fèi)升級(jí)變更的契機(jī)，汽車廠商們也開始走上了“定制造車”的路線，而不同于往日只有RR和賓利們是定制的傳統(tǒng)，如今10萬級(jí)別的家用車，就已經(jīng)能全車定制了。

這個(gè)先行者就是上汽MAXUS，他們推出的首款全定制化城市SUV就叫D60。

而在8月27日的上汽MAXUS之夜上，在前期已經(jīng)有全定制方案的基礎(chǔ)上，上汽MAXUS又針對(duì)部分對(duì)價(jià)格比較敏感，對(duì)定制有些糾結(jié)的客戶推出了5款全民推薦款車型。

基于已有的150萬用戶定制的大數(shù)據(jù)，分成了5款最受歡迎的定制模板車型，價(jià)格區(qū)間從9.98-14.98萬不等。同時(shí)，當(dāng)晚順便還針對(duì)未來大趨勢，發(fā)布了D60的插電混動(dòng)式車型EUNIQ 6 PLUG IN以及純電動(dòng)車型EUNIQ 6。

全車定制，

但這些選項(xiàng)最受消費(fèi)者喜愛

對(duì)于上汽MAXUS D60來說，從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱，從座位數(shù)到配置的多少，從內(nèi)飾材料到飾板紋路統(tǒng)統(tǒng)可以訂制，甚至連不少用戶想都沒想到的剎車卡鉗顏色都是選項(xiàng)。

而選項(xiàng)多了，自然價(jià)格區(qū)間就會(huì)拉的很大；同時(shí)，選項(xiàng)多了自然就會(huì)有那么一部分選擇困難癥用戶覺得有點(diǎn)尷尬。因此，本次發(fā)布的5款車型，完全按照大數(shù)據(jù)生成，雖然價(jià)格區(qū)間還是大，但至少不必?fù)?dān)心選不出來了。

根據(jù)大數(shù)據(jù)，定制車價(jià)在11萬-11.5萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)的這些消費(fèi)者中，有64%的用戶選擇了10.4英寸高清觸控屏搭配斑馬車載系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入功能；

在12萬-12.5萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)，因?yàn)橛辛溯^充足的預(yù)算，用戶對(duì)車輛的顏值有了更高要求，71%的人會(huì)選擇LED大燈與離騷模式；同時(shí)有意思的是，近三成的男性選擇了珊瑚紅，也有50%的女性選擇了酷黑動(dòng)感套裝，這是車廠自己都始料未及的；

而在13萬-13.5萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)，選擇智能主動(dòng)安全配置的用戶比例急劇上升，79%的用戶選擇了ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)，若只考慮31歲以上用戶，那么選擇ADAS的比例就高達(dá)86%了；

當(dāng)然，另外還有一小群土豪，把D60所有的核心亮點(diǎn)配置都選上了，每一項(xiàng)配置在他們眼里都不顯得多余，喜歡的統(tǒng)統(tǒng)加上，把自己的愛車武裝到牙齒。

因此，本次推出的5款車型，其配置完全按照價(jià)格區(qū)間的多數(shù)用戶選擇而來，分別是手動(dòng)樂享版99,800元、自動(dòng)智享版109,800元、自動(dòng)潮享版119,800元、自動(dòng)舒享版129,800元、自動(dòng)尊享版149,800元，讓用戶省心省力地獲得最佳配置方案。

不止是新能源大趨勢，

還有未來更省心智能的用車生活

在上汽MAXUS之夜上，除了解決眼下用戶需求的5款全民推薦版車型，還有另外兩款亮相的展車受到了大量消費(fèi)者與媒體的關(guān)注，這兩款車都是符合如今新能源大趨勢的車型，一款是插電混動(dòng)式車型EUNIQ 6 PLUG IN，另一款是更純粹的純電動(dòng)車型EUNIQ 6。這兩款車都是與D60同平臺(tái)打造的新車型。

在發(fā)布的資料信息中顯示，新車與D60都是采用的MERA平臺(tái)，該平臺(tái)是是上汽MAXUS最新一代智能可延展乘用中型車平臺(tái)，運(yùn)用智能模塊化設(shè)計(jì)理念，可兼容純電、混動(dòng)、燃油三種動(dòng)力車型，各車系都可在此平臺(tái)上靈活打造。因此，兩款新車在未來也能享受到部分D60的零件通用，也一樣具備定制能力。

當(dāng)然，兩款新車最大的亮點(diǎn)還不是在新能源上，而是自動(dòng)駕駛能力，畢竟燃油的D60都已經(jīng)具備L2級(jí)的自動(dòng)駕駛了。

事實(shí)上，上汽MAXUS正在開發(fā)的全新Hyper-Orient自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也將在MERA平臺(tái)上的車型得到廣泛應(yīng)用，首批車次應(yīng)該就是EUNIQ 6 以及EUNIQ 6 PLUG IN。

Hyper-Orient自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是類L3級(jí)別無人駕駛的系統(tǒng)，由感知模塊、人機(jī)交互模塊、主控制器組成。其中感知模塊通過5個(gè)視覺攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，分別布局在車身周圍，可以監(jiān)測及收集車輛自身、周圍障礙物及車道等信息。

這些信息在通過車載處理器計(jì)算，向車輛發(fā)布相關(guān)指令，實(shí)現(xiàn)包括全速自動(dòng)跟車、實(shí)時(shí)車道保持、自動(dòng)變道輔助、定點(diǎn)啟停、智能防撞、以及自動(dòng)尋位泊車等在內(nèi)的多項(xiàng)智能功能。

高速智駕在識(shí)別實(shí)時(shí)路況的同時(shí)，可利用高精度地圖對(duì)后續(xù)路況進(jìn)行預(yù)測，即使前方有大彎道或者分流路口，也會(huì)主動(dòng)降低車速正常循跡行駛，遠(yuǎn)勝過如今普遍L2級(jí)的體驗(yàn)。

而自動(dòng)尋位泊車也非常實(shí)用，當(dāng)車主通過手機(jī)APP按下停車指令，車輛就可自動(dòng)從下車區(qū)開到智慧停車場，找到車位停好；當(dāng)車主需要取車時(shí)，再通過APP發(fā)送命令，車輛會(huì)自動(dòng)回到上車區(qū)。

而有了這些能力，相信兩款新車必能吸引到更多的消費(fèi)者目光。

寫在最后的，其實(shí)可能有部分朋友對(duì)上汽MAXUS不是很了解，葫蘆俠這里可以簡單的科普一下，MAXUS的歷史可以回溯到1896年，曾隸屬于英國LDV公司，其車輛在數(shù)十年間成為英國皇家通勤、皇家銀行、皇家郵政、皇室出行的首選。

2011年，上汽集團(tuán)收購LDV公司及旗下MAXUS品牌，上汽MAXUS也自此成為上汽大通旗下的國際化品牌。而從當(dāng)年至今，上汽MAXUS一直致力于技術(shù)開發(fā)，以獨(dú)到的視角及定制造車?yán)砟睿瑸橄M(fèi)者帶來了不同的購車體驗(yàn)。

也正是因?yàn)橛猩詈竦脑燔嚨滋N(yùn)和技術(shù)支撐，所以今天的上汽MAXUS才能給您與眾不同的好車。