亮點：雷諾下半年的“黑馬”產品

在車市不景氣的今年，眾車企都在紛紛推出自家新產品以維持品牌熱度，但東風雷諾的表現(xiàn)則比較“冷靜”，到目前為止只發(fā)布了一款新車——Duster，其余都是不痛不癢的小改款。只不過，在下半年雷諾終于要發(fā)力了。

首先是雷諾卡繽的國產化，國產后的命名為科雷繽。這款車國產的目的也很明顯，在東風雷諾陣營中，只有科雷嘉與科雷傲兩塊車苦苦支撐，在小型SUV領域卻由于進口身份價格過于昂貴，因此國產后能吸引部分這領域的購買人群。造型上，雷諾科雷繽的部分細節(jié)經過重新設計，全新的C字型燈組造型要比卡繽更具氣勢。內飾方面，參考海外版車型，科雷繽或許會采用同樣的設計，液晶儀表盤+懸浮式中控屏讓車內設計更帶有科技感。動力方面，科雷繽將搭載1.3T+7DCT的動力總成，并提供駕駛模式選擇。

除此之外，早些時間發(fā)布的雷諾K-ZE小型純電SUV命名為“e諾”，并將會在9月5日車展上市。新車采用了全新的設計理念，但過多的鍍鉻裝飾和不協(xié)調的霧燈造型，整體風格可能不是那么的符合中國消費者審美，尺寸方面，新車長寬高為3735*1579*1515mm，軸距為2423mm。動力方面，新車搭載的電動機最大功率33kW，最大扭矩為125N·m，綜合續(xù)航表現(xiàn)為270km，續(xù)航表現(xiàn)屬于中下游水平，未來銷量與否，還是看看上市的最終定價如何。

亮點：蛻變下的“肌肉型男”

自從雪佛蘭換上了全新的設計語言后，旗下車型都更符合美系車型那種肌肉線條美，即將上市的創(chuàng)界同樣如此。新車將分為Redline和RS車型，二者的造型區(qū)別基本在于前臉的下格柵以及尾部的排氣設置等幾處細節(jié)上的區(qū)分。

內飾方面，新車并沒有采用最新的懸浮式中控設計，而是選擇了走探界者內飾的升級版之路，另外，在RS車型上，方向盤、座椅、出風口等細節(jié)處都會采用紅色線條進行點綴，以突出運動氛圍。動力方面，新車搭載1.3T+CVT的動力總成，其中RS版本則會提供9AT變速箱。當然了，如果有對這款車感興趣的朋友，大咖也將會在該車型上市之后進行試駕，可以多多留意一下。

亮點：追隨“大哥”腳步一同進化

如果說長安CS75 PLUS（試駕體驗猛戳這）是長安家族首款“究極進化”后的車型，那么全新CS55則是這種設計的第二款車型。夸張的大嘴設計的確給人霸氣的感覺，但往往容易帶來消費者審美的兩極化，尾部采用當下流行的貫穿式尾燈設計，高級感的營造更強。尺寸方面，新車的長寬高為4500*1860*1690mm，軸距為2650mm。

內飾方面，新車采用了與CS75 PLUS類似的設計風格，連屏式設計是全車最大的改動之一，另外，下方空調調整采用實體按鍵，或許高配版本會提供類似CS75 PLUS那般觸控按鍵。動力方面，新車將繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機，匹配6速手動和6速手自一體變速箱，最大功率115kW，最大扭矩225N·m。

亮點：將概念車直接量產

作為星途旗下的第三款車型，星途LX定位緊湊型SUV，設計風格也有別于TX/TXL大嘴的造型。前臉采用了大量橫向的設計，目的是為了營造出寬體的效果，另外，中網(wǎng)下方采用了一條燈帶設計，營造出“偽貫穿式”大燈風格。尺寸方面，新車的長寬高分別為4533*1848*1699mm，軸距為2670mm。

內飾方面，星途LX采用多拼色的色調設計，部分區(qū)域選用木紋進行裝飾，配合貫穿式一體屏設計，高級感非常強烈。動力方面，新車搭載了和TX同款的1.6T發(fā)動機，并匹配7速雙離合變速箱，最大功率145kW，最大扭矩為290N·m。

亮點：更便宜的美式大奢華

在中型SUV與全尺寸SUV之間，林肯始終欠缺著一款中大型SUV來應對同級競品，為此，林肯飛行家便由此誕生。新車造型與旗艦車型領航員相差無異，前臉采用家族化設計風格，尾部采用經典的貫穿式尾燈和當下流行的懸浮式尾燈。

內飾方面，新車同樣延續(xù)了概念車的大部分設計，整體造型與領航員非常相似。新車中控臺配備了大尺寸懸浮式中控液晶屏，按鍵式換擋機構延續(xù)了領航員的設計思路，總體風格要比林肯傳統(tǒng)的設計思維更具現(xiàn)代化。動力方面，新車提供3.0T V6發(fā)動機，匹配10AT變速箱，插電版本則是在此基礎上搭配電動機，同時插電版本還將配備Air Glide空氣懸架，行駛質感會更加高級。

大咖點評：

當然了，成都車展新車這么多，大咖也沒辦法一一給大伙詳細贅述，除了上述介紹的這些車型之外，大眾旗下獨立子品牌捷達首款SUV——VS5也將在車展上上市；奔馳全尺寸SUV——GLS也要迎來全新升級；以及領克首臺轎跑SUV亮相、愛馳U5量產版終于要登場，這些新車也同樣值得大家期待。