現(xiàn)在汽車命名可是越來越向智能手機(jī)看齊了，大眾Polo的升級版叫Polo Plus，比亞迪宋的升級版叫宋Pro，再加上博越PRO、CS75 PLUS等等車型，放在一塊兒看簡直是“數(shù)碼兄弟”。榮威RX5前不久也推出了升級版新車型，同樣是采用這套“智能手機(jī)命名法”，為新車取名為RX5 MAX，聽著就比“Pro”和“Plus”的段位更高。

那么RX5 MAX在SUV市場中到底是個什么“咖位”呢？其實，作為一款國貨SUV，RX5 MAX的實力非常強(qiáng)勁，并且Tako經(jīng)過試駕，也發(fā)現(xiàn)它各方面確實都很“MAX”。說句主觀上的評價：在2019年上市的國貨SUV中，Tako還沒看到哪款車能比RX5 MAX展現(xiàn)出來的“野心”更強(qiáng)的。可以說榮威用這輛RX5 MAX告訴我們，它就是要造一臺硬核國貨出來。這讓Tako立馬想到了手機(jī)圈的一款“MAX”——華為暢享MAX。那么今天我們就來做個跨界對標(biāo)，看看榮威的新車能否和華為手機(jī)一樣，配得上“國貨之光”的稱號。

華為暢享MAX的外觀主打輕奢風(fēng)格，采用了不少高級的設(shè)計元素，比如皮紋后蓋設(shè)計、珍珠屏、隱藏式傳感器等等；幻夜黑、天際白和琥珀棕這三種經(jīng)典配色也為手機(jī)顏值加分不少。因此，很多手機(jī)用戶都評價說華為暢享MAX根本不像一款售價千元的手機(jī)。

榮威RX5 MAX想當(dāng)國貨之光，當(dāng)然也得看它是否經(jīng)得起設(shè)計水準(zhǔn)的考驗。新車是榮威家族律動設(shè)計語言的巔峰之作，設(shè)計相當(dāng)大膽前衛(wèi)，并且粗中有細(xì)。首先，新車的尺寸就很“MAX”，長寬高分別為4647mm*1891mm*1725mm，軸距達(dá)到2760mm，這個數(shù)值相信沒有人會不滿意。

從外觀上看，超大尺寸的進(jìn)氣格柵輔以鍍鉻裝飾，進(jìn)一步拉伸了整個車頭部分的視覺寬度；大燈矩陣式的內(nèi)部結(jié)構(gòu)加持LED光源，點亮后的視覺效果非常突出；粗壯的腰線設(shè)計勾勒出了肌肉感十足的車身姿態(tài)，進(jìn)一步彰顯出了SUV車型特有的野性。整體展現(xiàn)出了一種既硬核、又強(qiáng)韌的律動美。

內(nèi)飾上，榮威RX5 MAX將豪華風(fēng)格與簡約設(shè)計完美兼容。I-MAX巨幕級別的全景天窗，抬頭就是廣闊天空，180度豁然開朗的視野，想必能吸引各個年齡層消費者的喜愛。高級Nappa真皮打孔設(shè)計的豪華座椅，整體設(shè)計以流線貫穿，呈現(xiàn)視覺上的韻律感與精致感，集奢華與實用為一體。后排空間縱深寬適，詮釋的是自由伸展的乘坐含義。

國貨之光要擁有高于價位的設(shè)計水準(zhǔn)，這一點榮威RX5 MAX做到了。新車預(yù)售價14.98萬元起，但這設(shè)計感別說在同級車型中進(jìn)行對比，就算放到25萬元以上的車型中，也是絲毫不落下風(fēng)的。

雖然只是一款千元手機(jī)，但華為暢享MAX折射出了相當(dāng)豐富的科技內(nèi)涵，多項技術(shù)走在了世界前沿。比如它備受好評的專業(yè)護(hù)眼模式，再比如杜比全景聲加持以及雙揚聲器和雙Smart PA設(shè)計等等。

榮威RX5 MAX的科技配置如何呢？從硬件上來說，新車中控臺配備了14.3英寸曲面大屏，運用了2.5D曲面玻璃材質(zhì)，視覺效果非常突出；整車內(nèi)部的BOSE沉浸式立體聲音響系統(tǒng)，使用SUPER65寬頻揚聲器，音域?qū)拸V、音效逼真，為駕乘者帶來劇院級的享受；265色交互氛圍燈，隨心溢彩；同時，新車還配備了三輻式多功能方向盤以及12.3英寸的全景AR模式虛擬儀表，黑科技玩得飛起。

而從系統(tǒng)上來說，新車裝載了升級版的互聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)3.0-Pro，能讓汽車智能記錄、自主學(xué)習(xí)，是路線專家，也是行程管家；SKYEYE天眼系統(tǒng)，協(xié)助車主自動調(diào)節(jié)車內(nèi)多項設(shè)置，讓人可以更省心地開車；再加上環(huán)境感知系統(tǒng)、實景駕駛輔助系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)，自動泊車輔助系統(tǒng)等等……榮威RX5 MAX的科技配置，也能讓國貨汽車揚眉吐氣了。

華為暢享MAX被譽(yù)為性價比最高的千元機(jī)，一是因為其搭載了高通驍龍660的高性能準(zhǔn)旗艦處理器，高能低耗；二是它擁有大內(nèi)存和大存儲空間，在剛上市的那段時間就是整個市場最“MAX”的存在，是華為品質(zhì)的代表。要成為國貨之光，必須要擁有領(lǐng)先同級的硬核性能。先不說榮威RX5 MAX的紙面數(shù)據(jù)到底如何，就看前不久這款新車“拉飛機(jī)”的壯舉，就知道它一定不簡單。

8月20日，上汽榮威RX5 MAX向重達(dá)36噸的波音737發(fā)起硬核挑戰(zhàn)，一口氣拖拽其前行40米，成為首款成功完成領(lǐng)航大飛機(jī)挑戰(zhàn)的自主品牌車型。這也是繼大眾途銳、保時捷卡宴、日產(chǎn)途樂等合資、豪華品牌車型之后，首次有中國品牌車型成功完成這項硬核挑戰(zhàn)。

其實榮威RX5 MAX成功拖動飛機(jī)的關(guān)鍵在于，車輛必須能在低速時爆發(fā)出巨大扭矩，這也是對發(fā)動機(jī)性能和變速箱效率的雙重考驗。榮威RX5 MAX搭載上汽“藍(lán)芯”400TGI高功率發(fā)動機(jī)，匹配6擋濕式雙離合變速箱，最大功率170kW，最大扭矩370N·m，實測百公里加速僅8.4秒，在15萬級的SUV中實力可以算是首屈一指了。

榮威RX5 MAX此前就已經(jīng)開啟了預(yù)售，共推出5款車型，預(yù)售價格區(qū)間為14.98萬元—17.98萬元，價位優(yōu)勢十分明顯，必然會讓新車的競爭力再上一個臺階。Tako獲悉，新車將于8月28日正式上市。對于這款能夠?qū)?biāo)華為、展現(xiàn)“國貨之光”魅力的SUV，你期待嗎？