相比SUV的時(shí)尚動(dòng)感、轎車的沉穩(wěn)大氣，MPV似乎帶有“油膩”的原罪。傳統(tǒng)MPV，土味質(zhì)樸的造型，很難勾起消費(fèi)者的購買欲，更別說是拿來家用。但隨著本田奧德賽、別克GL8等幾款產(chǎn)品的到來，大家逐漸有了改觀，原來，家用MPV也能夠眼前一亮。

但是對于更多的普通家庭而言，這些車型動(dòng)輒20萬往上的售價(jià)，還是令人難以承受。人們開始把目光投向以性價(jià)比見長的自主品牌身上。例如，漢騰汽車旗下的首款MPV車型漢騰V7，就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

一、不見傳統(tǒng)的油膩，風(fēng)格有點(diǎn)像偏SUV的MPV

初見漢騰V7的第一眼，有一種SUV和MPV難以區(qū)分的恍惚感。告別了臃腫油膩的面包車形象，沿襲家族設(shè)計(jì)的漢騰V7，看起來更像是一款中大型SUV。在我們沿途試駕的拍攝過程中，也吸引了不少路人的圍觀。

“這是什么車呀？看著挺好啊”操著一口濃郁京腔的李先生率先向我們發(fā)問。得知起售價(jià)只有7.99萬時(shí)，李先生喊來了不遠(yuǎn)處的家人，一起看了車子的內(nèi)飾和后備廂空間，連連表示這車適合載著一家人出去玩，再多的東西都裝得下。

但外觀這種事，不同的人有不同的審美，就不多說了。不過內(nèi)飾部分的表現(xiàn)，確實(shí)是超出了我們的期待。漢騰V7的內(nèi)飾走的路線是兼顧家用的溫馨與商務(wù)的豪華。

游艇式環(huán)抱中控臺設(shè)計(jì)有點(diǎn)奔馳的味道，12.3英寸全畫式液晶儀表與12.3英寸中控屏的連屏設(shè)計(jì)也是時(shí)下流行的樣式，銀色裝飾面板搭配多媒體按鍵，功能區(qū)域很明確，而且分布在駕駛位附近，操作起來也是非常方便。

除此之外，漢騰V7在細(xì)節(jié)上也做得比較到位，比如說前中央扶手區(qū)儲物盒的深度和容積比和傳祺GM6這些同級車型比都要深和寬。為了避免開車的人因?yàn)檫^度舒適而產(chǎn)生疲勞感，駕駛位也會比駕乘位的座椅做得偏硬一點(diǎn)點(diǎn)。

二、比它貴的沒它大，同價(jià)位配置沒它高

經(jīng)過一番深入了解，我們可以用了一句話總結(jié)漢騰V7在同級車型中的競爭力，那就是“比它貴的，沒它大，跟它同價(jià)位的，配置沒它高”。

漢騰V7的車身尺寸為長寬高4692/1794/1626mm、軸距2796mm，和22.98萬元起售的本田奧德賽相比，車身寬度和高度分別高出了38mm和19mm。

而作為一款定位為三四線城市家庭打造一款的家用豪華MPV，這個(gè)豪華最主要的是體現(xiàn)在安全上，像博世全新的9.3 ESP系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測、HDC陡坡緩降、HSA斜坡啟動(dòng)輔助等頂級主動(dòng)安全配置，在漢騰V7的身上都能看見。

為了讓大家更直接地看到與同級車型的差異，拿售價(jià)9.99萬元的漢騰V7 2019款1.5T自動(dòng)豪華型7座國六車型和價(jià)格比它高出8000元的傳祺GM6 2019款 270T 手動(dòng)精英版7座國6車型相比，漢騰車上出現(xiàn)的倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動(dòng)、LED日間行車燈等配置，在傳祺GM6的身上都沒有見到。

三、純家用車的調(diào)校，應(yīng)對多種路況都很穩(wěn)

在生活中，購買MPV車型的消費(fèi)者通常對動(dòng)力的要求并不是特別高，對舒適度的要求則比較嚴(yán)格。

漢騰V7搭載1.5T高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115Kw，最大扭矩215N·m，配上6速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力數(shù)據(jù)算不得很優(yōu)異，但是起步動(dòng)力還是比較充沛，中后段提速也有源源不斷的動(dòng)力輸出。

值得一提的是，漢騰V7身上應(yīng)用的英國米拉調(diào)校的舒適性底盤，我們的試駕過程中經(jīng)過了非鋪裝路、環(huán)湖公路、城市路段和高度公路，無論是緊急并線還是高速過彎，車身都很穩(wěn)，而且路面細(xì)碎的震動(dòng)基本被完全過濾，大的起伏也處理得很柔和，沒有多余的彈跳。

唯一的不足，就是胎噪還是有一點(diǎn)點(diǎn)明顯，在后期使用的過程中，大家可以再調(diào)整一下胎壓，如果經(jīng)濟(jì)允許，還是建議大家換成靜音輪胎。

蜀錦觀點(diǎn)：在剛剛過去的7月，MPV細(xì)分市場的銷量只有9.2萬輛，很多熱門車型的同比跌幅甚至超過了50%，但在市場萎靡不振的同時(shí)，依然有個(gè)別車型創(chuàng)造了新的銷量紀(jì)錄，由此可見，沒有不景氣的市場，只有不爭氣的產(chǎn)品。漢騰V7的到來，讓漢騰汽車形成了SUV、MPV及轎車的全產(chǎn)品線布局，接下來要做的，就是花更多的時(shí)間和精力，去提升消費(fèi)者對品牌和產(chǎn)品力的認(rèn)知。

注：部分圖片源于網(wǎng)絡(luò)，請作者聯(lián)系我們，以奉稿酬 

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