在造車新勢力眼中，“服務(wù)”一向是它們引以為豪的“賣點”，也是它們自認為甩開傳統(tǒng)汽車企業(yè)的“砝碼”，更是它們給消費者帶來所謂尊榮感的“貼金”標簽。

不過，一旦傳統(tǒng)汽車企業(yè)玩起“服務(wù)”來，絲毫沒有違和感，甚至更能夠解決消費者的“痛點”，且顯得底氣十足。

這從百年福特在中國投放的第一款純電動車，就足以體現(xiàn)出傳統(tǒng)車企在“玩轉(zhuǎn)服務(wù)”上，更6更有底氣。

（福特汽車大中華區(qū)市場與銷售副總裁劉宗信宣布領(lǐng)界EV價格）

 近日，國內(nèi)首款合資品牌純電緊湊型SUV福特領(lǐng)界EV正式上市，這也是福特“登陸”電動車領(lǐng)域的“尖兵”。

兩款配置車型售價如下：

如果講價格的話，其實福特領(lǐng)界EV中規(guī)中矩；如果講續(xù)航的話，福特領(lǐng)界EV在自主品牌面前似乎也不具有領(lǐng)跑優(yōu)勢，但在合資領(lǐng)域卻已是佼佼者了。

福特領(lǐng)界EV此次祭出的“必殺技”，那就是服務(wù)。

在產(chǎn)品溝通會現(xiàn)場，當功夫汽車聽完福特中國電動車市場與銷售負責(zé)人陸?zhàn)Α胺?wù)包”的講解之后，不由自主地想到了這句話：領(lǐng)界EV服務(wù)，這也免費，那也免費！

（福特中國電動車市場與銷售負責(zé)人陸?zhàn)┲v解大管家服務(wù)包）

根據(jù)陸?zhàn)┙榻B，這個大管家服務(wù)包產(chǎn)品的價格范圍在5200元-1.98 萬元（2019 年 12 月 31 日前訂車即可享受限時 5 折優(yōu)惠），分為四種檔次。其中售價最高的臻享版服務(wù)包提供了不限次數(shù)代客充電、不限電量免費充電、不限次數(shù)免費取送車、1 次免費保養(yǎng)、7 天免費代步車、不限次數(shù)免費道路救援、24G 免費流量。

這也是業(yè)內(nèi)首個推出的不限量免費充電和不限次數(shù)代客充電的服務(wù)套餐。首批將在國內(nèi)50個城市開通這項服務(wù)。

此外，專為福特車主提供的APP“福特派”已接入全國超過15萬根公共充電樁信息，覆蓋全國300多個城市，在北京，上海，廣州，深圳等重點城市每3公里范圍內(nèi)就能找到“福特派”互聯(lián)充電站。

同時，“福特派”打通了查找、控樁和支付全流程，并提供業(yè)界首創(chuàng)的先使用、后支付的充電體驗，用戶無需下載多個公共充電樁APP并預(yù)存金額，直接在“福特派”終端操作即可完成全部公共充電流程。

很顯然，福特在領(lǐng)界EV服務(wù)包下足了功夫。一方面，通過使用成本，進一步降低了這款車的實際價格；另外一方面，對于被造車新勢力“普及”過的潛在消費者而言，福特服務(wù)包比起那些花哨的服務(wù)更實在，少了噱頭多了吸引力。

其實，福特在電動車領(lǐng)域的歷史可以追溯到1914年。

當時福特汽車的創(chuàng)始人亨利·福特與電燈的發(fā)明者愛迪生共同發(fā)明了一臺電動概念車，這是全球最早的電動車型之一。這也體現(xiàn)出福特這電動車領(lǐng)域的深厚功力。

而此次福特領(lǐng)界EV的上市以及大管家服務(wù)包的推出，都離不開福特中國的一支神秘的團隊——“愛迪生團隊”。

這只隊伍由來自福特不同職能部門的人組成，打造符合中國消費者需求的智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車，提供滿足消費者使用場景的出行服務(wù)。

早在2017年下半年，福特成立了一個“愛迪生團隊”，目的就是為了更加快速地應(yīng)對市場需求，推出更多以人為本的、獨一無二的電動車型。

據(jù)陸?zhàn)┙榻B，福特中國的愛迪生團隊將負責(zé)福特和林肯品牌在華純電動汽車業(yè)務(wù)，涵蓋消費者定位、產(chǎn)品定義、全新商業(yè)模式和新渠道開發(fā)，充電業(yè)務(wù)服務(wù)和創(chuàng)新，市場營銷等一系列的工作。

在福特內(nèi)部看來，取名“愛迪生”的用意不言而喻，一方面是對百年前亨利·福特和愛迪生合作的致敬，另一方面是福特致力于成為電氣化領(lǐng)導(dǎo)者的宣言。

當然，再好的服務(wù)都不離開產(chǎn)品自身。就領(lǐng)界EV而言，它的賣點除了福特的品牌之外，在產(chǎn)品力上就是大空間、高安全性能。

得益于2716mm的超長軸距和1936mm的越級車寬，領(lǐng)界EV提供了寬適的乘坐、儲物空間，滿足日常全家出行的各種需求。這一空間在同級別當中，可謂領(lǐng)跑者，對于家庭用戶而言，頗具吸引力。

在駕控體驗上，領(lǐng)界EV配備前麥弗遜，后多連桿雙獨立懸掛，加速迅敏，制動平順。

同時，領(lǐng)界EV搭載飛魚智行信息娛樂交互系統(tǒng)業(yè)界領(lǐng)先，識別率高達98%，可控制天窗，使用地圖，查找機票等。

車主還可通過“福特派”APP遠程定位控制車輛，查詢預(yù)約充電等一系列服務(wù)。前碰撞預(yù)警等8項智行駕駛輔助系統(tǒng)，讓開車更安全。

當然，在頗受關(guān)注的電池安全方面，福特也是頗費功力。采用了熱穩(wěn)定性、循環(huán)性能表現(xiàn)優(yōu)異的NCM622方形三元鋰電池組，同時具備優(yōu)良的電池布局和底部防護設(shè)計，整個動力電池組防塵防水等級為IP67，涉水深度可達國標的三倍，并經(jīng)過火燒、擠壓等16項極端測試。高強度籠式車身，車身高強鋼比例達68%，充分保障駕乘人員安全。

相對于自主品牌以及造車新勢力而言，福特這些國際大牌的EV無論在續(xù)航還是一些參數(shù)上似乎都“中規(guī)中矩”，但在質(zhì)量控制上卻是口碑不俗。這也是就是傳統(tǒng)汽車企業(yè)在電動車市場逆襲的底氣。

作為福特在華推出的首款純電動車型，也是“福特中國2.0”計劃發(fā)布以來落地的首款新能源產(chǎn)品，領(lǐng)界EV擔負重任。

這一次福特很巧妙地在服務(wù)上“劍出偏鋒”，從而在電動車領(lǐng)域能夠C位出道。

對于陸續(xù)到來的傳統(tǒng)車企電動車新品而言，在擁有制造底蘊的同時，如何“玩轉(zhuǎn)服務(wù)”，才是制勝的關(guān)鍵。

福特領(lǐng)界EV此次“這也免費、那也免費”的服務(wù)包，對于消費者而言，是一個解決痛點的務(wù)實方案；對于行業(yè)而言，則是一個值得效仿的樣本。