8月26日，新特汽車在重慶發(fā)布了旗下全新的“同創(chuàng)”品牌，同時(shí)發(fā)布同創(chuàng)聯(lián)合中國(guó)一汽共同研發(fā)的首款A(yù)級(jí)電動(dòng)汽車MEV100。據(jù)了解，新特MEV100未來主要面向B端出行市場(chǎng)。發(fā)布會(huì)當(dāng)天，新特汽車CEO先越還正式公布新特線下品牌D.BOX全面升級(jí)更名為“新特電家”。

 

新特，這個(gè)名字估計(jì)對(duì)于很多消費(fèi)者而言是比較陌生的。這家新勢(shì)力2017年從祖國(guó)大西南的貴安新區(qū)起步，如今已經(jīng)依托品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力布局了電動(dòng)、智能、出行和充電四大體系，成為中國(guó)發(fā)展速度最迅猛的一家新勢(shì)力車企。新特旗下首款量產(chǎn)車型DEV 1自上市以來已經(jīng)成功交付6000多輛新車，而更具性價(jià)比的DEV 1低續(xù)航版也將在明年年初正式面世。高端化方面，新特和成都城投合資的GYON以及由用戶全面參與設(shè)計(jì)的Mcube汽車也都會(huì)在明年陸續(xù)推出。

 

從如此緊鑼密鼓的產(chǎn)品矩陣的布局來看，對(duì)于主打三四線城市的新特而言，可以說這樣的產(chǎn)品陣容是足夠強(qiáng)大的。新特為什么還要在車市整體下滑的情況下選擇與傳統(tǒng)主機(jī)廠合作，通過這種“低成本快速”的方法造新車？另外，這些年新汽車帶來了不少新的零售模式，“新特電家”又能玩出什么新花樣？

深耕三四線 專注大西南

新能源汽車有限的市場(chǎng)容量?jī)?nèi)，無論是新勢(shì)力還是舊勢(shì)力，囿于產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)注定是沒有出路的，這是每一位新汽車人心中的共識(shí)。不同于廣大消費(fèi)者耳熟能詳?shù)念^部新勢(shì)力，新特汽車為了打造品牌差異化，從一開始就決定深耕三四線。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)上的“長(zhǎng)尾理論”，抓住市場(chǎng)上80%的尾部需求也可以創(chuàng)造出20%頭部需求的價(jià)值，這與新特一直在強(qiáng)調(diào)“戰(zhàn)略下沉”是息息相關(guān)的。在先越看來，位于一二線城市以下的80%尾部需求者由于有大把的時(shí)間來研究產(chǎn)品，所以往往對(duì)智能汽車的需求甚至比很多一線城市還要強(qiáng)。

 

獨(dú)具眼光的品牌定位讓新特汽車從很大程度上避免了過多不必要的激烈交鋒，也讓新特有足夠的精力來做好自己“影響圈”范圍內(nèi)的事。說起新特的影響圈就要把眼光投向祖國(guó)的大西南。

新特發(fā)起時(shí)依托國(guó)家大數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)和智能資源優(yōu)勢(shì)設(shè)立在貴安新區(qū)，而隨著重慶領(lǐng)投的B輪融資的完成，新特在今年正式落戶重慶長(zhǎng)壽，另外與成都城市投資建設(shè)集團(tuán)成立了合資公司，三個(gè)區(qū)域加起來是整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖上在西部最活躍的區(qū)域，三地融合也正好形成了新特獨(dú)具特色的西南戰(zhàn)略。據(jù)先越介紹，西南戰(zhàn)略上提出的重要思考就是“融合發(fā)展”戰(zhàn)略。

融合傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì) 拓展多元化道路

面對(duì)新能源汽車下半年的新一輪產(chǎn)業(yè)變革，新特敏銳地察覺到了更深層次的突圍困境。為根據(jù)市場(chǎng)需求實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速研發(fā)，新特汽車發(fā)揮自身在產(chǎn)品、品牌、服務(wù)、渠道等多方面的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，融合傳統(tǒng)主機(jī)廠在產(chǎn)品制造領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗(yàn)，試圖開發(fā)出一條新勢(shì)力與傳統(tǒng)車企在產(chǎn)品、品牌多層面的融合創(chuàng)新和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的“電+”新模式。在這種融合思維的指導(dǎo)下，新特“同創(chuàng)”品牌應(yīng)運(yùn)而生。先越介紹到，同創(chuàng)品牌的誕生就是以市場(chǎng)倒推、與傳統(tǒng)汽車勢(shì)力融合、以高效率和速度帶來給行業(yè)創(chuàng)新的成果。

 

據(jù)了解，未來“同創(chuàng)”品牌旗下車型都將由新特汽車聯(lián)合優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)主機(jī)廠共同研發(fā)、制造，同創(chuàng)產(chǎn)品也將與新特汽車自研產(chǎn)品形成互補(bǔ)，共同支撐多元化的產(chǎn)品戰(zhàn)略。本次發(fā)布的新特MEV100作為“同創(chuàng)”新模式的首次運(yùn)用，由新特汽車與中國(guó)一汽聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)。

新特MEV100長(zhǎng)寬高分別為4632/1790/1500mm，軸距為2652mm，與奔騰B30EV整體尺寸比較接近。在前臉部分采用了更具未來感的封閉式前中網(wǎng)設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更具年輕化和科技范。另外新車搭載了新特最新研發(fā)的DOS 2.0智能系統(tǒng)，而且基于未來致力于B端出行服務(wù)的使用場(chǎng)景，還搭載了新特智能售維服務(wù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)智能的運(yùn)維和售后服務(wù)以及實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

 

應(yīng)該說，同創(chuàng)面向B端的規(guī)劃建立在新特在全國(guó)出行市場(chǎng)的深入布局基礎(chǔ)之上。新特在此之前已經(jīng)獲得了全國(guó)網(wǎng)約車的牌照許可，同時(shí)又快速在重慶、成都、貴安等核心城市已經(jīng)拿到了地方的網(wǎng)約車牌照，并通過與高德地圖、悟空租車、同程藝龍、滴滴小桔租車等平臺(tái)合作快速占據(jù)大西南區(qū)出行市場(chǎng)份額。

對(duì)于“同創(chuàng)”品牌未來的產(chǎn)品布局，先越表示“MEV 100是我們第一款車型，接下來還會(huì)跟更多的汽車公司聯(lián)手，推出更多滿足不同市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。”據(jù)了解，未來同創(chuàng)旗下產(chǎn)品將延續(xù)這種與傳統(tǒng)主機(jī)廠合作的方式，在代步出行、城際出行、網(wǎng)約出行上推出多款產(chǎn)品。

渠道下沉 D.BOX更名“新特電家”

做大銷量必然離不開完善的售中、售后服務(wù)賦能，而線下體驗(yàn)店是車企與消費(fèi)者互相近距離接觸的重要渠道之一，所以除了產(chǎn)品逐漸向四五線城市用戶下沉，新特也非常積極地在落實(shí)渠道下沉。

據(jù)了解，新特從8月份已經(jīng)開始全面部署對(duì)全國(guó)超過80個(gè)城市的渠道進(jìn)行全面升級(jí)，在此基礎(chǔ)上，新特基于全新的思考建立了新的電家體系，即新特3.0渠道版本的品牌新特電動(dòng)汽車之家。據(jù)了解，新特電家將從三四線進(jìn)而向“四五線渠道”拓展，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)渠道下沉，同時(shí)帶來產(chǎn)品、服務(wù)和規(guī)模三大升級(jí)。

 

產(chǎn)品方面，新特電家將打破現(xiàn)有品牌桎梏，銷售新特自有產(chǎn)品、同創(chuàng)系列產(chǎn)品以及其他多品牌的產(chǎn)品。服務(wù)方面，新特門店打造了全新的智慧化管理SAAS運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，從集客、用戶的黏性、運(yùn)營(yíng)、銷售、促銷、交付到售后服務(wù)全部實(shí)現(xiàn)SaaS系統(tǒng)智能互聯(lián)化，該套系統(tǒng)在10月份正式上線后將全部采用智能化運(yùn)維。另外就是公共渠道的進(jìn)一步下沉，據(jù)了解，目前新特已經(jīng)有超過70個(gè)城市80多個(gè)門店。未來將在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步門店下沉，從三四線渠道下沉到五六線渠道，推出更多渠道網(wǎng)點(diǎn)。

 

另外值得一提的是，新特電家也通過和小米有品以及網(wǎng)易嚴(yán)選進(jìn)行合作，帶給用戶除電動(dòng)汽車以外的消費(fèi)生活和電動(dòng)化體驗(yàn)方式的周邊產(chǎn)品售賣，使得電動(dòng)汽車新特電家會(huì)成為中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域最創(chuàng)新最有市場(chǎng)廣度的渠道。

 

據(jù)了解，新特電家將在9月舉行首款全國(guó)新特電家的招商大會(huì)，從9月開始將快速在全國(guó)三四線以及五六線布局。全面升級(jí)的新特電家不僅能為消費(fèi)者提供多元化的產(chǎn)品、貼心便捷的服務(wù)、全新的出行體驗(yàn)，經(jīng)銷+運(yùn)營(yíng)的模式還將為經(jīng)銷商和合作伙伴帶來更加多樣的盈利方式，實(shí)現(xiàn)多方共贏。