現(xiàn)在的緊湊級車市場紛亂錯雜，一不小心就挑花了眼，別以為加長什么的只存在于豪華車中，合資的緊湊型車也是數(shù)不勝數(shù)。這時候，如果你不想，或者沒有機會體驗這些車型的差距、取舍，那就干脆在如下的五款車型任選其一，絕對不會有錯。

卡羅拉

指導價：10.78-17.58萬

卡羅拉算是比較穩(wěn)健的車型之一了，海外是模擬7速的CVTi-S和1.8自吸的搭配，國內(nèi)是模擬8速的S-CVT和1.2T，不過，它的表現(xiàn)其實是不錯的，更低的排量并沒有我們所擔心的低扭問題。CVT和發(fā)動機和海外雖然都不是同一型號，但國內(nèi)的這套配合起來并不含糊，只是在特定工況下有一定的拖拽感。舒適性、經(jīng)濟型無可挑剔，相比油耗的還是別費心了。當然，直噴機存在一定積碳問題，所以后續(xù)維護可能會增加一些成本。

昂克賽拉

指導價：11.29-16.29萬

如果說昂克賽拉你不知道它是誰，那就理解為新馬3就好，不論兩廂三廂，操控性都沒受影響，舒適性雖然略微遜色，但絕不是運動型車的硬朗。另外，即便是1.5L的動力，城市也足夠滿足，6AT的搭配幾乎沒有缺點，不需要S檔也不是吹出來的。這幾個對手中，馬三的綜合性能和駕駛樂趣都是最高。

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指導價：11.58-16.58萬

福克斯之前的雙離合可謂是狠狠的大了自己一個大嘴巴，頓挫到懷疑人生，換擋還慢的像蝸牛一樣，異響頓挫漏油一個沒少。不過，6AT的版本就好了不少，1.5T放在上邊絕對夠用，雖然絕對動力最高，直線加速感覺不錯，但變速箱的反應(yīng)明顯是舒適第一的，所以在操控上也沒有什么建樹。不過，如果你把它理解為家用車還是很靠譜的，好好開舒服得很。缺點呢，就是油耗和相對大的發(fā)動機噪音。

速騰

指導價：13.18-21.88萬

對不起，這貨看著實在是太老氣了，配置拼不過福特，顏值、操控拼不過思域、新馬三、經(jīng)濟、耐用拼不過卡羅拉，乍一看好似沒什么優(yōu)點，定價還非?？裢?。不過，換新的獨立后懸，重新的調(diào)校和標定，讓它比朗逸的感受好了一些，或者說，開起來更加高級。這幾輛車如果橫向?qū)Ρ?，它最大的?yōu)勢就是底盤扎實的感覺，和一種開大車的優(yōu)越感（德國車擅長的領(lǐng)域）。再加上這么多信仰和之前公關(guān)打下的老底，速騰的銷量也一直不錯。哦對，1.2T的動力總成沒什么優(yōu)勢，如果不在意自吸的話，建議1.6和6AT的組合。

思域

指導價：11.59-16.99萬

本田粉們的最愛，先潑盆冷水，由于不是模擬檔位的CVT，油門到底還是會有類似“鋸木頭”的聲音，并沒有換擋的韻律，加速雖然不錯，但操控感并沒有宣傳的那么神，如果真是在山路激烈駕駛，車說君認為昂克賽拉更勝一籌。當然，這輛車的性價比非常高，相比車系里的各種車型，甚至自家1.0T的弟弟，都是超值的。底盤濾震偏硬朗，也有一定韌勁，但挑剔的人可能會說顛，如果冷靜地開一圈，可能會發(fā)現(xiàn)并沒有預(yù)期的那般符合心意。

五輛車都是世界人民都有的車型，速騰可以理解為海外的捷達。這些車里各有千秋，除了大眾以外，都是有一定個性的小車。當然，大眾也不是完全沒有性格，只不過這個性格可能已經(jīng)與車系里的其它車融為一體了，不那么明顯而已。