2019年，進(jìn)程已經(jīng)過半，回顧上半年的國內(nèi)車市，用"寒風(fēng)凌冽"來形容一點(diǎn)也不為過。數(shù)據(jù)顯示，上半年乘用車?yán)塾?jì)銷量為995.4萬輛，同比去年再次下降了9.3%。大環(huán)境的萎靡不振，不少車企財(cái)政出現(xiàn)巨額虧損。 

但是，與大環(huán)境形成強(qiáng)烈反差的是， 8月26日，長城汽車股份有限公司發(fā)布2019年半年度報(bào)告。在國內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷的情況下，長城汽車2019年上半年?duì)I業(yè)總收入達(dá)413.77億元，再次突破400億元，實(shí)現(xiàn)全面增長。

其中，最出彩的要數(shù)長城汽車的海外業(yè)務(wù)，上半年，長城實(shí)現(xiàn)出口2.60萬輛，同比增長16.77%，零部件相關(guān)業(yè)務(wù)突飛猛進(jìn)，收入達(dá)39.16億元，同比大增38.61%。如今，長城汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“七國十地”的全球化研發(fā)體系，除國內(nèi)保定、上海外，在海外還設(shè)立了日本、印度、德國、美國、奧地利、韓國研發(fā)中心。

下半年，隨著長城汽車旗下品牌眾多新品陸續(xù)上市，零部件業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展以及全球業(yè)務(wù)不斷拓展，長城汽車業(yè)績將迎來新一輪快速增長。

“長城炮”領(lǐng)銜  下半年新品陸續(xù)上市  

2019年上半年，長城汽車旗下哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡各品牌不斷取得突破。在皮卡方面，長城皮卡連續(xù)21年奪得中國市場(chǎng)銷量第一，全球累計(jì)銷量已達(dá)160萬輛，出口累計(jì)銷量達(dá)33萬輛。

8月18日，長城汽車在皮卡市場(chǎng)再次布局，成功發(fā)布長城皮卡新品牌——“長城炮”，還發(fā)布"1-2-3"戰(zhàn)略，即保持國內(nèi)、出口銷量絕對(duì)第一，到2020年，實(shí)現(xiàn)年銷突破20萬輛；2025年，全球累計(jì)銷量突破300萬輛。新戰(zhàn)略下，長城皮卡成為長城汽車產(chǎn)品系中的最大亮點(diǎn)之一，也是長城汽車未來的銷量增長的有力支撐。

哈弗SUV依然是長城銷量的主力軍，哈弗H6累計(jì)74個(gè)月保持SUV市場(chǎng)銷量冠軍。哈弗F系列推出后也保持了強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭。其中，“全球車”哈弗F7在6月海外上市，有利于在下半年開疆拓土。 此外，WEY品牌開始走向智能技術(shù)發(fā)展的高位。隨著“Collie牧羊犬”技術(shù)品牌的發(fā)布，2020款WEY VV6、WEYVV7 GT和WEY VV7 PHEV等一系列產(chǎn)品的推出，WEY品牌銷量有望再上新臺(tái)階。 另外，下半年，長城汽車還將推出歐拉R2，有望推動(dòng)長城汽車新能源乘用車銷量進(jìn)一步提升。

零部件異軍突起  “新四化”成增長亮點(diǎn)

在上半年的業(yè)績中，零部件業(yè)務(wù)也長城系統(tǒng)中的絕對(duì)亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，長城汽車2019年半年零部件及其他收入達(dá)39.16億元，同比增長38.61%。

目前，長城汽車大量推進(jìn)“新四化”。2019年6月，長城汽車旗下蜂巢易創(chuàng)正式發(fā)布包括4N20發(fā)動(dòng)機(jī)、9DCT變速器、6001系列電驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的“Ⅰ紀(jì)元”系列總成系統(tǒng)。隨后在7月，長城汽車發(fā)布“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”。隨著長城汽車新戰(zhàn)略的推進(jìn)，長城汽車將迎來出行機(jī)器人時(shí)代，并聯(lián)合8家戰(zhàn)略伙伴共建全域智慧生態(tài)。

具體到新能源產(chǎn)品方面，目前長城汽車同樣后勁十足，三大發(fā)展方向開路，包括插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）、純電動(dòng)汽車（BEV）、燃料電池汽車（FCEV）。另外，在氫燃料電池汽車方面，2020年長城汽車取得了階段性的成績，比如，長城汽車將展示首輛基于專屬平臺(tái)的燃料電池車型，到2025年將正式推出氫燃料電池車型?？梢哉f，長城汽車在新能源方面的布局也是非常具有前瞻性的，還是領(lǐng)先于行業(yè)。

值得一提的是，長城汽車重慶工廠也將于8月底建成投產(chǎn)，這將是長城汽車全球第五個(gè)、中國南方首個(gè)全工藝生產(chǎn)基地。工廠建成投產(chǎn)后，產(chǎn)品不僅將覆蓋西南地區(qū)和西北地區(qū)，還將輻射整個(gè)東南亞市場(chǎng)。未來，長城汽車在國內(nèi)外將形成“9+5”的全球化生產(chǎn)格局。

鬼扯：目前，長城汽車不光是國內(nèi)的長城，更是全球的長城?，F(xiàn)在，這一品牌正在積極布局全球，繼哈弗“5-2-1”全球化戰(zhàn)略、長城皮卡“1-2-3”戰(zhàn)略之后，今年9月，WEY品牌將繼續(xù)出征德國法蘭克福車展，并將向全球展示W(wǎng)EY品牌的最新成果。相信，隨著長城汽車“新四化”與全球化戰(zhàn)略的逐步落地，長城汽車將成為中國汽車的中堅(jiān)力量。