（本文有三條視頻）

首先，誰是保爸爸？這個梗出自Top Gear的當(dāng)家主持人Chris Harris 之口，兩年多前猴子哥在測試AMG GT R、991.1 GT3 RS和 BMW M4 GTS的時(shí)候，說出了這句家喻戶曉的話.(詳細(xì)視頻請點(diǎn)傳送門保時(shí)捷大法，讓你叫爸爸！猴子哥評AMG GT R、911 GT3 RS、M4 GTS 拉到接近視頻結(jié)尾處)

時(shí)至今日，離保爸爸2015年發(fā)布的Mission E概念車已經(jīng)快五年了。

五年磨一劍的結(jié)果就是量產(chǎn)的Taycan還沒發(fā)布就讓很多人驚掉了下巴，包括很多造車新勢力。原因就是保時(shí)捷在Taycan上市前發(fā)了三個大招：

---

大招1：連續(xù)26次0-200km/h彈射起步加速，狂秀高性能輸出的可持續(xù)性。

這一招瘋狂打臉那些0-100km/h彈射幾次就進(jìn)入保護(hù)的電動車同行。連續(xù)26次持續(xù)10秒的全力輸出，怪不得山姆說“做男人就要像Taycan, 連射26次還好保持堅(jiān)挺”

---

大招2：24小時(shí)跑了3425公里

原型車在意大利的保時(shí)捷Nardo測試場進(jìn)行耐久測試。
在24小時(shí)內(nèi)跑了3425公里。期中經(jīng)過數(shù)次快速充電，具體充電次數(shù)官方并沒有透露。期間最高氣溫42度，賽道地表最高溫度56度。車速保持在195到215km/h之間。
官方并未公布充電次數(shù)和每次充電時(shí)間，但有媒體估算，如果按照平均時(shí)速200km/h計(jì)算，行駛時(shí)間為17.12小時(shí)，充電時(shí)間為6.88小時(shí)。
假如按照每次快充時(shí)間40分鐘計(jì)算，充電次數(shù)大約為10次，即每次快充后續(xù)航里程約340公里，注意，這個續(xù)航里程的速度是200km/h，而不是普通低速。

這讓那些城市工況續(xù)航只有區(qū)區(qū)300公里的電動車情何以堪？

---

大招3：紐北純電動四門轎車圈速紀(jì)錄

這是今天新鮮出爐的大招。

7分42秒34！Taycan創(chuàng)下純電四門(量產(chǎn))轎車紐北(20.6公里)圈速紀(jì)錄。破紀(jì)錄的車手為保時(shí)捷測試車手Lars Kern。視頻中Taycan在最后大直路能沖到260km/h，在開始的瑞典十字架路段能沖到250km/h，再次表明Taycan的高功率持續(xù)輸出能力。

---

三招出完，作為電動汽車鼻祖的保時(shí)捷博士泉下有知應(yīng)該會倍感欣慰，沒想到自己100多年前未了的雄心壯志會在今天汽油車盛行的21世紀(jì)即將實(shí)現(xiàn)。

600馬力！

500公里續(xù)航！

800伏系統(tǒng)電壓！

250KW快充！

未發(fā)布就打破紐北紀(jì)錄！

Taycan能否成為傳統(tǒng)車企造純電車的最強(qiáng)音？9月4日你就知道了。

看完如果覺得好看，，請不要忘記打賞山姆。