提筆寫這篇文章時，小編的心情是忐忑的，因為搜集完資料一分析，完了。。。

要建議大家盡量遠(yuǎn)離私營油站，去各位積怨已久的三桶油加油，這不是找罵么？

再者，之前小編已經(jīng)被加上開加油站、收加油站廣告費、開洗車店、賣龜牌車蠟等頭銜，這個結(jié)論出去，這生活在金字塔頂端成功人士的身份看來是洗不掉了。

咋辦呢？

無奈，但想了（hun）解（kou）真（fan）相（chi）的心情還是蓋過了其他。既然資料都收集完了，咱們就來破解這個問題吧，到底一些賊便宜的私營加油站靠不靠譜？怎樣的汽油才是好油？

正常的汽油里都有啥

大家印象中，汽油可能像水一樣是一種單純的物質(zhì)，但在專業(yè)人士眼中，它就像是雞尾酒！

那這個雞尾酒里面都有啥呢

請看下圖

主要汽油調(diào)和組分

催化裂化汽油（FCC）

輕石腦油

烷基化油

重整汽油

甲基叔丁基醚（MTBE）

不知道大家暈了沒有

為啥汽油要搞這么多組分？

用一種工藝搞出能用的油不就行了么？

油品調(diào)和是生產(chǎn)成品油的必要環(huán)節(jié)，原油精制后的中間產(chǎn)品(組分)一般都達(dá)不到產(chǎn)品的所有質(zhì)量要求，這就需要原油加工的最后一道工序——油品調(diào)和來令其達(dá)標(biāo)。所以幾乎所有成品油出廠前都需要經(jīng)過調(diào)和環(huán)節(jié)。

怎樣的油才能算好油

上面說了，原油精制后的中間產(chǎn)品一般都達(dá)不到所有質(zhì)量要求，那要求都是些什么要求？滿足什么要求的油才能算好油？

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汽油各組分及重要指標(biāo)

小編從中國信息化工網(wǎng)找到一張表，細(xì)看比較復(fù)雜，估計大家也不愿意看，留給想細(xì)究的朋友，我們講一些實際的。

一般正規(guī)煉廠油品出廠會需要進(jìn)行油品抽樣化驗，上圖是某國企的化驗結(jié)果，可以看到，需要檢測的項目非常多，其中最重要的是辛烷值、烯烴含量、芳烴含量、苯含量、終餾點、密度以及硫含量等。

而早幾年出現(xiàn)的油品問題，導(dǎo)致國家出臺新的政策補漏，堵上一些規(guī)范上的漏洞。

以上數(shù)點，關(guān)注的除了汽車尾氣造成的環(huán)境污染外，對車主實際利益上，主要歸結(jié)為對發(fā)動機的影響。

.......

1

辛烷值（RON） 

辛烷值相信很多人不會陌生，我們?nèi)ゼ佑驼?，?2#還是95#，這兩種汽油對于車主來說，最大的差異就是辛烷值的不同。

一般來說，辛烷值越高，汽油的抗爆性能越好。一般定義正庚烷的辛烷值為0，而異辛烷其震爆現(xiàn)象很小其辛烷值定為100。

汽油的抗爆性能以此為基準(zhǔn)進(jìn)行標(biāo)定，譬如95#汽油，抗爆性相當(dāng)于95%異辛烷和5%正庚烷的混合液。

2

烯烴

汽油中烯烴含量高，有助于提高辛烷值，但會增加氮氧化物的排放，且易生成臭氧，烯烴的燃燒生成物還會形成有毒的二烯烴。這些都是環(huán)境正面的負(fù)面影響。

對于車主來說，更實際的意義在于，烯烴容易被氧化生成膠質(zhì)物（就是我們常說的油泥），會在直噴發(fā)動機的噴嘴、氣缸壁形成膠質(zhì)沉淀、積碳等，增加發(fā)動機磨損、導(dǎo)致點火不暢、降低發(fā)動機功率。

烯烴含量高還會影響汽油的氧安定性，儲存時間長一點的話，油品容易變色，形成膠質(zhì)。

3

芳烴/苯

芳烴也類似，同樣可以提高汽油辛烷值，但是會增加氮氧化物、碳?xì)?、碳氧化物的排放；同時，芳烴燃燒時還會在尾氣中形成致癌物苯。

此外，芳烴同樣會造成發(fā)動機氣缸結(jié)碳的問題（苯含量過高結(jié)果與芳烴類似）。因此，汽油國標(biāo)對這些汽油組分的要求逐年提高。

4

硫含量

硫含量高的危害相信大家都會有印象，早些年，硫化物排放高導(dǎo)致酸雨的報道層出不窮，其對環(huán)境的影響應(yīng)該不用筆者多言。

對車主來說有什么害處呢？最大的問題在于排氣系統(tǒng)，硫化物對三元催化器非常不友好，會導(dǎo)致三元催化器中毒。年檢的時候，可能會因此檢出尾氣排放超標(biāo)。

5

餾出特性

終餾點應(yīng)該與各種蒸發(fā)溫度合起來一起看，這個系列數(shù)據(jù)太過專業(yè)，大家看圖會更直觀。

汽油是一千多種化學(xué)物質(zhì)的混合。蒸發(fā)溫度100度左右 到200度左右的這一段的化學(xué)物質(zhì)含量多少，決定了經(jīng)濟性。

6

密度

密度就更專業(yè)了，由于汽油的主要組分是各種碳?xì)浠衔?，因此，其中碳鏈越長的組分含量越多，熱值越高，相應(yīng)的，密度也更高。

而使用熱值高的汽油，最直觀感受是更有勁。當(dāng)然，碳鏈不是越長越好，碳鏈越長，重組分的沸點越高，對燃燒不利，造成排氣排出黑煙等問題。

私營低價油能加么

前面我們所說的，是國內(nèi)汽油生產(chǎn)的大體環(huán)境，回到本文初衷，私營低價油能加么？來看看筆者收集到的情況，可能由于資料時間會有變化。

國內(nèi)加油站分三種：一種是國字頭的，包括中石油、中石化、中海油；另一種是合資油站，譬如中石油BP、延長殼牌等；最后一種是民營油站，譬如上圖這種。

以曾經(jīng)出過“汽油門”的山東為例，油品來源也分為三種，公司自有煉廠產(chǎn)品、地方煉廠產(chǎn)品、勾兌產(chǎn)品。一般國營和合資油站的油品來源都相對靠譜，而私營油站的油品來源就比較靈活了。

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一些小地方的私營油站必須小心

雖然調(diào)和屬于一種正常的加工現(xiàn)象，但是，必須按照嚴(yán)格的比例進(jìn)行調(diào)和生產(chǎn)。而為了降低成本，追求更大利潤，一些不發(fā)油站私自改變配方，在調(diào)和汽油中大量添加甲縮醛、甲醇、碳酸二甲酯、非芳烴等化學(xué)原料，導(dǎo)致了化工調(diào)和汽油質(zhì)量問題頻出。

說白了，就是各種硫超標(biāo)、烯烴超標(biāo)等問題，由于組份復(fù)雜，多數(shù)為廉價原料，對發(fā)動機會造成什么影響相信不言自明。

不得不說，也有不少好的私營油站，他們的油品來源于大油站保持一致，并通過口碑積累，壓縮經(jīng)營利潤，以做回頭客的辦法掙錢，這類私營油站還是值得肯定的。

  結(jié)語  

加完油出現(xiàn)放炮、熄火、燒火花塞、油耗飆升、堵噴油嘴的朋友，小編經(jīng)過通篇解讀，或許您應(yīng)該知道為什么了？這些都是典型的加了劣質(zhì)油的表現(xiàn)。

雖然并非所有私營加油站的油都是劣質(zhì)油，但是，相比之下，正規(guī)大油站的油品，從生產(chǎn)到品控到銷售，都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，因此相比起來，他們的油品會更靠譜。

好了，我還是挺大油站，你們可以罵我了。

（文章視頻圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

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