本田雅閣（ACCORD），是傳奇亦是經(jīng)典，“連續(xù)19個月同級車銷量冠軍”的名號使其鶴立雞群。本田雅閣（ACCORD），是陪伴亦是生活，自1999年入華以來，19載的升級與革新使其成為中國消費(fèi)者心中的最佳伴侶。

 

如今，當(dāng)中國汽車市場面對重重荊棘之時，第十代雅閣（ACCORD）依然依靠著硬實(shí)力，成為B級車的扛鼎之作。國五轉(zhuǎn)國六、“新四化”革新，第十代雅閣（ACCORD）越過了一道道關(guān)卡，還是那份陪伴，依舊是傳奇。

 

據(jù)悉，第十代雅閣（ACCORD）持續(xù)受到市場追捧與消費(fèi)者的喜愛，7月銷量達(dá)18,392輛，同比增長38.2%，助推1-7月累計銷量達(dá)130,360輛，同比增長54.3%，連續(xù)三個季度穩(wěn)居中高級轎車銷量冠軍，其中第十代雅閣（ACCORD）銳·混動1-7月累計銷量達(dá)20,641輛，同比增長150.0%。自上市以來，第十代雅閣（ACCORD）已經(jīng)收獲了超過20萬車主的信賴與支持。

做到“人車合一”的B級車

在年輕消費(fèi)者占據(jù)消費(fèi)人群主體的當(dāng)下，B級車如果僅僅具備實(shí)用、舒適的屬性，是難以撬動消費(fèi)者的，這也正是第十代雅閣（ACCORD）備受年輕人青睞的重要原因。在廣汽本田的大力布局下，第十代雅閣（ACCORD）不再單純是一臺家用車，換言之，第十代雅閣（ACCORD）能夠滿足年輕人對動力的渴望。

 

第十代雅閣（ACCORD）搭載Honda SPORT TURBO（銳·T動）二代1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功率版的260TURBO最大功率為143kW，最大扭矩達(dá)260N·m，功率和扭矩優(yōu)異表現(xiàn)不僅大幅超越上一代，并以絕對的優(yōu)勢領(lǐng)先同級；即便是低功率版的230TURBO車型，最大功率130kW，最大扭矩230 N·m，動力表現(xiàn)同樣不俗。

 

很多人會好奇，廣汽本田是如何將“小心臟”賦予“大能量”的？在與廣汽本田技術(shù)人員溝通后，本報得知，第十代雅閣（ACCORD）搭載的本田二代1.5T發(fā)動機(jī)采用小慣性渦輪增壓器，通過改良排氣道設(shè)計、冷卻系統(tǒng)設(shè)計等部件，在提升發(fā)動機(jī)性能的同時降低油耗，實(shí)現(xiàn)了百公里加速僅為8秒、百公里油耗低至6.4L的成績。

 

我們經(jīng)常形容一臺車在動力方面“起步平順且迅猛”，但是用這類常規(guī)方式形容第十代雅閣（ACCORD）實(shí)在有些許無力，因?yàn)檫@是19載、10次更迭后的時代產(chǎn)物，第十代雅閣（ACCORD）給駕駛者帶去的感覺頗有幾番“人車合一”的味道。不得不說，這是廣汽本田工程師在深析消費(fèi)者需求后所布局的高精尖技術(shù)，這讓一臺B級家用車擁有了非凡的駕駛體驗(yàn)。

 

此外，得益于VTEC技術(shù)的加持和CVT系統(tǒng)的高效配合，第十代雅閣（ACCORD）還有著令人驚喜的加速性能。一腳油門下去，動力提速快人一步，用車主們的話來說，就是“從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速都非常有底氣”。從不少開過雅閣的媒體和用戶口中得知，第十代雅閣（ACCORD）幾乎被譽(yù)為“最好開的中級車”，融合了本田操控精髓的底盤調(diào)教以及轉(zhuǎn)向比功能，讓第十代雅閣（ACCORD）的日常駕駛有著人車合一的享受?！耙痪湓?，這一代雅閣，會讓你開得很上癮”，有十代雅閣（ACCORD）車主如是說。

五星安全 雅閣對安全的“執(zhí)念”

銷量的攀升與消費(fèi)者的認(rèn)可讓第十代雅閣（ACCORD）延續(xù)了前輩們締造的傳奇，而這對于廣汽本田以及雅閣車系而言，是離不開他們對安全的“執(zhí)念”。的確，第十代雅閣（ACCORD）動力更強(qiáng)了，用戶群體更為龐大了，只有更為安全的它，才能配的上這些光環(huán)。

 

筆者經(jīng)常會回憶起一些老車評節(jié)目中對雅閣車主的采訪，“我是為了一家五口的安全才選擇的雅閣。”時至今日，第十代雅閣（ACCORD）選擇讓這份安全，再“安全一些”。

 

在主動安全方面，第十代雅閣（ACCORD）還擁有高科技的加持，第十代雅閣（ACCORD）搭載了業(yè)內(nèi)先進(jìn)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。Honda SENSING包含了CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)，帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識智能識別、MVC360°全景影像系統(tǒng)、CTM后視動態(tài)提醒系統(tǒng)、PA自動泊車輔助系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等。以領(lǐng)先同級的先進(jìn)科技，第十代雅閣（ACCORD）為消費(fèi)者帶來卓越的駕乘體驗(yàn)和安全出行方式。 

 

近日2019年度第二批C-NCAP評價車型結(jié)果出爐，第十代雅閣（ACCORD）毫無意外再次榮獲C-NCAP 五星安全認(rèn)證，證明雅閣（ACCORD）一如既往的高品質(zhì)安全實(shí)力。中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）是目前國內(nèi)最全面的安全性能測試標(biāo)準(zhǔn)，自2006年正式實(shí)施至今，歷經(jīng)4次改版，評判標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)嚴(yán)苛。2018版C-NCAP規(guī)則從2018年7月開始實(shí)施，堪稱史上最嚴(yán)苛的C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)。在此情況下，第十代雅閣（ACCORD）延續(xù)第八、第九代出色的安全成績表現(xiàn)，出色地完成乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動安全試驗(yàn)項(xiàng)目，獲得五星安全評價，安全性能得到肯定和點(diǎn)贊。

雅閣等于“同級標(biāo)桿”

在中國消費(fèi)者心中，提及本田，人們會首當(dāng)其中想到雅閣（ACCORD）。是長久以來的積淀也好，是消費(fèi)者們的簇?fù)碇С忠擦T，總而言之，雅閣已經(jīng)成為了本田從產(chǎn)品到技術(shù)的門面擔(dān)當(dāng)。而第十代雅閣（ACCORD）讓廣汽本田的特質(zhì)更為全面化。

 

在各大汽車論壇中，我們可以清晰地看到用戶對第十代雅閣（ACCORD）不同以往的評價，“造車新勢力的智能互聯(lián)我們也有”、“最好開的B級車”、“長途駕駛毫無壓力，家人們很舒適?！焙敛豢鋸埖卣f，在顛覆與傳承間，第十代雅閣（ACCORD）找到了平衡點(diǎn)，諸如懸浮式中控屏、Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)等一系列極具未來感的配置設(shè)計讓消費(fèi)者能顧“觸摸”到真正意義上的科技。

 

更讓人覺得驚異的是，第十代雅閣（ACCORD）的定價策略相當(dāng)出色，在相同價格下雅閣（ACCORD）總是能提供給用戶優(yōu)于同級競爭對手的更大價值選擇，有人評價，“我們不能說這是你能買到的最好的中高級車，但這一定是你在主流B級車所處價位區(qū)間里，能買到的最好的一款中高級車，”可見，雅閣（ACCORD）幾乎變革了中級車市場的購車取向。

 

結(jié)語：

 

真正的好產(chǎn)品才能夠在歷史的洪流中存活下來，且深受追捧。第十代雅閣（ACCORD）所演繹的銷量神化正是其不斷正向革新所積累下的碩果。正所謂強(qiáng)者恒強(qiáng)，在存量競爭的時代，雅閣（ACCORD）的龐大用戶基數(shù)以及廣汽本田高前瞻性的應(yīng)變能力，讓第十代雅閣（ACCORD）成為引領(lǐng)時代潮流與發(fā)展的標(biāo)桿車型，同時，廣汽本田也成為“真正能夠讀懂中國消費(fèi)者的汽車品牌”。