“要感謝你的對(duì)手，因?yàn)樗鼓銖?qiáng)大起來”，在國內(nèi)中大型轎車市場(chǎng)有這樣三位老江湖：A6L、5系、E級(jí)。它們?cè)诨ハ喔?jìng)爭(zhēng)中逐漸成長(zhǎng)，成為了中大型轎車這個(gè)級(jí)別中當(dāng)之無愧的標(biāo)桿。其中A6L憑借本身優(yōu)勢(shì)，在消費(fèi)者心中積淀下了優(yōu)秀的口碑。而面對(duì)主要對(duì)手5系，它的產(chǎn)品力表現(xiàn)究竟如何？我們接著往下看。

　　為了保證對(duì)比的公平性，我們選擇了兩款車型中售價(jià)接近的車型來做對(duì)比，它們分別是：一汽-大眾奧迪A6L 30周年紀(jì)念版 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型和華晨寶馬5系 530Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝。需要說明的是現(xiàn)在A6L全系都有著不小的市場(chǎng)優(yōu)惠，因此就市場(chǎng)終端價(jià)來看，本次參與對(duì)比的A6L要比530Li低出不少。

　　（一）外觀設(shè)計(jì)對(duì)比

經(jīng)過多年的改款換代，如今的A6L采用了更有棱角感的倒梯形中網(wǎng)和更犀利的LED大燈。它沉穩(wěn)和成熟的氣質(zhì)，廣受消費(fèi)者的認(rèn)可。同時(shí)，新款車型還新增了爪哇棕、斗牛士紅兩種顏色。

一汽-大眾奧迪A6L的整體線條極為順暢，比例和諧而飽滿。紅色剎車卡鉗的加入，為整車增添了一絲靈動(dòng)。此外，A6L 30周年紀(jì)念版還有配備S-line套裝的車型供消費(fèi)者選擇。

行李廂下部的鍍鉻裝飾條提升了整車的時(shí)尚感，雙邊單出的楔形排氣造型運(yùn)動(dòng)，配合辨識(shí)度十足的LED光源尾燈，使得A6L車尾設(shè)計(jì)內(nèi)斂又不失動(dòng)感。

華晨寶馬5系采用全新的家族設(shè)計(jì)語言，開眼角的前臉頗具爭(zhēng)議。M運(yùn)動(dòng)套裝車型的前方保險(xiǎn)杠采用了更為運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，與普通版車型形成對(duì)比。

全新華晨寶馬5系車身的側(cè)面造型更顯優(yōu)雅修長(zhǎng)，從前后門所占面積的比例可以看出，車型名稱中的“L”所帶來的實(shí)際加長(zhǎng)效果。

全新華晨寶馬5系尾部設(shè)計(jì)層次感豐富，尾燈面積相比上代車型有所增加。雙色的M運(yùn)動(dòng)套裝后保險(xiǎn)杠搭配雙邊單出排氣，強(qiáng)調(diào)出了該車的運(yùn)動(dòng)基因。

兩車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格有所區(qū)別

　　（三）配置差異對(duì)比

　　作為豪華品牌旗下車型，兩車在配置方面的表現(xiàn)是不需消費(fèi)者過多擔(dān)心的，豐富的配置足以滿足每日的用車需求。而在差異化配置方面，5系在配置數(shù)量上更占優(yōu)勢(shì)，A6L則是通過選配來令消費(fèi)者得到自己滿意的配置。不過在比較配置時(shí)，A6L相比5系更大的市場(chǎng)優(yōu)惠力度也是不能被我們所忽略掉的。

　　（四）空間對(duì)比

　　A6L乘坐及儲(chǔ)物空間

　　儲(chǔ)物空間展示

A6L的行李廂容積為470L，寬敞的內(nèi)部平臺(tái)與較大的縱向深度保證了不錯(cuò)的裝載能力。

　　5系乘坐及儲(chǔ)物空間

前排空間一拳三指（圖中體驗(yàn)者身高1.77m）。

后排腿部空間兩拳，頭部空間也能達(dá)到一拳一指距離。

　　儲(chǔ)物空間展示

華晨寶馬5系的行李廂深度較大，但寬度較窄。并且由于后排座椅靠背角度采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，占據(jù)了部分行李廂空間，使得其容積受到限制。

A6L的動(dòng)力有明顯優(yōu)勢(shì)

　　（五）動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

　　動(dòng)力方面，A6L 30周年紀(jì)念版 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型有著明顯優(yōu)勢(shì)，它搭載的3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出200kW（272Ps）的最大功率和400Nm的最大扭矩。0-100km/h 6.5s的加速時(shí)間，也超過了參與對(duì)比的華晨寶馬530Li。同時(shí)，V型六缸的發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛時(shí)還能保證足夠的平順與靜謐性。

　　（六）底盤懸掛對(duì)比

　　底盤方面，A6L采用全時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，與5系的前置后驅(qū)相比，在濕滑路面有著更好的車身穩(wěn)定性。兩車都采用電動(dòng)助力的助力類型，質(zhì)量輕，易于維護(hù)保養(yǎng)，回正性能好。懸掛方面，對(duì)比車型都采用獨(dú)立懸掛，為良好的舒適性和操控性奠定了基礎(chǔ)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：通過對(duì)比我們能夠看出，在中大型車五十萬左右這個(gè)售價(jià)區(qū)間，A6L相比5系有著更加均衡的表現(xiàn)。它有著成熟沉穩(wěn)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，充沛的動(dòng)力和寬敞的空間，并搭配有全時(shí)四驅(qū)。作為豪華品牌中大型車的老將，A6L優(yōu)秀的產(chǎn)品力在這一代車型上依舊得到了延續(xù)。此外，A6L 30周年紀(jì)念版車型還擁有同級(jí)別最豐富的5種動(dòng)力選擇，充分滿足了消費(fèi)者多元化、個(gè)性化的用車需求?！叭?、均衡”這兩個(gè)標(biāo)簽很好的總結(jié)了A6L 30周年紀(jì)念版 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型這輛車，也是它久經(jīng)沙場(chǎng)總結(jié)出的精髓所在。