8月25日，奇瑞新能源瑞虎e在北京上市。新車定位A級純電SUV，基于T1X平臺打造，搭載永磁同步電機，其NEDC綜合續(xù)航里程為401公里。新車共4款車型，售價10.99—14.39萬元。

延續(xù)Chery Design設計理念，配置以實用為主

外觀方面，瑞虎e依然延續(xù)奇瑞瑞虎家族Chery Design設計理念，整體造型圓潤飽滿，十分討喜。瑞虎e前臉采用了封閉式格柵設計，中間采用陣列打孔點綴，并且前臉采用大量的銀色飾條以及銀色護板形成一定的色差，增加辨識度。

兩側前大燈和下方的霧燈罩都非常飽滿，燈組內部有明顯的結構分層。其次LED日間行車燈鑲嵌在下方網格兩側。整個前臉給人三個明顯的感覺：結構分層明顯、對稱性很好、天庭飽滿。

車身尺寸方面，長寬高為4358mm/1830mm/1670mm，軸距2630mm，這也是市面上主流小型SUV的常規(guī)數據，甚至與同級別競品北汽新能源EC5、名爵EZS相比，瑞虎e 在車身長度和軸距方面具有優(yōu)勢。

瑞虎e尾部造型平整，中部由貫穿式鍍鉻裝飾連接左右尾燈，將車尾分成上下兩層。尾燈和車底護板又是一個新的鍍鉻裝飾分開。

內飾方面，瑞虎e配備了同級獨有的升降式換擋旋鈕，7英寸的液晶儀表盤搭配9英寸中控屏幕，HMI3.0智能交互系統(tǒng)功能強大，語音識別系統(tǒng)由科大訊飛提供，你可以通過“小虎你好”來喚醒它，也支持自定義喚醒。此外，新車還內置的行車記錄儀，中高配車型配有360°全景影像。

在舒適性配置上，瑞虎e以實用為主，主駕座椅具備電動6向調節(jié)，還兼具電動腰托功能，對于開長途的車主而言，十分受用。此外，前排座椅還具備加熱功能。

安全配置上，瑞虎e采用基于T1X平臺安全標準的超高強度鋼一體籠式車身+6R縱梁結構,多塊德國本特勒超高強度熱成型鋼打造。此外，新車還配備環(huán)護式六方位安全氣囊、ABS防抱死制動+EBD電子制動力分配系統(tǒng)、獨有C-ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置。

綜合續(xù)航401km，初段加速快，30%充至80%僅需半小時

動力方面，虎e采用了前置電機布局，搭載來自日本安川生產的永磁同步電機，最大功率95kW，最大扭矩250N·m，其0-50km/h加速時長僅為3.9s。因此，瑞虎e的初段提速非常快，油門有很好的跟腳感覺。中端加速的表現也算可以，在40Km/h-80Km/h之間依然能保證源源不斷的動力輸出，加速非常線性。

操控方面，作為奇瑞新能源T1X平臺正向研發(fā)的首款新能源車，瑞虎e在底盤懸架上配備了同級獨有的前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架組合。底盤調校相對比較中性，路面的細小顛簸都可直接過濾掉，車輛同時擁有Eco、Sport的雙駕駛模式。

瑞虎e搭載一組容量為53.55kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程為401km，在等速情況下（60km/h），最大續(xù)駛里程為500km。

充電方面，瑞虎e匹配6.6kw充電機，可在6-8小時全部充滿，而從30%充至80%，僅需半小時。直流快充的充電插口也被設計在了前中網的位置，通過下方一個單獨的按鍵開啟，相比于直接按壓式更具質感。慢充的充電插口依舊位于傳統(tǒng)燃油車的加油口位置。

綜合續(xù)航401km，艾瑞澤e上市

除瑞虎e外，艾瑞澤e也于當晚上市。新車定位A級純電家轎，和瑞虎e相同，艾瑞澤e搭載了容量為53.6kWh的三元鋰電池，綜合續(xù)航里程達到400km。新車共3款車型，售價12.68—14.38萬元。

外觀方面，新車前臉造型與艾瑞澤5e較為接近。前格柵頂部粗壯的黑色飾條，采用貫穿式設計，與兩側的車燈呼應。下包圍兩側的霧燈區(qū)采用豎向三角形設計。

車身尺寸方面，艾瑞澤e車身長寬高分別為4572*1825*1496mm，軸距為2670mm。車身側面采用簡潔明快的腰線進行勾勒，前低后高的設計使其在視覺上增添了一份運動氣息。

內飾方面，和外觀對應的是，艾瑞澤e的儀表臺也采用貫穿式空調出風口設計，配合配合三屏環(huán)繞駕駛座艙以及電子升降式換擋旋鈕，檔次感與科技感兼?zhèn)洹?/span>

動力方面，艾瑞澤e使用一臺最大功率90kw（122Ps），峰值扭矩250Nm的永磁同步電動機。

續(xù)航方面，艾瑞澤e配備容量為53.6kWh的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程401km，最大續(xù)航里程達到500km。

充電方面，官方表示艾瑞澤e使用充電功率為13.6kW的充電樁，從30%電量到80%電量的快充時間為0.5小時，使用6kW充電樁將電量從0%充至100%的慢充時間為9小時左右。

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