不到新疆，便不知新疆有多大

不到新疆，也不知新疆有多美

不到新疆，更不知新疆是如此值得一去

本次咖哥非常激動能夠應(yīng)奧迪品牌之邀，來到新疆與奧迪Q家族的幾位成員一起開始一段“探境之旅”，本次的試駕路線也是歷史上非常有名的“絲綢之路”，第一次來新疆就能夠沿著古人偉大的足跡重走絲綢之路，對于咖哥本人來說也是一次不同尋常的旅途。

從西域襟喉哈密到山水梨城庫爾勒，途徑世界級雅丹地貌大海道雅丹、熱情似火的吐魯番和西域明珠博斯騰湖，行程跨越851公里。

第一天行程，咖哥和另外的兩位小伙伴被分配到的車型是一輛奧迪Q5L，對于Q5L我想幾乎所有的車友們都非常的熟悉，因為Q5L不僅僅是奧迪品牌Q家族的中堅力量，更是奧迪品牌SUV車型的銷量擔(dān)當(dāng)，在剛剛過去的7月份，Q5L就以13226輛的成績斬獲了豪華品牌SUV車型銷量的冠軍，并排在所有SUV車型銷量榜的第8位，這也足以說明奧迪全新一代Q5L產(chǎn)品力的強大。

從哈密至魔鬼城，我們首先是走了一小段的縣道，然后我們開始進入非鋪裝路面，然后就是一段真正意義上的震撼之旅。

“無人區(qū)”不僅僅是對于人類，更是所有生命的禁區(qū)，一路幾個小時的路程，我們面對的不僅僅是令人震撼的風(fēng)景，還有布滿砂石的路面和極端嚴酷的天氣，到了下午3點左右的時候，車內(nèi)儀表上室外氣溫的顯示已經(jīng)是51度，面對如此壯觀的景象，除了震撼還有就是對于大自然的敬畏。

面對第一天400公里的嚴酷挑戰(zhàn)，Q5L所表現(xiàn)出來的從容和穩(wěn)定確實讓人心生敬佩，最大功率252匹、最大扭矩370牛米的2.0T發(fā)動機讓Q5L在面對復(fù)雜多變的地形顯得動力十足，再加上奧迪引以為傲的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，更加讓Q5L在復(fù)雜地形上表現(xiàn)的游刃有余。

在通過非鋪裝路面的無人區(qū)后，我們終于也是踏上柏油路面的國道，在新疆的國道上行駛，真的是有一種放飛自我的感覺，視線一片開闊。

第二天行程，咖哥和兩位小伙伴被分配到車型是一輛奧迪Q3，這也是自Q3在今年上海車展上市之后咖哥第一次試駕和試乘Q3這款車型，對于Q3這款車型其實在今年上海車展的期間咖哥也有報道過。

全新Q3的整個前臉和老款相比明顯兇悍了許多，全LED大燈造型搭配“三道杠”式的日間行車燈，看上去十分銳利，整個前臉和老款相比顯得更具力量感和沖擊力。

在側(cè)面造型上，全新Q3看起來更像是一輛縮小版的Q8，而在尾部設(shè)計上，和老款相比新Q3整體的輪廓變化并不大，只是在尾門和包圍的造型上有所變化，并且和新Q5L一樣在排氣的造型上使用了隱藏式的設(shè)計，但整個后包圍的造型與老款相比顯得更具層次，看上去也更具高級感。

在內(nèi)飾方面，全新Q3的內(nèi)飾相比上一代車型有較大升級，首先方向盤改為了更運動的三幅平底造型設(shè)計，而中控儀表臺設(shè)計有些類似于大眾系SUV的風(fēng)格，屏幕嵌在中控臺中央并向駕駛位傾斜，同時新車標配10.25英寸液晶儀表盤和全景天窗等，這也讓Q3更加符合年輕消費者的口味。在動力方面，全新Q3將提供1.4T發(fā)動機和2.0T高低功率發(fā)動機，搭配7速雙離合變速箱。

本次咖哥試駕的Q3車型是搭載2.0T低功率發(fā)動機的車型，雖然和Q5L相比Q3只裝配了2.0T低功率版本的發(fā)動機，但是這并沒有影響Q3這款車的駕駛樂趣，加速、超車同樣手到擒來，前提是只要你肯深踩油門。

相比上一代車型Q3的軸距加長了近80mm，這也極大改善了上一代Q3車型后排空間的軟肋，并且在乘坐的舒適性等方面，新Q3的進步也同樣明顯，咖哥坐在后排整整一個上午的時間，也并沒有感覺到十分的疲憊。