導(dǎo)語

8月15日，工信部公示了申報(bào)第323批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新產(chǎn)品目錄。其中一個(gè)重要的趨勢是燃料電池客車大批量出現(xiàn)，這也將是今后一段時(shí)間政策和技術(shù)的熱點(diǎn)方向。在乘用車方面，不少將在下半年上市的新車首次亮相。其中不乏CR-V姊妹車型廣汽本田BREEZE、混動(dòng)騰勢X、別克新昂科威等重磅車型。

一汽-大眾TACQUA

一汽-大眾即將推出首款小型SUV——TACQUA，目前大眾在國內(nèi)已經(jīng)有一款小型SUV——T-Cross，不過此T-Cross并非原汁原味的海外版T-Cross，一汽-大眾TACQUA的使命則更像是為我們帶來一輛原汁原味的T-Cross，主要體現(xiàn)在與大燈融為一體的倒梯形前臉，貫穿式設(shè)計(jì)的前包圍以及環(huán)形的霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)。整個(gè)尾部區(qū)域TACQUA則與上汽大眾的T-Cross沒有明顯區(qū)別，貫穿式的尾燈僅限于白天識別，其中央部分并不能亮起。

TACQUA軸距為2651毫米，車長為4194毫米，與上汽大眾同胞兄弟完全相同，動(dòng)力部分目前的申報(bào)信息僅有一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，將匹配6擋自動(dòng)變速箱。TACQUA在作為一汽-大眾首款小型SUV同時(shí)，也肩負(fù)著和上汽大眾同胞兄弟共同征戰(zhàn)小型SUV市場的雙車戰(zhàn)略布局，參考探岳后來居上的表現(xiàn)，將于第四季度上市的TACQUA在銷量水平上獲將給我們驚喜。

一汽馬自達(dá)CX-4

一汽馬自達(dá)CX-4的輪廓造型和現(xiàn)款車型沒有明顯區(qū)別，依然是搶眼的溜背轎跑SUV身姿，但是包括前臉在內(nèi)的細(xì)節(jié)方面卻采用了新款馬自達(dá)3以及新款馬自達(dá)6等車型相同的風(fēng)格。盾型樣式的前進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用熏黑蜂窩裝飾，更加凸顯整車的運(yùn)動(dòng)氣息，與大燈相連的鍍鉻飾條，以及尾部同樣嵌入尾燈內(nèi)部的貫穿鍍鉻飾條在精致感層面有著不小的提升。

一汽馬自達(dá)CX-4動(dòng)力部分申報(bào)信息為2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，和現(xiàn)款車型一樣，最大功率為192馬力，新車或?qū)⒗^續(xù)匹配6擋手自一體變速箱。新款馬自達(dá)CX-4的長寬高尺寸分別為4637毫米，1855毫米和1531毫米，軸距為2700毫米，和現(xiàn)款車型相比軸距水平?jīng)]有變化。CX-4的特點(diǎn)并非在于空間，靈敏貼手的轉(zhuǎn)向，積極的動(dòng)力響應(yīng)以及出色的操控才是它“東瀛寶馬”的本質(zhì)所在，雖然新款車型在這些方面并沒有明顯改動(dòng)，但是更加運(yùn)動(dòng)的外觀變化也讓它依然能在這一細(xì)分市場獲得不小的呼聲。

廣汽本田BREEZE

BREEZE是廣汽本田的全新緊湊型SUV，雖然是CR-V的兄弟車型，但是本田BREEZE卻明顯有著自己的特色，貫穿式的前鍍鉻格柵以及全LED前大燈組視覺效果比CR-V更犀利，層次感極強(qiáng)的尾部以及細(xì)長的橫向尾燈造型，也更顯質(zhì)感。此外，可選裝不同樣式的前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/后杠亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、熏黑前照燈、亮黑外后視鏡、黑色輪輞、尾標(biāo)等配置，也有著更強(qiáng)的個(gè)性屬性。

廣汽本田BREEZE的長寬高尺寸分別為4634毫米，1855毫米和1679毫米，軸距為2661毫米，和CR-V相比，新車的長度增加了49mm，軸距增加了1mm。BREEZE將搭載本田當(dāng)家的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，其最大功率為193馬力。本田CR-V堪稱合資緊湊型SUV領(lǐng)域的元老級常青樹，BREEZE的上市讓CR-V不再孤單，同時(shí)也將為廣汽本田帶來新的銷量增長點(diǎn)。

上汽通用別克ENCLAVE

上汽通用別克的全新中大型7座SUV——ENCLAVE同樣現(xiàn)身在工信部最新一批目錄中，雖然定位于全新中大型7座SUV，但是其名稱我們并不陌生，它的前身就是別克旗艦SUV昂科雷。但是ENCLAVE的外觀和海外的昂科雷卻又有所區(qū)別，新車前臉采用了別克最新的家族化設(shè)計(jì)，前格柵中間的車標(biāo)兩側(cè)延伸出的鍍鉻飾條和兩側(cè)大燈融為一體，分體式的大燈和霧燈區(qū)域獠牙式造型，相當(dāng)年輕個(gè)性。

ENCLAVE申報(bào)的動(dòng)力系統(tǒng)為2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率230馬力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與凱迪拉克XT4和XT6等車型上的一致，調(diào)校方面可能會有所不同，或?qū)⑵ヅ?擋手自一體變速箱。新車長寬高尺寸分別為4981毫米，1953毫米和1732/1736毫米，軸距為2863毫米，與XT6一致的軸距水平保證了第三排乘客的乘坐空間。除了老當(dāng)益壯的漢蘭達(dá)和銳界外，馬自達(dá)CX-8，Jeep大指揮官等同樣是ENCLAVE的勁敵。

上汽通用雪佛蘭Menlo

上汽通用雪佛蘭旗下全新純電動(dòng)車型Menlo也出現(xiàn)在工信部第323批新車目錄中，和別克VELITE 6一樣，Menlo也是針對中國市場專門打造的車型，軸距水平也和VELITE 6一樣為2660毫米，不過新車的外觀看起來更像是一款SUV車型，很有雪佛蘭沃蘭達(dá)的跨界感覺，相信車內(nèi)的空間靈活性將會是其賣點(diǎn)。

和VELITE 6出自同一平臺的雪佛蘭Menlo，在三電系統(tǒng)上很可能和VELITE 6共享，據(jù)悉Menlo的電機(jī)最大功率為174馬力，這一參數(shù)已經(jīng)超過了VELITE 6的114馬力。對于雪佛蘭Menlo來說，如果能有更可觀的續(xù)航里程，再加上靈活實(shí)用的空間水平，相信其市場表現(xiàn)或許能輕松超越VELITE 6。

長安林肯Corsair

Corsair是長安林肯合資國產(chǎn)的首款車型，新車定位于中型SUV，整體造型和航海家接近，前鍍鉻進(jìn)氣格柵與LED大燈造型也和航海家高度相似，尾部的細(xì)長狀貫穿式尾燈造型新穎，視覺效果非常時(shí)尚動(dòng)感，左下角的“長安林肯”標(biāo)明了新車身份。配置方面新車外觀部分具有自適應(yīng)前大燈，全景天窗，前攝像頭及外后視鏡攝像頭等。

長安林肯Corsair的動(dòng)力申報(bào)信息目前僅有一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率247馬力，參考相同動(dòng)力規(guī)格的航海家，新車可能匹配8擋手自一體變速箱。近年來林肯推出新車的頻率不斷加快，進(jìn)口的身份加上中美貿(mào)易戰(zhàn)的摩擦，使得其售價(jià)很難在同級車型中發(fā)揮出優(yōu)勢水平，Corsair的國產(chǎn)對林肯在中國市場絕對是有著里程碑式的意義，年底上市時(shí)的售價(jià)將是新車最大的亮點(diǎn)。

北京現(xiàn)代全新ix25

北京現(xiàn)代全新ix25將在今年10月上市，全新的家族式設(shè)計(jì)讓ix25的外觀有了翻天覆地的變化，分體式的大燈，蜂窩造型中網(wǎng)加上中網(wǎng)周圍的鍍鉻裝飾，前臉設(shè)計(jì)頗顯復(fù)雜，分體式的尾燈也和前臉造型有所呼應(yīng)，更加方正的車身輪廓也讓整車看起來更硬派，新車外觀部分出現(xiàn)前攝像頭，LED前后燈組，全景天窗等配置，長寬高尺寸分別為4300毫米，1790毫米和1620/1635毫米，軸距水平為2610毫米，在長寬高比現(xiàn)款車型有所增加同時(shí)，新車軸距也比現(xiàn)款車型多出20毫米。

目前新款ix25所申報(bào)的動(dòng)力信息僅有一款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力，與之匹配的將可能是CVT變速箱?，F(xiàn)款ix25的銷量已經(jīng)堪稱到了冰點(diǎn)，全新車型的推出愈發(fā)顯得緊迫，ix25較為夸張的外觀似乎將會引來不小的爭議，不過參考ix35的表現(xiàn)，售價(jià)方面ix25必然會給我們十足的驚喜。

東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代KX3

作為ix25的兄弟車型，起亞全新KX3也和ix25一起出現(xiàn)在工信部323批目錄中，全新KX3的車身尺寸比現(xiàn)款車型更大，虎嘯式前臉延續(xù)了家族設(shè)計(jì)，前大燈的分體式造型并不十分明顯，較大的前大燈尺寸和中網(wǎng)面積，令前臉部分氣場更足，不規(guī)則造型的尾燈和懸浮式車頂也再極力凸顯時(shí)尚感。

動(dòng)力部分全新KX3和全新ix25完全相同，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)完全一樣。相比ix25略顯夸張的外觀，起亞全新KX3似乎有著更高的接受度，達(dá)到2630毫米的軸距水平比現(xiàn)款車型多出足足40毫米，車內(nèi)空間不小的提升將會是KX3另一大亮點(diǎn)。

長安歐尚X7

作為長安歐尚的全新緊湊型SUV，歐尚X7車頭面積巨大的六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用黑色網(wǎng)狀裝飾，搭配兩側(cè)尺寸不小的前大燈，整體呈現(xiàn)出較為穩(wěn)重的風(fēng)格，側(cè)面貫穿式的上腰線和側(cè)門下方凹陷的造型并沒有讓側(cè)面簡單的造型顯得單調(diào)，細(xì)長的尾燈造型和貫穿兩側(cè)尾燈的寬大鍍鉻飾條，一定程度上對質(zhì)感有所提升。除了前后倒車?yán)走_(dá)和全景天窗等配置，我們在歐尚X7側(cè)面還看到了人臉識別攝像頭。

歐尚X7的長寬高尺寸為4705毫米，1860毫米和1720毫米，軸距水平為2780毫米，從軸距上來看，歐尚X7的車內(nèi)空間在同級車型中將會有著出色的表現(xiàn)。新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率184馬力，或?qū)⑵ヅ?擋手自一體變速箱。長安歐尚目前在年輕時(shí)尚及高端化的轉(zhuǎn)變有目共睹，歐尚X7的高度智能化及越級空間表現(xiàn)將會是新車最大亮點(diǎn)。

比亞迪e3

比亞迪e3定位于緊湊型純電動(dòng)轎車，從外觀部分來看，e3明顯是e2的三廂版本車型，Dragon Face前臉設(shè)計(jì)我們已經(jīng)不陌生，但是e3和e2在前中網(wǎng)內(nèi)部采用的點(diǎn)陣狀鍍鉻裝飾，整體視覺效果頗顯時(shí)尚精致，e3的尾部采用貫穿式尾燈，較為復(fù)雜的線條在層次感上也有著相當(dāng)凸出的表現(xiàn)。

比亞迪e3車身長寬高尺寸為4240毫米，1760毫米和1520毫米，軸距水平為2610毫米。根據(jù)工信部所顯示的動(dòng)力信息，比亞迪e3搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為136馬力，動(dòng)力規(guī)格和e2完全一致，e2目前有305公里和405公里兩種續(xù)航里程，e3的動(dòng)力參數(shù)可參考e2。按照e2目前10-12萬元的售價(jià)區(qū)間來看，不高的售價(jià)和較高的續(xù)航里程所帶來的高補(bǔ)貼，會讓比亞迪e3表現(xiàn)出不錯(cuò)的性價(jià)比優(yōu)勢。

騰勢X

騰勢X是騰勢汽車的第二款車型，新車定位于中型SUV，前臉造型簡潔，采用了貫穿熏黑的前大燈，尾燈同樣采用了貫穿熏黑的設(shè)計(jì)，騰勢X長寬高尺寸分別為4890毫米1950毫米和1725毫米，軸距為2820毫米，新車與比亞迪唐的車身尺寸及軸距參數(shù)基本一致，并且有五座和七座兩種座椅布局可選。

騰勢X有混動(dòng)和純電動(dòng)兩種車型，混動(dòng)車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，混動(dòng)系統(tǒng)參考比亞迪唐將會再搭載前后兩臺永磁同步電機(jī)，百公里加速有望在5秒內(nèi)。這臺換標(biāo)的比亞迪唐在納入騰勢麾下之后，也有了更高的定位，目前比亞迪唐在同級市場上有著較高的認(rèn)知度，騰勢X能否借東風(fēng)更上一層樓，我們拭目以待。

廣汽傳祺新款GS4

廣汽傳祺GS4曾經(jīng)是沖擊SUV銷量排行榜前三甲的重要選手，但由于車型周期老化，GS4產(chǎn)品競爭力不足也愈加明顯，當(dāng)前銷量排行已經(jīng)掉落20名開外，改款勢在必得。如今新款GS4 亮相工信部新車公示名單，預(yù)示著新款GS4很近就會提上上市日程。

新款GS4采用了廣汽傳祺最新的家族式凌云翼設(shè)計(jì)語音，全新的前后燈組造型比老款車型穩(wěn)重得多，4545/1856/1700mm的車身三維和2680mm的軸距也比老款車型大一圈，其中軸距也增加了40mm，預(yù)計(jì)乘坐空間方面會更討喜消費(fèi)者。動(dòng)力方面則依舊采用老款車型搭載的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

奇瑞捷豹路虎 新款捷豹EXL

捷豹XE在海外市場推出中期改款車型已經(jīng)有一段時(shí)間，國產(chǎn)捷豹XEL緊隨其后也亮相工信部新車目錄，從目前得到的消息來看，新車針對前臉進(jìn)行了升級優(yōu)化，其中前燈組采用了更犀利的設(shè)計(jì)手法，前保險(xiǎn)杠更具攻擊性，而尾燈組也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整體造型更加運(yùn)動(dòng)。

動(dòng)力部分，新車將保留2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)引入全新的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率160馬力，傳動(dòng)部分將匹配8AT變速箱。自此，又一家豪華品牌加入三缸機(jī)陣容，除了滿足排放法規(guī)、燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升之外，可以預(yù)計(jì)未來XEL將會進(jìn)一步降低入門售價(jià)。