8月23日，搭載寶馬技術(shù)動(dòng)力的華晨中華V7時(shí)隔一年又推出了1.8T車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為12.49萬-15.99萬。同時(shí)還推出了運(yùn)動(dòng)版車型，前格柵、前/后保險(xiǎn)杠、19寸輪轂、行李架、角窗裝飾均采用高亮黑色，視覺效果極具運(yùn)動(dòng)感，也很有沖擊力，運(yùn)動(dòng)版售價(jià)為13.39萬-15.69萬。

外觀方面，運(yùn)動(dòng)版新車整體采用全黑涂裝，前臉點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵加入鍍鉻修飾，配合熏黑LED頭燈組，氣勢(shì)十足。車尾橫置的LED尾燈組采用立體設(shè)計(jì)，整體辨識(shí)度極高；同時(shí)，右下角設(shè)有全新300字樣尾標(biāo)。此外，這款SUV配備了全新黑色涂裝的運(yùn)動(dòng)輪圈。

作為一款中級(jí)SUV，尺寸方面，華晨中華V7-1.8T長(zhǎng)寬高分別為4702mm、1932mm、1753mm，軸距也達(dá)到了2770mm，體型和塊頭上與寶馬X3相當(dāng)，與同級(jí)別的緊湊車型相比空間優(yōu)勢(shì)極為明顯，這也為它帶來了寬裕的后排乘坐空間，普通版本還提供七座版本可供選擇，不過價(jià)格也略有上浮。

內(nèi)飾部分簡(jiǎn)潔明了，維持了現(xiàn)款設(shè)計(jì)。中控區(qū)域由一塊10.4英寸的大屏組成，并將很多功能涵蓋其中，此外它還具備HUD抬頭顯示功能。配置表現(xiàn)比較豐富。中華V7 1.8T車型配有前排USB充電接口、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制等，同時(shí)還擁有主駕駛/副駕駛雙氣囊、側(cè)氣囊、三排氣簾、雙級(jí)預(yù)緊限力式安全帶以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警+自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等主被動(dòng)安全配置。

此外，華晨中華V7-1.8T還配有負(fù)離子空氣凈化器和PM2.5過濾系統(tǒng)，配合全自動(dòng)恒溫雙區(qū)空調(diào)，營(yíng)造出舒適、健康的車內(nèi)環(huán)境，還搭載超大可開啟全景天窗 ，盡享豪華與舒適。

華晨中華V7誕生于M8X模塊化平臺(tái)，由內(nèi)而外散發(fā)著濃郁的寶馬味道。此次上市的華晨中華V7-1.8T搭載寶馬技術(shù)的CE18增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，就是由寶馬授權(quán)生產(chǎn)的CE16衍生而來的，排量增加0.2L，功率攀升至170kW，扭矩攀升至300N·m，匹配寶馬同款的格特拉克7速濕式雙離合變速箱，百公里加速也只需要8.5秒。

特別值得一提的是，華晨中華V7-1.8T中華V7底盤由寶馬及麥格納聯(lián)合支持調(diào)教，并結(jié)合了國(guó)際優(yōu)勢(shì)資源，品質(zhì)突出，體現(xiàn)出懸架支撐性好，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小的特點(diǎn)。在經(jīng)過路面起伏時(shí)，底盤能夠柔和地拉住車身，不會(huì)出現(xiàn)緊繃的跳動(dòng)，這是與一些底盤設(shè)定偏硬車型相比最大的區(qū)別。

SUV車型大多受自身質(zhì)心偏高問題的影響一般都較為明顯，尤其是對(duì)于高速蛇形繞轉(zhuǎn)項(xiàng)目，在連續(xù)變線過程中有著較大影響，但中華V7專門針對(duì)車身側(cè)傾的控制進(jìn)行了優(yōu)化，在變換轉(zhuǎn)向的過程中車頭似乎能察覺到你手臂將要進(jìn)行的動(dòng)作，不需要反應(yīng)時(shí)間，幾乎與你轉(zhuǎn)動(dòng)的方向步調(diào)一致，中心點(diǎn)虛位比較小，能夠給駕駛員精確的指向反饋。減振器和彈簧的配合協(xié)調(diào)，壓縮和回彈都很有韌勁兒，底盤的表現(xiàn)十分出色，柔中帶剛在激烈駕駛時(shí)也能提供有效地支撐。

上市當(dāng)天，華晨中華V7-1.8T運(yùn)動(dòng)版車型，征戰(zhàn)2019中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽克拉瑪依首站告捷，斬獲蛇形繞樁項(xiàng)目小組賽第一，這也充分表明了華晨中華V7-1.8T在動(dòng)力操控上的巨大優(yōu)勢(shì)。

對(duì)此，你怎么看呢？