12萬拿下A45的小表弟，自帶桶椅還有雙出排氣
古人云：橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳。
上期的《吱道三分鐘》我們?yōu)榇蠹規(guī)砹艘豢钪鞔蛐阅艿牟倏匦′撆?/span>『 寶馬118i 』，今天我們開來了它的老對手同屬BBA陣營的『 奔馳A200 』。
這兩款車正應(yīng)了淮橘為枳這個典故，不過事情卻沒有淮南淮北那么簡單，究竟有何不同我們一探便知。
2013款奔馳A級有三款車型A180、A200和A260，分別搭載1.6T高/低功率版發(fā)動機和一款2.0T發(fā)動機，我們這輛奔馳A200是2013款都市型，搭載1.6T高功率版本發(fā)動機和7速雙離合變速箱。
當年售價27.8萬，現(xiàn)在二手車價格在12萬左右。
這款車的外觀比較符合年輕人的審美，整體給人一種靚麗，運動的感覺。前大燈沒有延續(xù)以前的傳統(tǒng)設(shè)計，「 近光燈使用氙氣光源 」，「 LED日間行車燈 」看起來更加新鮮，動感。
后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈，還別出心裁設(shè)計了C字形的外觀，看起來就很年輕，同樣尾部的大燈在剎車減速亮起的時候同樣呈現(xiàn)C字型，首尾呼應(yīng)，讓我感受到別樣的奔馳設(shè)計。
我們這款車使用了BBS的輪轂，是后期車主自己改裝的，原廠采用的是225/45 R17的輪胎，有個別車主反應(yīng)輪胎有鼓包和裂紋的情況，在這也要提醒各位上路前要注意檢查車況，出現(xiàn)鼓包等現(xiàn)象應(yīng)及時維修處理。
同樣作為兩廂車，寶馬118i的外觀和奔馳A200比就有些穩(wěn)重，老氣橫秋，還是奔馳A200的外觀更能吸引小姐姐的眼球，得到女神的青睞。
來到車里，奔馳A200感覺還是傳統(tǒng)的奔馳風格，用一個詞形容就是精致。簡約的中控分布，「 懷擋的設(shè)計 」也讓前排扶手箱有不錯的儲物表現(xiàn)。配置的「 桶式運動座椅 」坐起來很舒服，包裹性不錯，頭枕下面還有隱藏式的氛圍燈，高級感立馬就有了。
車頂?shù)娜疤齑笆沁@輛車的一大亮點，此刻寶馬i8看了沉默不語，650mm/620mm的尺寸，最大可開起375mm，讓整個內(nèi)部空間都沐浴在陽光下，在初秋的的北京開車出去，簡直不要太爽。
駕駛位還有碳纖維包圍，不管是不是真運動，起碼感覺到位了，不過有一點要提醒各位，這款車沒有自動空調(diào)，27萬的車還使用「 手動空調(diào) 」，這場面我真沒見過。
比較寶馬118i我們可以看到更多的舒適性配置，不論是座椅，還是用料，都能感受到奔馳對駕駛員的善意，而且在這點上寶馬則是偏向了駕駛感受，和動力表現(xiàn)。
上面提到很多運動因素，其實這款A200確實不那么“運動”，代號為M270的1.6L渦輪增壓直噴發(fā)動機的功率并不高，最大馬力156匹，最大扭矩250N·m，在1250-4000rpm能發(fā)揮最大扭矩。
搭配的是一款7速雙離合變速箱，這款變速箱的降檔表現(xiàn)不錯，可以實現(xiàn)“階梯式”降檔，優(yōu)秀的剎車表現(xiàn)是最好的說明，100-0km/h剎車距離為37.95米，不如寶馬1系但比A3，奔馳B級都要好。
開起來這款車的動力夠用，轉(zhuǎn)向，懸架的調(diào)校也不錯，電動助力的方向盤擁有相當均勻的轉(zhuǎn)向力度，助力還可以隨車速改變。鋁合金材質(zhì)的懸架回彈速度很快，對坑洼路面的處理都挺到位。這款車的油耗表現(xiàn)也不錯，百公里8個油左右。
最后我們說一下這款車的空間，其實這點奔馳A級和寶馬118i差不多，都是偏向前排的駕駛乘坐，但奔馳的后排會更大一些。兩者儲物空間對后排乘客也不太友好，寶馬干脆就沒有，奔馳則是兩個門板和可憐的前排中央扶手后部，空間都挺尷尬的。
奔馳A200的后備箱不算大，放幾個背包不是問題，另外A200使用了缺氣保用輪胎，沒有配備胎，因此后備廂地板下方還有一點空間，可以裝一些比較扁平的物品。
回過頭看古時候說淮南的橘子好，淮北的橘子差，但擱現(xiàn)在已經(jīng)不太適用了，發(fā)達的技術(shù)已經(jīng)可以讓我們不分地段、時段吃到好吃的橘子。同樣作為老對手的奔馳A級和寶馬1系也是這個道理。
奔馳A級是前驅(qū)，注重精致感和駕駛的舒適度，1系則是后驅(qū)更注重操控，性能。
兩者針對不同的人群做出不同調(diào)整，我們在選擇的時候也可以有目標的去考慮，看你是更注重駕駛樂趣，還是更注重生活品質(zhì)，二者取其一即可。
好了本期節(jié)目到這就結(jié)束了，我們下期再賤。
