不知不覺間，80后、90后逐漸成為消費(fèi)市場結(jié)構(gòu)主體，“年輕化”也成為了各大汽車廠商最重要的研究課題之一。 面對新型消費(fèi)趨勢的變革，即便是傳統(tǒng)汽車品牌也紛紛開啟了年輕化的轉(zhuǎn)型，但品牌的年輕化并非普通的宣傳就足矣，而是通過一系列諸如品牌形象、產(chǎn)品表現(xiàn)、市場營銷以及消費(fèi)者互動(dòng)等多方位的系統(tǒng)化工程。

從2018年開始，日系合資品牌的年輕化之路則顯得尤為矚目，就好比兵哥給大家?guī)淼倪@3款合資SUV，它們不光有著高顏值的外觀設(shè)計(jì)，得益于靈動(dòng)的底盤設(shè)計(jì)，因此在操控性的表現(xiàn)上也是相當(dāng)亮眼。

推薦車型：2019款 220 TURBO CVT豪華版 國VI

說起本田XR-V（下文簡稱XR-V）相信大家并不陌生，早在2014年，國內(nèi)合資小型SUV市場尚未成熟的時(shí)候，本田就憑借著雙子星的產(chǎn)品戰(zhàn)略，正式推出了“同門兄弟”車型——繽智以及XR-V。就在近日，上市5年擁有65萬輛銷量成績的XR-V正式迎來了中期改款車型，新車最為亮眼的配置，還在于動(dòng)力系統(tǒng)上的變化。新增的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)想必也能給駕駛員帶來更強(qiáng)大的駕駛樂趣。

以兵哥推薦的車型為例，官方指導(dǎo)價(jià)為15.89萬元，其落地價(jià)格在18-18.5萬元之間。值得一提的是，完成中期改款后的XR-V均支持國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，對于即將購置的小型SUV的人們來說，新款XR-V將會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

動(dòng)力方面，以熱門的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大功率為177馬力（130kW），峰值扭矩為220牛·米，與之匹配的是CVT無級變速箱。懸架方面，這款車采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

對于軸距達(dá)到了2610mm的XR-V來說，以一米八的乘客為例，進(jìn)入后排能擁有1拳3指的腿部空間以及4指左右的頭部空間；得益于新款XR-V所采用的“C字型”排氣管布局，也賦予了后排幾乎全平的地板設(shè)計(jì)，為后排中間乘客的提升了乘坐舒適性。

在新款XR-V上，寬體造型的設(shè)計(jì)理念與全新刀鋒狀大燈組融為一體，同時(shí)前臉還憑借著多根橫向線條進(jìn)一步勾勒出與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)尚感以及更寬敞的橫向視覺效果。不得不提的是，尾部貫穿式LED尾燈以及220 TURBO車型上雙邊單出的排氣口設(shè)計(jì)，在不失氣場之余，也更好地迎合了當(dāng)代消費(fèi)群體對于運(yùn)動(dòng)以及顏值的審美需求。

全系標(biāo)配的8英寸中控大屏以及下方的全觸控式空調(diào)控制面板無疑為車內(nèi)提升了不少科技的元素，即便在多媒體方面，這塊8英寸的中控大屏還支持實(shí)時(shí)交通路況、緊急災(zāi)害通知以及Carplay手機(jī)互聯(lián)等多項(xiàng)功能。而為了進(jìn)一步活躍車內(nèi)的氣氛，新款XR-V還增加了波爾多紅、棕+黑以及黃+黑等內(nèi)飾配色，并搭配著大量的軟性+縫線的材質(zhì)進(jìn)行包覆后，豪華感油然而生。

推薦車型：2018款 2.0L 豪華天窗版 國VI

基于豐田TNGA架構(gòu)下所搭載的首款小型SUV——豐田C-HR（下文簡稱C-HR），憑借著科幻的外觀設(shè)計(jì)以及出眾的內(nèi)飾布局，在上市不久后便受到了眾多年輕消費(fèi)者的一致好評。而為了更好地迎合國內(nèi)的消費(fèi)者，C-HR在2018年6月正式以國產(chǎn)的身份進(jìn)入中國市場；C-HR之所以能在汽車市場上成為爆紅車型，大多數(shù)消費(fèi)者都是沖著它的魅力以及顏值去的。

以兵哥推薦的車型為例，官方指導(dǎo)價(jià)為16.58萬元，加之目前擁有高達(dá)1萬元左右的終端優(yōu)惠，其落地價(jià)格在17-18萬元之間。對于追求顏值、科幻以及個(gè)性的消費(fèi)者來說，C-HR確實(shí)值得關(guān)注。

動(dòng)力方面，以熱門的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大功率為171馬力（126kW），峰值扭矩為203?！っ祝c之匹配的是模擬10速CVT無級變速箱。懸架方面，這款車采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架與E型后多連桿式獨(dú)立懸架。

對于軸距達(dá)到了2640mm的C-HR來說，以一米八的乘客為例，進(jìn)入后排能擁有的1拳2指左右腿部空間以及2指的頭部空間；雖然C-HR定位于小型SUV，但值得稱贊的是，全系車型均標(biāo)配了包括膝部氣囊在內(nèi)的10個(gè)安全氣囊，時(shí)刻為車內(nèi)人員提供了強(qiáng)而有力的安全感。

為了盡顯出與眾不同，C-HR在外觀的設(shè)計(jì)上并沒有一絲懈怠，無論是非常緊湊的車身結(jié)構(gòu)、動(dòng)感的線條設(shè)計(jì)亦或是鋒利無比的前、后LED燈組，這些相當(dāng)激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素在全車的每一處都展現(xiàn)得淋漓盡致。當(dāng)然了，C-HR在尾部還增添了幾分運(yùn)動(dòng)的刻畫，亮黑色的雙擾流板以及熏黑處理的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)都是當(dāng)代年輕消費(fèi)者相當(dāng)喜愛的元素之一。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上不僅具備了眾多年輕的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)還大量采用了軟性皮革材質(zhì)進(jìn)行包覆，加以白色縫線的點(diǎn)綴，在整體的內(nèi)飾用料上，能感受C-HR的誠意所在。另外在多媒體方面，C-HR還配備了一塊9英寸的懸浮式中控大屏，其內(nèi)部還支持傳統(tǒng)多媒體（收音機(jī)、音樂）、高德地圖、Carlife手機(jī)互聯(lián)等多項(xiàng)功能。

推薦車型：2019款 2.0L CVT豪華版

作為日系三大巨頭之一的日產(chǎn)汽車，旗下所推出的車型早已囊括了多個(gè)級別。自2008年第一代日產(chǎn)逍客（下文簡稱逍客）上市至今，這款車在國內(nèi)銷量已經(jīng)超過了110萬輛，甚至在全球市場上，累積銷量也達(dá)到了460萬輛，龐大的市場占有量也印證了逍客不容小覷的產(chǎn)品表現(xiàn)力。放眼到全新的2019款車型上，逍客的動(dòng)力系統(tǒng)也滿足了國六b的排放標(biāo)準(zhǔn)。

以兵哥推薦的車型為例，官方指導(dǎo)價(jià)為16.88萬元，加之目前擁有高達(dá)1.8萬元左右的終端優(yōu)惠，其落地價(jià)格在16-17萬元之間。對于鐘愛日系品牌的粉絲而言，逍客無論在終端優(yōu)惠抑或是產(chǎn)品的性價(jià)比方面都表現(xiàn)得相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面，以熱門的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大功率為154馬力（113kW），峰值扭矩為204?！っ祝c之匹配的是模擬7速 CVT無級變速箱。懸架方面，這款車采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架。

對于軸距達(dá)到了2626mm的逍客來說，以一米八的乘客為例，進(jìn)入后排能擁有1拳3指左右的腿部空間以及4指的頭部空間。為了增強(qiáng)后排乘客的乘坐舒適性，新款逍客全系均標(biāo)配了后排出風(fēng)口以及中間乘客頭枕，細(xì)微的升級無疑讓逍客變成了一位更懂你的溫馨伙伴。

V-Motion的家族式設(shè)計(jì)語言也賦予了新款逍客更為年輕的外表，刀鋒狀的大燈組與進(jìn)氣格柵融為一體的設(shè)計(jì)，不僅帶來了更強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感，與此同時(shí)，相比于老款車型也變得更加精致、耐看。如果說新款逍客的轉(zhuǎn)型是為了迎合年輕的消費(fèi)人群，那么帶有運(yùn)動(dòng)氛圍的熏黑尾燈組以及保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)可謂是功不可無。

作為一款偏向于城市的緊湊型SUV，新款逍客在內(nèi)飾氛圍的營造上還采用了雙色的設(shè)計(jì)；同時(shí)在大量包覆了軟性+縫線材質(zhì)的中控臺上，也一改過去大家對于老款逍客的用料不足的看法。其實(shí)，對于新款逍客的升級不僅體現(xiàn)在設(shè)計(jì)以及用料方面，全系標(biāo)配的9英寸中控大屏也提升了一定的科技感，其內(nèi)部還支持語音助理、傳統(tǒng)多媒體、日產(chǎn)原廠手機(jī)互聯(lián)等多項(xiàng)功能。

如今SUV市場的競爭已是異常激烈，各個(gè)車企更是為此使出渾身解數(shù)，通過推出多款車型來滿足消費(fèi)者對于顏值、配置、性價(jià)比的需求。兵哥推薦的3款車型彼此間在外觀以及內(nèi)飾上都相當(dāng)?shù)爻錾?，至于最后?yīng)該選擇哪一款車型，需要親身到4S店體驗(yàn)過后就能得到你想要的答案了。