近年來中國二手車市場發(fā)展迅速，尤其二手車電商迅速崛起，不過二手車行業(yè)誠信缺失、服務水平參差不齊等現(xiàn)象仍然存在。就在近日，央視財經頻道便以《變味兒的“瓜子”》為題，報道了瓜子二手車平臺259項檢測形同虛設，消費者買到泡水車難以維權的事情。

 

檢測形同虛設，問題車被評“車況正?！?/strong>

根據央視財經頻道的報道，山東青島的楊先生在瓜子二手車平臺上購買了一輛二手車，因為信任瓜子二手車的259項檢測且檢測報告顯示車況良好，便未試車直接交了九萬多購車款并簽訂了購車合同。

 

但讓楊先生沒想到的是，車輛剛開上路，防側滑系統(tǒng)的報警燈就開始亮了。他只好將車輛送回進行復檢，復檢員檢查了五遍，仍然稱車輛并非泡水車。而楊先生為了核實便聯(lián)系了保險公司客服，查詢后得知這輛車曾經在青島因涉水出過險。

 

打開瓜子二手車官網可以看到，259項檢測被作為平臺的賣點進行展示，宣稱可排除重大事故、火燒車、水泡車。既然有259項檢測作為保障，為何楊先生還是購買到了水泡車呢？

 

事實上，與楊先生有相似遭遇的消費者并不在少數。央視記者在500人的維權群中，發(fā)現(xiàn)有不少人都在瓜子二手車平臺買到了問題車輛。而就在不久前，遼沈晚報報道沈陽市民孟女士在瓜子二手車嚴選店買到了一輛發(fā)生嚴重交通事故的“命案車”。瓜子銷售人員承諾這輛車是“原版原漆”，而經過瓜子的檢測也顯示車況沒有問題。但孟女士年檢時才發(fā)現(xiàn)這輛車曾發(fā)生交通事故，車內多個重要部件都曾更換過。

 

今年年初，芒果都市也報道過消費者向瓜子二手車維權的事情，很多消費者購買了行使里程被調表的車輛。而一位薛先生在瓜子二手車的app上預定了一輛雷凌車，取車時發(fā)現(xiàn)車門把手上有一道10公分長的劃痕，還在車內發(fā)現(xiàn)了血跡。

 

《瀟湘晨報》曾報道長沙一位陳先生在瓜子二手車購車后，當晚便發(fā)現(xiàn)車輛有異常，去4S店調取維修記錄后發(fā)現(xiàn)竟然是一輛重大事故車。陳先生在微博曝光后，瓜子二手車承諾退賠并不再銷售該車。但記者暗訪后發(fā)現(xiàn)，這臺事故車仍然在瓜子二手車平臺銷售。

挑戰(zhàn)人性，模式之殤

既然車輛上線需要經過259項檢測，又是嚴選車，那么這些事故車、水泡車又是如何通過幾百項檢測上線瓜子二手車平臺的呢？

 

這樣的問題頻出或與瓜子二手車的模式有關，瓜子曾以“沒有中間商賺差價”的廣告名聲大噪。然而，不少人認為瓜子二手車自己便是最大的中間商，尤其隨著瓜子自己的復檢場、整備場、保賣場數量增加，也更加坐實了其二手車車商的性質。前不久，瓜子二手車金牌銷售卷走2000多萬元車款，其中涉及的被害者也多是二手車車商。

 

既然瓜子二手車本身便是車商性質，那么其259項檢測便相當于自己賣車、自己檢測，這樣的檢測證明不僅是對公司誠信的考驗，也是對瓜子工作人員的人性考驗。而從頻出的維權事件來看，瓜子二手車顯然沒有經受住這樣的考驗。

 

根據原國家質檢總局、國家標準委發(fā)布的《二手車鑒定評估技術規(guī)范》，明確規(guī)定二手車交易必須指定合法的第三方機構對二手車鑒定評估。在某電視臺報道的維權事件中，鄭州王先生也是在瓜子二手車買到了水泡車并經過第三方檢測，但瓜子的檢測堅稱并非水泡車。當王先生咨詢當地工商部門時，得到的回應是：瓜子二手車不能自己證明自己。

 

中國汽車流通協(xié)會會長羅磊在接受央視采訪時表示：“最可靠的是引用第三方的檢測報告，但是在執(zhí)行過程中，很多的第一方就是賣方，它也可以出這樣的檢測報告。”但如今瓜子二手車這樣的“中間平臺”，已然成為二手車輛的實際經營者，其自身出具的檢測報告又能有多少可信度呢？

 

隨著今年國內汽車市場整體下滑，二手車市場也增速放緩，進入調整期。如何規(guī)避瓜子二手車這類問題車頻出的現(xiàn)象，不僅是一家企業(yè)的問題，更值得整個行業(yè)去思考：如何才能真正地摒棄行業(yè)誠信缺失的頑疾，建立一個透明化、規(guī)范化、專業(yè)化的二手車市場，莫讓“變味的瓜子”再頻頻出現(xiàn)。

轉自劉曠