又到了每月一次的工信部新車申報公示時間，這次在大概翻了一下申報表之后，發(fā)現(xiàn)SUV車型有那么幾個推新或換代的重點車型，所以決定這次就先給大家寫一下這幾款SUV車型了。

還記得林肯正式發(fā)布CORSAIR的時間是在今年4月份的紐約車展，這剛過去4個月的時間，國產(chǎn)版的車型便已經(jīng)進(jìn)入申報名單了，不得不說長安林肯的動作還真是快。說實話，我對此其實并不感到意外，林肯品牌的車型在國內(nèi)的銷量一直不怎么樣，就連全系官降10萬的時期也沒掀起太大風(fēng)浪，所以加快速度推出首款國產(chǎn)車型來降低準(zhǔn)入門檻也是理所當(dāng)然。

從申報數(shù)據(jù)來看，長安林肯CORSAIR與海外版車型完全一致，車身尺寸并未進(jìn)行加長，4615*1887*1630mm的三圍，以及2711mm的軸距，在緊湊型SUV里算是中規(guī)中矩。在這次申報中并未發(fā)現(xiàn)搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動機的車型，申報的兩款車型均是2.0T的車型，180kW的最大功率與海外版車型一致。

至于長安林肯這艘“海盜船”（CORSAIR直譯）能否改善林肯在國內(nèi)的境地，還是得看屆時的定價到底如何，現(xiàn)在二線豪華品牌在緊湊型SUV市場的競爭如此激烈，想要脫穎而出并非易事。

本是同根生，相煎何太急，《七步詩》中的名句真的很適合廣汽本田和東風(fēng)本田（當(dāng)然還有那么幾家車企），雙車戰(zhàn)略這件事且不說是好是壞，至少很多時候讓消費者很頭疼。但話又說回來，推出BREEZE的確不能怪廣汽本田貪心，畢竟姊妹車型這件事嘛，大家大哥不說二哥，你玩我也玩。

由于前兩天我們單獨寫了一篇關(guān)于廣汽本田BREEZE的文章，里面已經(jīng)將BREEZE這次申報的信息寫得十分詳細(xì)了，我在這里就不再講述了。至于未來BREEZE上市后的銷量，可以預(yù)測的是一些消費者可能會圖個新鮮，初期它的銷量可能會迎來一波爆發(fā)，但從長遠(yuǎn)看，要想將CR-V擠下神壇還是不怎么現(xiàn)實?，F(xiàn)在對我來說唯一想知道的就是它的中文名了，反正在我心中“布雷澤”這個音譯的可能性最大，畢竟雅閣、奧德賽、飛度這些都是用的音譯嘛。

ENCLAVE（昂科雷）這款車曾經(jīng)還是挺有存在感的，只是最近幾年，給人的感覺就是一個詞——銷聲匿跡。不要問我為什么，問就是犯錯了，錯在哪？錯在車型國產(chǎn)化的腳步實在太慢。

真的，別扯什么中國人不待見美系車，看看福特銳界，看看凱迪拉克XT5，這些早幾年國產(chǎn)化的美系車現(xiàn)在不是挺滋潤的嗎？更何況你ENCLAVE以前還比它們高一個級別，國產(chǎn)化后還真沒幾個直接競爭對手，為什么就是那么慢呢？

這次吧，ENCLAVE車尾終于有了上汽通用幾個字，發(fā)動機也從以前的3.6自吸換成了2.0T，這就意味著在車輛的價格上，可以省去進(jìn)口的稅費，以及節(jié)省一部分排量稅了。但是！別人換代是“長身體”，你ENCLAVE怎么縮水了呢？原本5米1的身軀，居然縮到了4米98，這下本來高一個級別的優(yōu)勢，瞬間變成只高半個級別了，看來國內(nèi)消費者想要40萬內(nèi)買到和X5/GLE同級別合資車型的愿望又落空了……

直接先放一張圖，眼熟不 ？特別眼熟是吧。沒錯，它就是一汽-大眾版的T-Cross，當(dāng)然了，T-Cross的名字已經(jīng)被上汽大眾搶了先手，一汽-大眾只好重新給它起個名字——TACQUA，這讀起來比T-Cross拗口多了，一汽-大眾以探字輩命名SUV，所以它會叫探什么？

其實一汽-大眾TACQUA的外觀才是最純正的歐版T-Cross的外觀，但誰又會在乎呢？掛上大眾標(biāo)的車，你給我找一款在國內(nèi)賣不掉的來。講真，前面說到的本田的雙車戰(zhàn)略，在大眾面前只能算是小巫見大巫，數(shù)雙車玩的溜，還看大眾。

參數(shù)之類的就不提了，反正和T-Cross沒啥差異，競爭對手也就是那幾個，至于未來的市場表現(xiàn)嘛，由于一汽-大眾SUV陣營布局較晚，肯定會有一些劣勢，但還是那句話，掛大眾標(biāo)的車，銷量能差到哪去？若是一汽-大眾在定價上再來點驚喜，那可能就夠T-Cross喝一壺的了。

接下來是不那么重磅的車型。第一個是上汽斯柯達(dá)柯米克GT，大概柯迪亞克GT讓上汽斯柯達(dá)嘗到了甜頭，所以此前弄了一個VISION GT的概念車出來，這次申報的柯米克GT就是VISION GT的量產(chǎn)車型。說實話，個人認(rèn)為量產(chǎn)之后的外觀還是太保守了一些，線條、棱角、整體姿態(tài)都太平庸，并且動力也只是1.2T和1.5自吸，怎么看都與GT二字不搭。

另一個是北京現(xiàn)代的ix35，這款小型SUV其實是很受市場歡迎的。不過在現(xiàn)代停止更新ix35之后，北京現(xiàn)代自己開始調(diào)整它的外觀，這一改就有那么些魔性了，看樣子北京現(xiàn)代是想讓ix35直接沿用全新勝達(dá)的設(shè)計理念，當(dāng)然是縮小版的，不過這一縮，就感覺ix35的五官都擠在一堆了，比例十分怪異，這樣的ix35未來還會受歡迎嗎？