生活中你會(huì)發(fā)現(xiàn)，有些非常優(yōu)秀的女生（或者男生），偏偏沒(méi)有人追，簡(jiǎn)直不可思議。在汽車(chē)的世界，也有些車(chē)型堪稱(chēng)“萬(wàn)人迷”，但一看銷(xiāo)量……沒(méi)搞錯(cuò)吧？

這種車(chē)一般分兩類(lèi)，一是MX-5、BRZ這樣的小跑車(chē)，引進(jìn)時(shí)歡呼雀躍，退市時(shí)哀鴻遍野，實(shí)際上引進(jìn)國(guó)內(nèi)的500臺(tái)MX-5現(xiàn)在還沒(méi)賣(mài)完。

另一類(lèi)則是旅行車(chē)，每次看到卡羅拉旅行版、阿特茲旅行版、寶馬3旅行版發(fā)布的時(shí)候，總有不少網(wǎng)友喊著：快引進(jìn)吧！

說(shuō)得好像引進(jìn)了他就會(huì)買(mǎi)一樣。

說(shuō)到旅行車(chē)就不得不提沃爾沃，他們家的旅行車(chē)久負(fù)盛名，近些年新一代V90和V60系列旅行車(chē)發(fā)布的時(shí)候，更是引發(fā)了車(chē)迷的線上狂歡。“最美旅行車(chē)”這種明顯違反廣告法的發(fā)言，居然也沒(méi)什么人表示反對(duì)。

聽(tīng)說(shuō)我這次要去云南試駕新一代沃爾沃V60，不少同事和朋友們都表示了羨慕。它在我心中也是一位女神，甚至不需要試駕我也敢斷言這是一臺(tái)好車(chē)。但，到底有多好呢？任何車(chē)都存在的缺點(diǎn)，到底會(huì)出現(xiàn)在哪里呢？終究還是需要一次親密接觸。

試駕環(huán)境

試駕地點(diǎn)：云南香格里拉

試駕時(shí)間：2019.8.20

試駕天氣：大雨轉(zhuǎn)多云，12-20℃

試駕道路：省道、盤(pán)山公路（海拔3000-4000米）

試駕距離：約80km

載重：四名成年男性+行李設(shè)備

全程油耗：10.5L/100km

沃爾沃V60 T5智雅運(yùn)動(dòng)版 基本參數(shù)

車(chē)身：中級(jí)車(chē)，長(zhǎng)4761mm，寬1850mm，高1432mm，軸距2872mm，整備質(zhì)量-kg，行李廂容積529-1441L，油箱容積-L

發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸，排量1969mL，渦輪增壓直噴，最大功率187kW（254PS），最大扭矩350Nm@1500-4800rpm，推薦燃油標(biāo)號(hào)95

傳動(dòng)系統(tǒng)：前置發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪驅(qū)動(dòng)，8擋手自一體變速箱

底盤(pán)：前雙叉臂，后多連桿，電子助力轉(zhuǎn)向，前后通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)，輪胎規(guī)格 前后235/40 R19

行駛性能：綜合油耗7.1L/100km,0-100km/h加速 6.7s

售價(jià)：43.99萬(wàn)元

喜歡

☆好看

這無(wú)疑是一個(gè)非常敷衍的小標(biāo)題，但我覺(jué)得很貼切。

沒(méi)有什么設(shè)計(jì)能讓所有人喜歡（鈔票除外），但至少?gòu)木W(wǎng)友的反饋來(lái)看，喜歡新一代V60的人絕對(duì)占多數(shù)。

如果你同樣非常喜歡V60，而且有那么多的預(yù)算，那么，買(mǎi)就是了。

既然你選擇了點(diǎn)開(kāi)這篇文章，那我就詳細(xì)說(shuō)一下V60為什么這么好看。

雷神之錘和維京之斧？已經(jīng)快看膩了，讓V60顯得與眾不同的，是它那近乎完美的比例。

和上一代V60相比，新車(chē)的長(zhǎng)度增加了126mm，軸距增加96mm，前懸縮短了95mm（即前輪更靠前了），而高度反而降低了52mm。

所以，即使新一代V60的離地間隙增加了11mm，側(cè)面看起來(lái)依然非常修長(zhǎng)而貼地，更多的直線條也發(fā)揮了作用。

從正前或正后方來(lái)看，V60的車(chē)輪塞滿(mǎn)了整個(gè)輪拱，和車(chē)身同寬。車(chē)身的橫向截面呈明顯的上窄下寬，進(jìn)一步讓整車(chē)顯得扁平而沉穩(wěn)。

新V60的外觀也分運(yùn)動(dòng)版和豪華版，我個(gè)人會(huì)更喜歡運(yùn)動(dòng)版，白色和藍(lán)色各有風(fēng)情。

當(dāng)然，你可能也發(fā)現(xiàn)了，車(chē)身降低，底盤(pán)抬高，修長(zhǎng)的效果是有了，那車(chē)內(nèi)空間怎么辦？我稍后會(huì)做介紹。

☆動(dòng)力和操控

這次試駕選在云南香格里拉，一方面是為了讓我們能拍出足夠美觀、足以與V60的美貌相匹配的照片，另一方面也顯示出沃爾沃對(duì)V60動(dòng)力的自信。

我們住的酒店海拔在3200米左右，爬一段樓梯就好像跑了場(chǎng)400米，而試駕的終點(diǎn)海拔達(dá)到了4200米，最后那段盤(pán)山公路長(zhǎng)這個(gè)樣子：

所以不難想象，如果車(chē)子動(dòng)力不夠，開(kāi)上山的過(guò)程無(wú)疑會(huì)非常難熬。好在這種情況并沒(méi)有發(fā)生。

我們?cè)囻{的是T5版本的V60，最大功率254馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)從1500轉(zhuǎn)開(kāi)始即可輸出350Nm的最大扭矩。

不過(guò)，即使有充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備打底，如果使用舒適模式盤(pán)旋上山的話，出彎時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)還是會(huì)慢半拍。運(yùn)動(dòng)模式就完全沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。

即使這臺(tái)車(chē)載滿(mǎn)了四名成年男性以及隨身行李，在這種有巨大落差的山路里依然沒(méi)有任何怯意。不管在懸崖邊的發(fā)卡彎中減到了多低的速度，只要你敢踩油門(mén)，它就敢勇往直前。

方向盤(pán)、油門(mén)、剎車(chē)的操縱都相當(dāng)有質(zhì)感，或者叫做“沉”，切入運(yùn)動(dòng)模式后，甚至有種開(kāi)V60 Polestar的感覺(jué)，只不過(guò)動(dòng)力沒(méi)那么夸張。大幅轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤(pán)的回正速度和力度也非常趁手。

因?yàn)槁窙r艱險(xiǎn)，我們沒(méi)有將V60逼向極限，但即便如此，也不難得出結(jié)論：這臺(tái)優(yōu)雅的旅行車(chē)并不僅僅只能用來(lái)居家，它開(kāi)起來(lái)比XC60和S90都要有趣。

車(chē)身比例的變化也帶來(lái)了更合理的前后重量分配——55:45，前雙叉臂后多連桿，加上4C主動(dòng)式自適應(yīng)底盤(pán)技術(shù)，這一代V60有一個(gè)相當(dāng)好的操控功底。我在這里強(qiáng)烈呼喚PoleStar回歸。

唯獨(dú)讓我有些遺憾的，就是這臺(tái)頂配運(yùn)動(dòng)版，居然沒(méi)有換擋撥片。另外，V60目前只有前驅(qū)版本，尚不足以發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的全部功底。

☆這配置，很沃爾沃

新一代V60的安全配置同級(jí)無(wú)車(chē)能出其左右，全系標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng)、對(duì)向車(chē)道智能避讓、車(chē)道偏離警示。從T5車(chē)型開(kāi)始標(biāo)配智能領(lǐng)航輔助，頂配還有后向碰撞警示、倒車(chē)盲區(qū)警示帶自動(dòng)制動(dòng)功能。

V60的自動(dòng)啟停也很有特點(diǎn)，它的前毫米波雷達(dá)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控前車(chē)的速度，如果你在十字路口剎停后，前車(chē)馬上啟動(dòng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)熄火的，如此就沒(méi)有了惱人的頻繁熄火啟動(dòng)的過(guò)程。

新一代V60對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注也達(dá)到了新的高度，它配備了各種我叫不上名字的空氣凈化系統(tǒng)，除了我們深?lèi)和唇^的PM2.5以外，沃爾沃又開(kāi)始向PM1下手了。

瑕疵

是的，女神也有缺點(diǎn)。

一般來(lái)講，同級(jí)別的轎車(chē)的后排會(huì)比SUV更大一些。V60的軸距比XC60還要略長(zhǎng)一些，達(dá)到了2872mm，但后排空間并沒(méi)有展現(xiàn)出特別的優(yōu)勢(shì)，和德系日系那些知名的中級(jí)轎車(chē)相比都有一些差距。

前面說(shuō)過(guò)，V60為了外表的美觀，必然會(huì)犧牲一些車(chē)內(nèi)空間。它后排的坐墊不高，也不長(zhǎng)，所以像我這樣身高180且腿長(zhǎng)的乘客（好吧這樣的乘客應(yīng)該并不常見(jiàn)）的腿部便得不到很好的支撐。

后排地板中央的突起也非常明顯，使得中間的位置不太適合舒適地乘坐。而且，V60的后排依然沒(méi)有USB接口，當(dāng)然你也可以選擇給那個(gè)點(diǎn)煙器接口添個(gè)配件。

V60的底盤(pán)調(diào)校依然是我們熟悉的典型歐系風(fēng)格，對(duì)于山路操控來(lái)說(shuō)非常得心應(yīng)手，濾震非常干脆，但遇到不良路況時(shí)，給后排乘客的感受就是——有點(diǎn)顛。

另外40%扁平比的輪胎提供了優(yōu)秀的顏值以及操控的同時(shí)，也意味著更少的緩沖和更多的路面噪音。

總結(jié)

這次試駕之后，我也算是將在售的所有沃爾沃車(chē)型都開(kāi)了個(gè)遍，如果要排個(gè)名次的話，新一代V60和XC40將并列成為我最喜歡的沃爾沃車(chē)型。

優(yōu)秀的操控、充足的安全配置，再加上迷死人的外觀，V60確實(shí)當(dāng)?shù)闷稹芭瘛钡拿烂?。即使存在著某些瑕疵，例如乘坐舒適性，以及某些小配置的缺失，也不影響它的優(yōu)秀。

但V60也像現(xiàn)實(shí)中的女神男神一樣，有著高傲的一面，比如，它的價(jià)格。

新一代V60進(jìn)行了全方位的提升，但價(jià)格也水漲船高。起售價(jià)33.99萬(wàn)，頂配達(dá)到了43.99萬(wàn)，比上一代高出了5萬(wàn)有余。而且老V60還有一定程度的優(yōu)惠，使得其中的價(jià)格差距顯得尤其大。

如果V60能?chē)?guó)產(chǎn)的話，想來(lái)價(jià)格會(huì)更香一些。但也許沃爾沃也對(duì)它的銷(xiāo)量也沒(méi)有太高期待，所以目前僅以進(jìn)口形式銷(xiāo)售，據(jù)說(shuō)數(shù)量也比較有限。

旅行車(chē)在中國(guó)終究屬于小眾，雖然許多廠家都在說(shuō)，中國(guó)的旅行車(chē)市場(chǎng)有著很大潛力，但從潛力轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷(xiāo)量的那個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)在哪，還沒(méi)有人可以斷言。

不過(guò)也正因?yàn)樗”姡袁F(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)旅行車(chē)就成了一件非常有“格調(diào)”的事情。

用車(chē)的價(jià)格來(lái)衡量一個(gè)人的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，是一種庸俗且不一定準(zhǔn)確的做法。但如果一個(gè)人購(gòu)買(mǎi)了旅行車(chē)，那我們便能很容易地判斷他的性格特征，例如有主見(jiàn)、浪漫主義、思維開(kāi)放等。

如果有人在今年購(gòu)買(mǎi)了新一代V60，哦天哪，這個(gè)朋友我交定了。

本文作者為踢車(chē)幫 敖奕豐