現(xiàn)在廣汽傳祺旗下多款車型發(fā)力，中型的GS8、緊湊型的GS4，還有新上市的小弟GS3，再也不是以前單靠一款傳祺GS4獨立支撐。作為廣汽傳祺最有力的銷量支柱，月均近3萬輛的銷量大戶，曾經(jīng)緊跟哈弗H6的千年老二，現(xiàn)在車主們又是怎么看的呢？磚叔特意從“有車以后“小程序中，收集了全國各地的傳祺GS4車主的口碑，來看看車主是怎么評價它的。

從車主反饋的口碑來看，傳祺GS4高原創(chuàng)度的外觀，即使上市幾年了，這設計依然很受消費者歡迎，凌云翼的進氣格柵、大面積鍍鉻前臉，整體很是大氣。

第二點讓車主滿意的是不俗的空間表現(xiàn)，軸距2650為mm。后排坐上三個成年人空間不成問題，后排地臺有凸起，但整體影響不大。

GS4的底盤偏扎實，過坑洼的路段動作干脆利落，甚至有點硬，厚實的坐墊倒是能提供不錯的乘坐舒適性。

在整體上傳祺GS4的表現(xiàn)值得稱道，不過在一些細節(jié)的地方還是讓不少車主不滿的，首當其沖就是GS4的雙離合低速頓挫問題，是一直被吐槽的地方。

這個目前也是沒辦法的事情，就連首家雙離合的大眾依然存在低速頓挫問題，改進確實任重道遠。

后備箱空間不算小，只是后備箱的兩側由于結構問題，顯得不太規(guī)整，裝載的時候不是很方便。

車無完車，雖然上面車主的吐槽有不少，但它令人值得稱贊的地方在于整體家用車體驗上，想直接與傳祺GS4車主交流用車心得體會，直接點進來看吧！

手動擋：2017款 200T 手動兩驅豪華版（11.78萬元）

自動檔：2017款 235T 自動兩驅豪華智聯(lián)版（14.38萬元）

傳祺GS4推出市場已有兩年多，整體品質的確是自主品牌SUV里少有的精品。很多消費者在意雙離合低速頓挫問題，會選擇手動擋或者6AT的車型，要是選擇手動擋的話，這里推薦手動兩驅豪華版；要是選擇6AT則建議自動兩驅豪華智聯(lián)版，性價比最高，也許售價會顯得有些高，不過好在現(xiàn)在GS4終端市場優(yōu)惠也不小，一般有兩萬左右的優(yōu)惠力度，值得考慮。