蓋世汽車訊 大眾汽車四年前爆出的尾氣排放丑聞如今并未平息，卻頗有點愈演愈烈的態(tài)勢。

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間8月20日，韓國檢方表示，大眾和保時捷在車輛中安裝了非法作弊設備，致其柴油車排放違反了污染標準，因此將對這兩家公司處以罰款，并提起刑事訴訟。

韓國環(huán)保部表示，從2015年5月到2018年1月，大眾和保時捷在韓國銷售的逾1萬輛汽車均安裝了排放作弊設備，導致車輛的氮氧化物排放量比標準水平超出了十倍。因此，包括奧迪A6、大眾途銳（Touareg）以及保時捷卡宴在內的八款車型的認證將被撤銷，大眾和保時捷也將面臨高達115億韓元（合950萬美元）的罰款。

而就在幾周前，奧迪前首席執(zhí)行官魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）在德國被控涉嫌欺詐、偽造文件和做非法虛假廣告。對施泰德的指控與超過43.4萬輛大眾、奧迪和保時捷汽車有關，這些汽車均安裝了作弊裝置以通過監(jiān)管機構的排放測試。安裝在上述汽車上的非法軟件，可以使車輛在實驗室測試時的氮氧化物排放量壓縮到遠低于在道路行駛時實際排放的水平。

2017年3月發(fā)布的一項研究稱，德國銷售的260萬輛裝有排放作弊裝置的大眾汽車造成的污染，可能導致歐洲1200人過早死亡。在德國，逾41萬名消費者和投資者要求大眾汽車進行賠償。今年3月7日，印度對大眾汽車處以7100萬美元的罰款；5月7日，德國檢方對大眾集團旗下的保時捷處以5.35億歐元（合5.98億美元）罰款；自2015年承認排放作弊以來，“排放門”已使這家德國汽車制造商損失逾300億美元。

然而這一切似乎并未結束，沾上“排放門”就好比養(yǎng)了一只四腳吞金獸，時不時地大眾就要為此交上一筆罰款。大眾2018年在柴油作弊丑聞方面的支出達55億歐元左右，而2019年該丑聞預計還將繼續(xù)吃掉其20億歐元利潤，到2020年，大眾集團還將在排放作弊丑聞上花費10億歐元。