引言：在國內(nèi)，七座的意義更多與二胎有關(guān)，當(dāng)你的家庭結(jié)構(gòu)變成了2個(gè)孩子+一對夫妻+父母，普通五座家用轎車顯然已無法滿足“全家出行”的剛性需求。
放眼當(dāng)下，七座車型被SUV和MPV占據(jù)，似乎沒有其他更好的選擇。捫心自問作為家用，你的訴求真是一輛高底盤的SUV？還是一款讓車主看起來與司機(jī)無異的MPV？
所以，到底什么才是符合國內(nèi)居家適用消費(fèi)需求的七座車？在我看來乘用空間、實(shí)用性和靈活性、動(dòng)力性能、科技配置缺一不可。曾經(jīng)覺得Wagon很棒，可惜它們優(yōu)雅的掀背只提供五個(gè)座位和一個(gè)無比闊綽的行李廂。
在目前這個(gè)講求“新”和“快”的時(shí)代，主機(jī)廠也在產(chǎn)品研發(fā)上不斷尋求突破創(chuàng)新，在產(chǎn)品理念上也根據(jù)最新發(fā)展升級更迭。如今雪佛蘭帶來這樣一款轎車——新時(shí)代全能家轎——沃蘭多，既滿足了轎車的乘用舒適性、同時(shí)不乏出色的空間靈活性，最關(guān)鍵的它還具備7個(gè)座椅。
沃蘭多的設(shè)計(jì)靈感源自于2017年亮相的全功能運(yùn)動(dòng)概念車CHEVROLET FNR-X，以“一車多能”為設(shè)計(jì)核心， 個(gè)性以及實(shí)用性二者兼?zhèn)洹?br>
沃蘭多跳脫傳統(tǒng)家轎造型，采用全新一代家族設(shè)計(jì)語言，前臉上窄下寬的雙格柵設(shè)計(jì)，輔以高亮黑的梯形格柵凸顯大嘴造型，配合引擎蓋兩側(cè)隆起的肌肉線條，充滿硬派SUV的霸氣；而走到車側(cè)，后懸浮車頂、車尾長擾流板設(shè)計(jì)不乏Wagon車型的優(yōu)雅。
在試駕過的眾多家用車之中，我所理解的優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，是將人機(jī)工程與儲物空間發(fā)揮到極致：車門處巨大的儲物空間、特別的垃圾儲藏暗格，手機(jī)、水杯、哪怕你隨身攜帶的筆記本電腦都能輕松收納。每一處的儲物空間都出現(xiàn)在應(yīng)該的位置上，唾手可得，這些沃蘭多統(tǒng)統(tǒng)做到了。
官方給出的39處儲物空間暗藏玄機(jī)：前門兩側(cè)車門板能輕松收納5-6瓶500ml的瓶裝飲料；方向盤左側(cè)放置卡片票據(jù)暗格；中央扶手處被分成多個(gè)區(qū)域放置物品；座椅兩側(cè)；前排靠背后；第三排杯架；后尾廂下方......處處有空間，處處有驚喜。
事實(shí)上，儲物空間的多樣化雖不起眼，但對于現(xiàn)代家庭而言是尤為重要的配置。寶寶的玩具、奶瓶、書本、ipad等等細(xì)碎物品多過成年人。行車過程中又不方便隨時(shí)收納包中，此時(shí)你就會(huì)感激上蒼賜予你一輛儲物空間如此豐富的家用車。
沃蘭多采用“5+2 “的靈活座椅布局，比傳統(tǒng)家用轎車多出2個(gè)座椅（它兩也能放倒與后備廂兩成一體，形成更為闊綽的行李廂空間）。
中排座椅不僅可以前后滑移，更能調(diào)節(jié)靠背角度，進(jìn)一步提升行車舒適感。全平的地板和接近2.8米的軸距帶來良好的乘坐空間。簡而言之，對體重在90kg以內(nèi)的胖子都十分友好，第二排腿部空間十分充裕，當(dāng)?shù)诙抛我卜诺购?，你?huì)獲得1520L的廣闊空間，家里有多少個(gè)登機(jī)箱，全扔進(jìn)去，不在話下。
在科技配置方面，倒車影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、全景天窗、行李架、真皮方向盤、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、GPS、中控大屏、車載電話、手機(jī)映射、自動(dòng)頭燈、LED遠(yuǎn)近光燈、LED日行燈、后視鏡加熱，一應(yīng)俱全。
動(dòng)力總成，我們已十分熟悉，沃蘭多上搭載的全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在通用旗下多款產(chǎn)品得以應(yīng)用，最大功率120kW，最大扭矩230N·m（1800-4400rpm），燃效更高，不易積碳，其燃油經(jīng)濟(jì)性更是比上一代提升了5%-10%，與之匹配的是一臺6AT自動(dòng)變速箱。
沃蘭多的發(fā)動(dòng)機(jī)理論參數(shù)已經(jīng)超過了不少2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，例如馬自達(dá)昂克賽拉上2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW；豐田CH-R上2.0L版本的峰值扭矩為203N·m，數(shù)據(jù)都在這臺發(fā)動(dòng)機(jī)之下。
在實(shí)際試駕體驗(yàn)過程中，沃蘭多的初段動(dòng)力表現(xiàn)良好，尤其是起步到80km/h區(qū)間段，隨著渦輪壓力的攀升，動(dòng)力輸出線性且直接，小渦輪幾乎沒有遲滯感，而6AT更是很好地兼顧了換擋平順性和動(dòng)力響應(yīng)，在城市道路和高速路段均能收放自如。
前麥弗遜+后多連桿雙獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)在這個(gè)價(jià)位的家庭用車上難能可貴，除了那些主攻運(yùn)動(dòng)的車型。沃蘭多上這套獨(dú)立懸架整體調(diào)校偏向舒適，更傾向于提供良好的乘坐體驗(yàn)。
另外，全框式的副車架在提升剛性的同時(shí)，加上橡膠襯套可與懸架減震筒配合，更好地消除了細(xì)碎振動(dòng)給車內(nèi)乘員帶來的不適感。而在全力制動(dòng)的工況下，沃蘭多車身姿態(tài)穩(wěn)健、從容，四條避震同時(shí)壓縮，未出現(xiàn)夸張“點(diǎn)頭”或重心大幅前傾的窘態(tài)。
目前，上汽通用還推出“質(zhì)享無憂——小排量動(dòng)力總成超長質(zhì)保計(jì)劃”，旗下1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，動(dòng)力總成的免費(fèi)質(zhì)保這塊也延長至8年或16萬公里。沃蘭多自然也在福利政策之內(nèi)。
新能源、新勢力抬頭，傳統(tǒng)車企更需要緊跟時(shí)代。需要融合與創(chuàng)新，固步自封的定位無疑會(huì)落在時(shí)代的尾端。
聰明的車企學(xué)會(huì)洞悉當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求，在產(chǎn)品質(zhì)量、用戶體驗(yàn)和人性化設(shè)計(jì)層面上不斷做加法。高顏值、高配置、靈活且充裕的空間、良好的乘坐舒適性、動(dòng)力不弱，這些是消費(fèi)者選擇家庭用車的主要側(cè)重點(diǎn)，而且現(xiàn)在沃蘭多不僅有福利，全系還滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，可以說有顏有面兒還實(shí)用，這就是我推薦沃蘭多的真正理由。
