在中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的歷史上，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的出現(xiàn)是一個(gè)歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

這些年來(lái)，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策一共出現(xiàn)過(guò)兩次，分別在2009年和2016年，它每一次的出現(xiàn)都伴隨著汽車銷量呈直線上漲。

2017年即將進(jìn)入尾聲，這場(chǎng)持續(xù)一年的購(gòu)置稅按7.5%征收的政策也要走到尾聲。

從2018年開(kāi)始，購(gòu)置稅將重新按照10%進(jìn)行征收，而未來(lái)是否還會(huì)有購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。

購(gòu)置稅減征優(yōu)惠馬上就要結(jié)束了！

我們無(wú)法下定論，只是目前看著新能源汽車愈演愈烈的態(tài)勢(shì)，感覺(jué)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策卷土重來(lái)的幾率將會(huì)很低。

兩年前汽車市場(chǎng)達(dá)到了空前的熱潮，一個(gè)是國(guó)家開(kāi)放了二胎，家庭人口基數(shù)增多很多家庭都需要第二輛車代步，另外一個(gè)就是國(guó)家對(duì)購(gòu)置稅有優(yōu)惠政策，購(gòu)買小排量車型購(gòu)置稅優(yōu)惠50%。這的確是一個(gè)不小的優(yōu)惠能省不少錢，導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)車的熱情空前高漲。

購(gòu)置稅優(yōu)惠這個(gè)政策在2018年將恢復(fù)到10%，按照現(xiàn)在優(yōu)惠75%來(lái)算，以一輛10萬(wàn)元的車型為例子，在2017年買車我們需要交6410元購(gòu)置稅，而在2018年買車則需要支付8547元購(gòu)置稅，整整差了2000元，所以現(xiàn)在買車肯定是要比2018年更劃算的。

除了購(gòu)置稅以外我們都知道國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)要頒布了，各個(gè)車企會(huì)在年底盡量把國(guó)五車型處理完畢，針對(duì)國(guó)六車企的研發(fā)成本會(huì)加大，最直接的反應(yīng)就是新車價(jià)格上漲，二手車價(jià)格降低，所以想賣車的小伙伴也要抓緊時(shí)間了。

它的出現(xiàn)意義重大

眾所周知，2008年發(fā)生了一場(chǎng)波及全球的金融危機(jī)，這場(chǎng)金融危機(jī)的爆發(fā)不僅影響到了金融業(yè)，對(duì)于汽車業(yè)也產(chǎn)生了不小的動(dòng)蕩。隨著人們資產(chǎn)的不斷減持，大家已經(jīng)無(wú)暇去花更多的錢去購(gòu)買汽車。

為了刺激汽車市場(chǎng)的發(fā)展，我國(guó)第一次提出了購(gòu)置稅優(yōu)惠政策這一說(shuō)法，那一年是2009年。當(dāng)時(shí)的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策是減半，即從10%減半增收按照5%的比例執(zhí)行，這一政策的出臺(tái)瞬間使得2009年的中國(guó)汽車市場(chǎng)如井噴式增漲。

當(dāng)年的增速高達(dá)53%，做到了半倍增漲。減半政策持續(xù)一年后，國(guó)家為了逐漸恢復(fù)市場(chǎng)穩(wěn)定，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策從5%增加到7.5%，并且只針對(duì)小排量車型。

這一政策的調(diào)整使得2010年中國(guó)汽車市場(chǎng)的增速達(dá)到36.9%，相比2009年來(lái)說(shuō)已經(jīng)有所下降，但總體對(duì)比銷量仍在增長(zhǎng)。持續(xù)兩年后，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策重新恢復(fù)，進(jìn)而導(dǎo)致2011年的汽車市場(chǎng)增速恢復(fù)到個(gè)位數(shù)，降低到8.9%。

應(yīng)該說(shuō)2012年到2015年之間，中國(guó)汽車市場(chǎng)一直處于平穩(wěn)發(fā)展的狀態(tài)，受金融危機(jī)的影響已基本恢復(fù)，市場(chǎng)的發(fā)展能力已重獲新生，在當(dāng)時(shí)也不需要購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的介入，汽車市場(chǎng)就可以較好的發(fā)展。

經(jīng)過(guò)幾年的過(guò)渡，在2015年，中國(guó)政府再次激活汽車市場(chǎng)，也就是說(shuō)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策重新被點(diǎn)燃。這是國(guó)家第二次對(duì)小排量車型購(gòu)置稅實(shí)行減半征收，同年汽車整體市場(chǎng)增速迅速回歸兩位數(shù)增長(zhǎng)。

按照之前發(fā)展的規(guī)律，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策到2017年就自動(dòng)減為按7.5%征收。

也許有很多人不理解，看似并沒(méi)有優(yōu)惠多少的購(gòu)置稅為何吸引這么多人紛紛購(gòu)車，我們可以這樣來(lái)算一筆賬。

假如你購(gòu)買一輛價(jià)值100,000元的小排量汽車，正常情況下需要繳納100,000?（1+17%）??10%=8547元；但是在購(gòu)置稅減半的政策下，你只需繳納4273.5元，同樣你也節(jié)省了這些錢。

也許有人覺(jué)得4000多塊錢并不多，但對(duì)于這一類購(gòu)買價(jià)格不高的小排量車主來(lái)說(shuō)，4000元真的不是一個(gè)小數(shù)目，基本可以滿足一輛車全年的油費(fèi)，這應(yīng)該也是購(gòu)置稅政策出臺(tái)后，廣受消費(fèi)者認(rèn)可的原因之一。

我們不能否認(rèn)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策對(duì)于我們汽車生活的影響，應(yīng)該感謝它的出現(xiàn)，幫助中國(guó)汽車市場(chǎng)在發(fā)展中不斷進(jìn)步。

新能源汽車或?qū)⑹琴?gòu)置稅優(yōu)惠政策的絆腳石

轉(zhuǎn)眼間，第二次購(gòu)置稅優(yōu)惠政策也要走到尾聲。在中華人民共和國(guó)財(cái)政部的官方網(wǎng)站，我們看到了這樣的通知。自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購(gòu)置稅，意味著這場(chǎng)持續(xù)兩年的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策真的要結(jié)束了。

很多人趕不上最后一班優(yōu)惠班車的消費(fèi)者都希望過(guò)幾年這一政策能重新到來(lái)，但實(shí)話說(shuō)根據(jù)目前汽車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，距離那一天的到來(lái)似乎遙遙無(wú)期。

眾人皆知，不久之前我國(guó)透露了在2020年左右禁止燃油車銷售的想法，這一說(shuō)法瞬間引起軒然大波，因?yàn)樗馕吨加蛙嚂r(shí)代的結(jié)束，以及新能源汽車時(shí)代的正式來(lái)臨。

深入研究后，筆者發(fā)現(xiàn)燃油車禁售的同時(shí)對(duì)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策也是有影響的。

在未來(lái)，路上跑得都是新能源汽車，不再有空氣污染的問(wèn)題，那么政府也不用竭盡全力鼓勵(lì)大家購(gòu)買小排量的汽車，這一政策在將來(lái)就沒(méi)有用武之地，也許就會(huì)漸漸退出歷史舞臺(tái)。

筆者有大膽的猜想，也許等到燃油車瀕臨禁售的時(shí)候，政府會(huì)變購(gòu)置稅優(yōu)惠政策為購(gòu)置稅加價(jià)政策，強(qiáng)迫消費(fèi)者去選擇新能源汽車?？傊履茉雌囀琴?gòu)置稅優(yōu)惠政策的絆腳石這一說(shuō)法應(yīng)該會(huì)成為不爭(zhēng)的事實(shí)，不過(guò)只能時(shí)間來(lái)解釋了。

我們很感謝購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的出現(xiàn)，是它的出現(xiàn)讓中國(guó)汽車市場(chǎng)迅速?gòu)慕鹑谖C(jī)的籠罩下走出來(lái)，是它的出現(xiàn)讓中國(guó)逐漸躍升至世界最大的汽車市場(chǎng)之一，是它的出現(xiàn)幫助中國(guó)汽車市場(chǎng)一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)步，是它的出現(xiàn)讓更多的消費(fèi)者鼓足勇氣去購(gòu)買一輛屬于自己的汽車，是它的出現(xiàn)讓買車變成一件有人情味的事情。

從上面兩個(gè)情況來(lái)分析，明年汽車的價(jià)格肯定會(huì)有上漲的趨勢(shì)，但是也不要過(guò)分擔(dān)心，比較距離國(guó)六出來(lái)還有一段時(shí)間，國(guó)五的車型也不可能在年前都賣完，即便是沒(méi)有購(gòu)置稅優(yōu)惠，各個(gè)車企為了討好消費(fèi)者也會(huì)推出不同的優(yōu)惠政策。

隨著自主品牌崛起加大了汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，逼得合資車企不得不打起價(jià)格戰(zhàn)，加上消費(fèi)者開(kāi)始接受國(guó)產(chǎn)車，未來(lái)合資車依舊高冷的話，汽車市場(chǎng)會(huì)被國(guó)產(chǎn)車慢慢蠶食掉，像凱迪拉克、長(zhǎng)安前不久就進(jìn)行了官降，其它車企也有不小的優(yōu)惠。

大家在買車的時(shí)候一定要擦亮眼睛，特別是明年才準(zhǔn)備買車的朋友，車企為了留住消費(fèi)者，很有可能推出購(gòu)置稅全免的活動(dòng)，但是有可能在贈(zèng)品、保險(xiǎn)、車價(jià)上面調(diào)整，把免去購(gòu)置稅的錢給補(bǔ)回來(lái)，所以在買車的時(shí)候要多長(zhǎng)一個(gè)心眼。

從理論上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在買車是一個(gè)比較劃算的實(shí)際，但是不排除2018年的車輛優(yōu)惠幅度更大，對(duì)于剛需一族就不要猶豫了早點(diǎn)買吧，對(duì)于需求不是特別強(qiáng)烈的人來(lái)說(shuō)，也可以繼續(xù)觀望一下。

也許我們現(xiàn)在要跟它說(shuō)再見(jiàn)了，這次再見(jiàn)可能要久一些，但我們依舊期待著再次相見(jiàn)的日子。

不過(guò)，筆者在這里要說(shuō)的，并不是要?jiǎng)裥』锇閭冓s緊買車。而是要阻止消費(fèi)者買車。因?yàn)?，咱們可以肯定的一件事就是，不管是現(xiàn)在，還是未來(lái)，汽車的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈了。尤其是傳統(tǒng)燃油車，尤其是自主品牌，在未來(lái)真的是越來(lái)越難混了。

也就是說(shuō)，即便國(guó)家把購(gòu)置稅的政策取消了。但是，汽車的價(jià)格肯定會(huì)越來(lái)越低。而且，廠家為了營(yíng)銷，肯定會(huì)拿出一定的補(bǔ)貼。畢竟，競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，但是消費(fèi)者的換車周期又有限。所以說(shuō)，車企也巴不得討好消費(fèi)者。

如果問(wèn)筆者，什么時(shí)候要買車？其實(shí)，首先要做的，就是明白自己究竟缺不缺車。其實(shí)，就是站在整個(gè)汽車市場(chǎng)來(lái)看，現(xiàn)在正是新能源車和燃油車交替的年代。未來(lái)的市場(chǎng)，汽車出行將會(huì)變成什么樣，我們還不清楚。尤其是現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)+汽車的普及。咱們都能夠看出一二。

汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠還有一個(gè)月就結(jié)束了，簡(jiǎn)單說(shuō)就是一個(gè)月之后你買車又要貴好幾千塊。就一臺(tái)15萬(wàn)的1.6L以下小車算，現(xiàn)在買車購(gòu)置稅要交，150000/1.17*7.5%=9615.4，恢復(fù)10%購(gòu)置稅之后就要多交3205元。三千多塊可以來(lái)一場(chǎng)泰國(guó)游，能買半臺(tái)iphone了！不想為了買車而買車？這幾款車既享受優(yōu)惠又各有特色，堅(jiān)決不隨大流！