最近有個學妹用她那水靈靈的大眼睛帶著崇拜的口氣問我：師兄你既然總是喜歡像老師那樣跟我說德系汽車好，那么我給你出道題，你能做對了我就滿足你一個愿望，敢不敢？

重慶妹子大多以潑辣豪放出名，《火鍋英雄》又教會我一個道理：膽大騎龍騎虎，膽小騎個老母雞。霧都上學四年，還有什么不敢之言？你問，贏了得天得寵；輸了……大不了重頭再來。

小學妹說，她老爸最近想買車，開出的條件是首先這車銷量一定得好，必須得經(jīng)常拿個銷量榜的前三名。其次尺寸不能太大也不能太小，那就中型SUV最合適。又因為周末喜歡帶著全家男女老少以及寵物狗去郊游，所以還得是7座。本來前提就這些，但學妹又說受師哥熏陶之久又給老爸加了一個條件，車還必須得有純正德國血統(tǒng)。

當我在大腦的儲備海洋里遨游三天三夜之后突然發(fā)現(xiàn)，純正德系7座中型SUV似乎一輛都沒有！

我相信很多人和我一樣納悶，德系車都干啥去了放著7座中型SUV這么好的市場不加入？所以，德系里的第一個“聰明人”會是誰呢？

正當我抓耳撓腮無計可施之際，一張車型諜照照亮了我前方的道路，竟然是一輛7座版的途觀L？本著（對小學妹）認真負責的態(tài)度，那一定得向上汽大眾官方確認一下才行，隨后得到的反饋是：這事是真的！

所以下面這關(guān)鍵一步就是看能不能全部滿足學妹她爸（最重要的是要保持住我在她心目中無所不能的形象）的要求了。首先銷量上，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，途觀L的七月銷量為16227輛，在整個中型SUV中，7月銷量冠軍就是它。再者，途觀身為一輛掛著大眾標的全球車型，并且已在海外率先推出了7座車型，想讓它身上的德味不純正都難。

所以這事，我覺得穩(wěn)了！不光是給伯父叔叔推薦車這件事穩(wěn)了，我覺得我未來的終身大事也穩(wěn)了！你們說是不是？

在白日夢做的差不多的時候我也會想一個問題，途觀L在收獲了功與名之后真的有必要再推出一個7座版本嗎？為啥呢？意義又何在呢？

首先我想到的是，途觀L推出7座版車型本身算得上是對市場的尊重。都說車市環(huán)境現(xiàn)在越來越嚴峻，汽車越來越難賣，但市場是不會說謊的，途觀L賣得好自然有其中的道理。產(chǎn)品力過關(guān)，性價比誘人，能獲得消費者的認可，而途觀L探出了市場和消費者對這個級別市場中有7座的需求，順勢而為亦可稱為智者之為。想想看，這感覺就像貌美如花的全班第一主動放學給你補習功課，誰不開心呢？

其次，當7座版途觀L上市之后不僅可以填補德系中型SUV在這個市場上的空缺（當然有人可能會說斯柯達的柯迪亞克和寶沃BX7都有7座車型，但我們的前提是純正德系血統(tǒng)），還可帶領(lǐng)消費者再次重新認識途觀L這款車型。

大眾和途觀L也不傻，肯定想讓各位死死的記住它們。別說廉頗老矣尚能飯否，就簡單一句青春常駐就能引得無數(shù)英雄好漢再戰(zhàn)五千年。所以說當途觀L推出7座版后，整個車系的產(chǎn)品量肯定更加豐富，而消費者的選擇也隨之變多，很大概率上能贏得消費者一傳十十傳百的市場效率。

除了以上極有可能會出現(xiàn)的鄰里街坊間的對話，也不得不佩服大眾不愧是最懂中國消費者德系品牌。你會發(fā)現(xiàn)2019款途觀L和2018款相比每款車型都相應(yīng)的增加了配置并且價格還有所下調(diào)。以兩驅(qū)風尚版為例，價格下調(diào)5千元的同時輪轂尺寸由17吋升級為18吋，增加前排無鑰匙進入和手機CarPlay+CarLife；而自動四驅(qū)豪華版更是價格下調(diào)7千元的同時增加了19吋輪圈、前駐車雷達、5種駕駛模式、自動駐車、后備箱記憶、大燈延時關(guān)閉等十分受中國消費者喜愛的配置?？梢赃@樣說，投其所好方可互相吸引，這也是途觀L對咱老百姓的人文關(guān)懷。

除了消費者對德系車長久以來的信任和好感，對于途觀L本身來說，它的優(yōu)勢不僅是靠著常年累計的車型口碑效應(yīng)和銷量，還有它自我本身無可替代的特點。就和這個細分市場上的老牌對手漢蘭達相比，你會發(fā)現(xiàn)兩者的動力參數(shù)相同，都是2.0T四缸發(fā)動機，最大功率162kW（220馬力），最大扭矩350牛米；并且兩車軸距也基本相當（途觀L為2791mm，漢蘭達為2790mm）。

也就是說，途觀L在滿足7座這個條件后，它的車身尺寸更加平易近人，對新手和不常開大車的人來說都很友好。并且更小的車身和更輕的車重在相同的動力調(diào)教下也能獲得更好的駕駛體驗，且途觀L還能在7速雙離合變速箱的幫助下追求喜人的燃油經(jīng)濟性，確認過眼神，是一箭雙雕的玩法。

我知道，你們一定會擔心“配置換座位”的套路再次上演。換言之可以理解為：中高配車型不增加7座選項。所以這就導(dǎo)致了很多人不得不放棄7座的選擇，勉為其難還是回歸到5座。那么途觀L推出7座版后會有如此“騷操作”嗎？

根據(jù)廠商透露的第一線消息確認，會在自動四驅(qū)智動豪華版和自動四驅(qū)R-Line旗艦版這兩款車型上增加7座版本，而這兩者正是僅次于頂配的車型。按照大眾以往的慣例，定不會舍得搬起石頭砸了自家的扛把子車型，所以我愿意相信它會做到在原有車型配置上不做犧牲的同時還能增加7座選項。

換言之，7座版途觀L一躍成為為數(shù)不多的德系選擇的同時，兼顧了原有的駕駛體驗和配置享受，也算是為消費者的出行提供了一種新方式。

到現(xiàn)在其實可以發(fā)現(xiàn)，對于如前文提到的漢蘭達，以及銳界、大指揮官等這些前輩而言，7座版途觀L即便是一位后起之秀也有著不容忽視的實力。

我在把這個消息發(fā)給學妹之后想到一句經(jīng)典臺詞，劉德華在電影《無間道》中也曾用他水靈靈的小眼睛望著阿Sir說：以前我沒得選擇，現(xiàn)在我想做一個好人。道理相同，途觀L推出7座版之前，在德系為前提的圈子里，消費者沒得選。現(xiàn)在大眾第一個跳了出來，看得出來，它也想做一個“好人”。只不過這一次途觀L收到的回復(fù)應(yīng)該不是“對不起”，而是一句“歡迎你”。

好了親愛的小學妹，你給我出的難題我搞定了，現(xiàn)在你們可以一家人開開心心地帶著我去吃火鍋了吧。