合資緊湊級轎車一直是很多家庭購買第一輛車的首選車型，而日產(chǎn)的軒逸由于空間大，乘坐舒適，省油耐操，一直是這個級別最為值得推薦的一款車。不過從以往的經(jīng)驗來看，日系車由于過高的保值率，導(dǎo)致二手車的性價比并不高。前兩天碰巧逛了二手市場，發(fā)現(xiàn)一輛2018年的日產(chǎn)軒逸，開價9.2萬。這個價格已經(jīng)可以買到很多韓系美系的新車了，買二手軒逸還劃算嗎？咱們一起來看一下。

首先，我們來看外觀。

軒逸之所以一直能夠在A級車市場如此暢銷，絕對離不開日產(chǎn)的這一套設(shè)計。號稱小天籟的軒逸，不管是車頭還是側(cè)面以及車尾，整體視覺上都非常的大氣。V形的中網(wǎng)造型甚至有一絲運動感。這輛軒逸，車身外觀是比較罕見的一個酒紅色的配色，在黑白車身滿大街的今天還是顯得比較有個性的。

軒逸的軸距達到了2700毫米，因此側(cè)面看車身是非常修長飽滿的。腰線的設(shè)計以及輪轂的造型都比較平庸，符合大眾的審美，并不會讓人覺得像韓系車那么浮夸。至于車尾，完全是一個簡潔的設(shè)計，兩組尾燈中間通過一條鍍鉻裝飾連接，略帶商務(wù)感。

接下來，我們進入車內(nèi)看一下。

很多人在購買軒逸的時候都是被軒逸車內(nèi)的乘坐舒適感而吸引的！雖然僅僅是一輛10萬級別的A級車，但日產(chǎn)幾乎給到了同級別最好的乘坐體驗，不管是乘坐的縱向和橫向空間感，還是座椅的舒適度，在同級別都是難覓對手。

至于前排的設(shè)計，雖然總體上沒有太多的新穎感，但是不管是方向盤的握桿還是中控屏幕的反應(yīng)，都能夠讓人滿意。相比同級別的日系和德系滿滿的塑料感，軒逸顯然在車內(nèi)氛圍上要更為上檔次。

最后，我們來說一下動力。

這輛2016款的軒逸采用的是，一套1.6L的自然吸氣發(fā)動機，不管是參數(shù)還是實際的駕駛體驗上都比較平庸，僅僅是一個買菜車的水。，而搭載的cvt變速箱，更是談不上任何駕駛激情，但任何事情都有其兩面性，這套1.6L+cvt的組合在日常行駛的平順性和油耗表現(xiàn)上都是非常的出色，對于代步工具顯然已經(jīng)做到了極致。

那么這樣一輛二手準(zhǔn)新車，賣9萬出頭的價格到底劃算嗎？成哥認為不妨從購車需求來看，如果僅僅是買一臺代步車，顯然這臺軒逸還是非常劃得來的，畢竟新車優(yōu)惠完落地之后也要12萬以上，多出的3萬塊錢甚至可以跑3~5年了。當(dāng)然，如果是想要一臺看起來年輕，開起來運動的車的話，那軒逸顯然也不是你的菜。

各位車友，你們怎么看？