我們都知道，SUV是最早的從越野車發(fā)展演變而來，這么多年里，SUV產(chǎn)品極力在變得都市化，時(shí)尚化，舒適化，骨子里的野性也在逐漸慢慢消逝，不過即使是這樣，在龐大的SUV群體中，今天我們依然能找到幾款能翻山越嶺的“硬骨頭”，更為不易的是這幾款硬派SUV價(jià)格區(qū)間從20萬到60萬都有包含，老兵不死，今天我們來一場硬核檢閱。

豐田普拉多

指導(dǎo)價(jià)：43.58-60.48萬元

對(duì)于豐田普拉多來說，甚至它都不需要為自己打廣告，去一趟西北或是西藏，幾代普拉多同場亮相的極高出鏡率會(huì)讓你不得不認(rèn)識(shí)這個(gè)皮實(shí)耐造的豐田SUV。

【外掛式備胎需加一萬元選裝】

目前在售的普拉多是2017年11月上市的車型，車身總體輪廓造型和2010年國產(chǎn)上市的第四代車型沒有明顯區(qū)別，僅在在大燈，進(jìn)氣格柵，前包圍及尾燈等細(xì)節(jié)方面有所改動(dòng)，整體看起來更加精致。

普拉多車身長度4840毫米，寬度1885毫米，高度1890毫米，軸距2790毫米，全系均為7座布局。

車內(nèi)部分豐田普拉多沒有追趕國內(nèi)大尺寸中控屏幕，全液晶儀表，電子擋把這樣的科技潮流，依然是簡單的造型樣式。

儀表盤中的4.2英寸顯示屏，提供了胎壓監(jiān)測和前輪轉(zhuǎn)向角度等越野信息，這些科技配置都是亮點(diǎn)，兩款低配車型中間并沒有液晶儀表，中控區(qū)域黑色的軟質(zhì)材料加銀色飾板看似已經(jīng)和時(shí)代脫節(jié)，8英寸屏幕也僅限于顯示導(dǎo)航等常規(guī)單機(jī)功能和越野相關(guān)信息。

新款普拉多全系搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6擋手自一體變速箱，技術(shù)亮點(diǎn)泛善可陳，但是可靠性和耐久度絕對(duì)能讓你五體投地。

受限于國內(nèi)排放法規(guī)，目前國產(chǎn)的新款普拉多將全系全時(shí)四驅(qū)改為了分時(shí)四驅(qū)，同時(shí)頂配車型也取消了后橋機(jī)械式差速鎖，車輪間限滑只能依靠電子輔助系統(tǒng)，雖然越野能力看似有所滑坡，但是非承載式車身以及較大的離地間隙，接近角和離去角等讓它依然有相當(dāng)不錯(cuò)的機(jī)械素質(zhì)，二檔起步，蠕行攀爬，全地形輔助駕駛等功能也是相當(dāng)實(shí)用方便的越野外掛。

小結(jié)：七座布局和寬大的車身尺寸讓普拉多有著非常不錯(cuò)的實(shí)用性和乘坐舒適性，豐田這套服役多年的動(dòng)力總成也經(jīng)得起各種路況及環(huán)境的考驗(yàn)，超高的二手車保值率印證了其極強(qiáng)的人氣和市場口碑。

三菱帕杰羅

指導(dǎo)價(jià)：34.98-39.98萬元

“山貓”，是我們對(duì)三菱這款擁有將近40年歷史的旗艦SUV致敬式稱呼，聽名字就知道，它絕非是僅限于在城市游走的Hollow Kitty。雖然帕杰羅已經(jīng)在日本市場停止銷售，但是未來的時(shí)間里它依然將在中國及其它海外市場繼續(xù)進(jìn)口銷售。

目前在售的帕杰羅為第四代車型，其實(shí)第四代帕杰羅早在2007年就已經(jīng)在上市，12年來至今外觀并沒有明顯的改動(dòng)。無論是尺寸不小的前大燈，側(cè)面平直飽滿的線條，還是尾部的外掛式備胎等，都體現(xiàn)出較為粗獷的風(fēng)格，不過2020款車型在前格柵、尾門和輪轂蓋等處出現(xiàn)了“山貓”紀(jì)念金屬徽章，同時(shí)車身上也出現(xiàn)了山貓形象主題的拉花，身份屬性極強(qiáng)。

帕杰羅車身長度為4900毫米，寬度1875毫米，高度1900毫米，軸距水平為2780毫米，同樣全系為7座布局。

內(nèi)飾部分帕杰羅甚至比普拉多來的還要簡單直接樸素，中控屏幕，空調(diào)出風(fēng)口兩個(gè)區(qū)域界面劃分清晰，簡單的按鍵和旋鈕布局以及粗獷的線條無一不體現(xiàn)著實(shí)用至上的原則。

不過2020款帕杰羅針對(duì)車內(nèi)還是做了不少努力，除了新增仿山貓斑紋純手工木質(zhì)飾板外，打孔皮質(zhì)座椅椅背處也印有山貓刺繡，中控新增的大尺寸液晶屏幕支持手機(jī)智能互聯(lián)和語音控制等功能，并且還配備了手機(jī)無線充電功能。

2020款帕杰羅繼續(xù)搭載3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為174馬力，峰值扭矩為255?！っ祝ヅ?擋手自一體變速箱。

越野硬件部分帕杰羅可謂是拳拳到肉，雖然是承載式車身，但是內(nèi)嵌式H型大梁有著達(dá)到普通承載式車型三倍抗扭剛性的表現(xiàn)，SS4-II第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)堪稱三菱的傳家寶，其可以在100公里/小時(shí)的時(shí)速范圍內(nèi)任意切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，集傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)于一身，帶差速器的分動(dòng)箱帶有低速擋，最大可將扭矩放大至1.9倍，此外，頂配車型還配備了后橋差速鎖。

小結(jié)：和普拉多一樣，三菱帕杰羅也是一輛非常有情懷的車型，實(shí)用性極強(qiáng)，第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)和分動(dòng)箱讓其在越野能力上有著更勝一籌的表現(xiàn)。

2019款牧馬人

指導(dǎo)價(jià)：42.99-53.99萬元

或許真的是越老越經(jīng)典的車型越有自己的性格和脾氣，如果說帕杰羅內(nèi)外設(shè)計(jì)的“過時(shí)”是因?yàn)槭嗄暌恢蔽磽Q代的緣故，那么全新一代牧馬人在外觀上更是相比前一代車型基本難分你我。

變化在哪？發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的凸起，全LED前大燈，全LED尾燈，前格柵出現(xiàn)折角，前風(fēng)擋傾斜角更小，這大概是全新一代牧馬人外觀的所有變化了。在保持著Jeep家族經(jīng)典外觀的同時(shí)，牧馬人可拆卸硬頂是今天幾款硬派SUV中獨(dú)一無二的，在增強(qiáng)動(dòng)手樂趣鍛煉身體的同時(shí)，拉風(fēng)指數(shù)絕對(duì)飆升。

牧馬人車身長度為4334（兩門）/4882（四門）毫米，寬度1894毫米，高度1838—1854毫米，軸距水平2459（兩門）/3008（四門）毫米。

這一代牧馬人的中控臺(tái)采用了較多皮革+縫線材質(zhì)，很意外，外觀最為硬派原始的牧馬人內(nèi)飾卻似乎最為精致，8.4英寸的中控彩色屏幕不僅分辨率了響應(yīng)靈敏度表現(xiàn)出色，手機(jī)映射等功能也較為便利，中控7英寸的液晶彩色屏幕不僅能顯示相關(guān)越野信息，在科技感上也表現(xiàn)不錯(cuò)。

這一代牧馬人全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，并且全系搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，最快6秒內(nèi)破百的加速水平在這個(gè)級(jí)別車型中堪稱佼佼者，然而這還不是它全部的功力。

拿牧馬人的巔峰作品Rubicon來說，除了具有前后差速鎖之外，4L擋可以將扭矩放大4倍之多，Selec-Trac四驅(qū)雙速分動(dòng)箱系統(tǒng)可以通過前軸智能分離技術(shù)實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的切換。

小結(jié)：這一代牧馬人保持了Jeep所有的經(jīng)典設(shè)計(jì)，同時(shí)細(xì)節(jié)上更加精致科技，這或許是大家最想看到的結(jié)果，強(qiáng)悍的越野性能再一次奠定了它在硬派SUV中的王者地位。

2020款哈弗H9

指導(dǎo)價(jià)：20.98-27.28萬元

哈弗H9是今天的四款硬派車型中唯一一輛中國品牌SUV車型，幾天以前2020款哈弗H9上市，新車售價(jià)區(qū)間為20.98-27.28萬元，這也是哈弗H9換代之前的最后一次改款，中國品牌能讓SUV硬到什么程度？

外觀部分，新款哈弗H9的前臉造型更加扁長，采用LED光源的大燈以及中網(wǎng)兩道粗壯的鍍鉻飾條也顯得更加精致，側(cè)面依然是寬大敦厚的造型，尾部也有背掛式備胎和吊掛式備胎兩種風(fēng)格可選。

哈弗H9車身長度4856毫米，寬度1926毫米，高度1900毫米，軸距水平2800毫米，分五座布局和七座布局兩種座椅布局。

進(jìn)入哈弗H9車內(nèi)，毫不夸張的說，這絕對(duì)是今天所有硬派SUV中最為豪華最有檔次的內(nèi)飾，除了中控臺(tái)及擋把區(qū)域的大面積木紋飾板以及軟質(zhì)材料覆蓋，門板和座椅的菱形縫線皮質(zhì)包裹也相當(dāng)凸顯質(zhì)感，新款H9還增加了棕色內(nèi)飾，視覺效果和科技感更上檔次。

全液晶儀表和L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)是新款H9的新增配置，9英寸儀表盤除了提供語音識(shí)別控制之外，還增加了遠(yuǎn)程控制及OTA升級(jí)功能，結(jié)合中控臺(tái)下方的電子擋把和五座版車型后排扶手搭載的5英寸彩色觸摸控制屏，科技豪華感無出其右。

新款哈弗H9全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，最大扭矩從之前的355?！っ自黾拥?85?！っ?，除了支持國六排放外，燃油標(biāo)號(hào)也從之前的95號(hào)改到支持92號(hào)。

哈弗H9除了具有非承載式車身以外，高配車型還配備了前后差速鎖，車輛內(nèi)部配備的全地形控制系統(tǒng)包括了沙地、雪地、泥地等在內(nèi)的6種地形模式，同時(shí)低速四驅(qū)模式下車輛扭矩能夠放大2.48倍。另外，新款哈弗H6還配備了原地轉(zhuǎn)向功能，上一次我聽說這個(gè)功能還是在雷克薩斯的LX570上。