最近，海外媒體發(fā)布了一組全新謳歌TLX的路試諜照。雖說(shuō)車(chē)身進(jìn)行了大面積的偽裝，導(dǎo)致我們很難辨別設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，但車(chē)叔對(duì)比現(xiàn)款謳歌車(chē)型的設(shè)計(jì)，可以發(fā)現(xiàn)全新謳歌TLX的前包圍明顯采用了全新的謳歌家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且從整體的車(chē)身比例來(lái)看，新款謳歌TLX與謳歌Type S概念車(chē)設(shè)計(jì)相同，整體輪廓均采用溜背式的車(chē)尾設(shè)計(jì)，且同樣具有較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙與較短的后備箱設(shè)計(jì)。

另外，謳歌官方還發(fā)布了一組謳歌Type S三廂版概念車(chē)的官圖，并且在最近的圓石灘車(chē)展上謳歌Type S概念車(chē)也正式亮相，我們可以通過(guò)謳歌Type S概念車(chē)來(lái)摸索出全新一代謳歌TLX車(chē)型的設(shè)計(jì)思路。

首先從外觀來(lái)看，我們可以發(fā)現(xiàn)全新謳歌Type S概念車(chē)采用藍(lán)珍珠漆的定制色調(diào)，顏色非常亮眼。而謳歌Type S概念車(chē)與旗下的謳歌NSX有著極其相似的家族特征，無(wú)論是棱角分明的前臉輪廓，還是肌肉感十足的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條，都給人一種不怒自威之感。狹長(zhǎng)的車(chē)頭與緊湊的車(chē)尾比例都讓謳歌Type S概念車(chē)擁有極其強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

另外，采用鉆石切割多邊形前進(jìn)氣格柵以及細(xì)長(zhǎng)且兇悍的LED大燈，搭配下進(jìn)氣格柵大面積鏤空中網(wǎng)，使謳歌Type S概念車(chē)整體上顯得非常的運(yùn)動(dòng)，碳纖維的前唇為整個(gè)前臉增添了層次感。并且謳歌官方還表示未來(lái)新款謳歌TLX上市后將保留謳歌Type S概念車(chē)的單邊四顆LED搭配“箭矢狀”日行燈的設(shè)計(jì)，使新款謳歌TLX在靜態(tài)下也能擁有極為動(dòng)感的視覺(jué)效果。

在車(chē)身側(cè)面，整個(gè)謳歌Type S概念車(chē)車(chē)廂重心相當(dāng)靠后，溜背式設(shè)計(jì)的車(chē)尾當(dāng)然也必不可少，且與旗下高性能跑車(chē)謳歌NSX保持高度相似。21英寸多幅幾何輪圈搭配Brembo四活塞卡鉗，不僅看上去盡顯運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)效果自然也無(wú)需多說(shuō)。同時(shí)凌厲的車(chē)身腰線使謳歌Type S概念車(chē)的車(chē)身側(cè)面顯得更加低矮運(yùn)動(dòng)。

在車(chē)尾部分，極其醒目的立體式紅黑雙色尾燈顯得尤為帥氣，營(yíng)造出很強(qiáng)的力量感。車(chē)尾上方微微上翹的碳纖維尾翼與雙邊四出排氣布局，再加上后包圍下方類(lèi)似超跑的黑色擴(kuò)散器都進(jìn)一步突顯謳歌Type S概念車(chē)的性能車(chē)身份。

遺憾的是，目前謳歌Type S概念車(chē)的內(nèi)飾與動(dòng)力信息尚未曝光，但車(chē)叔根據(jù)外媒的消息來(lái)看，量產(chǎn)后的謳歌Type S性能版車(chē)型很有可能會(huì)搭載全新的V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且驅(qū)動(dòng)形式為四驅(qū)，還支持全輪扭矩矢量分配，進(jìn)一步提升車(chē)輛性能與穩(wěn)定性。

總體來(lái)說(shuō)，謳歌Type S的回歸對(duì)于許多“謳歌車(chē)迷”或是“本田車(chē)迷”來(lái)說(shuō)都是非常令人激動(dòng)的消息。要知道，謳歌Type S系列作為旗下高性能車(chē)型出現(xiàn)，與寶馬M、奔馳AMG和奧迪RS一樣，均是車(chē)企純粹性能的代表。當(dāng)然，假如你是一個(gè)合格的“謳歌粉絲”，那你一定記得最具代表性的謳歌Type S車(chē)型RSX Type S。不過(guò)，由于銷(xiāo)量不佳以及市場(chǎng)的行情等原因致使謳歌Type S系列車(chē)型停止了更新。此次圓石灘車(chē)展謳歌Type S概念車(chē)亮相，也預(yù)示著謳歌性能部的重生，重生后的謳歌Type S能否重拾昔日光芒，就讓我們拭目以待吧。