上個(gè)月，吉利汽車又推出一款10萬以內(nèi)的跨界SUV——遠(yuǎn)景S1，由于遠(yuǎn)景系列在帝豪系列之下，所以TA的定位低于帝豪GS。新車售價(jià)為6.99-10.29萬，潛在消費(fèi)者群體比較廣，目前關(guān)注度也不低，磚叔在第一時(shí)間探訪4S店，詳細(xì)了解到新車的具體情況。

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遠(yuǎn)景S1采用跨界的造型，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格很明顯，整體顏值頗高，符合年輕人的審美。前臉是吉利家族化的漣漪式中網(wǎng)，中網(wǎng)下端的開口和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的棱線，都增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。除了頂配車型配備全LED大燈以外，其他車型均為鹵素大燈，內(nèi)部造型還算比較精致。貫穿前臉左右的下進(jìn)氣格柵運(yùn)用中國剪紙?jiān)O(shè)計(jì)元素，周圍的鍍鉻裝飾增強(qiáng)了幾分兇悍感。

車身側(cè)面相比帝豪GS來說，要柔和一些，沒有很凌厲的腰線，但側(cè)裙的鍍鉻裝飾條和五幅花瓣輪轂還是比較醒目的。

車尾的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，除了稍微比較碩大的尾燈，以及與車頭呼應(yīng)的中國剪紙?jiān)O(shè)計(jì)元素之外，并沒有其他特別鮮明的特征。

有很多人看了這臺(tái)車之后，批評(píng)TA根本不能算作SUV，而是應(yīng)該歸為兩廂轎車。在磚叔看來，這種觀點(diǎn)不無道理，但是實(shí)際上，喜歡這臺(tái)車的人根本不會(huì)去糾結(jié)TA究竟是不是SUV，只要滿足自已需求就可以了，所以沒必要爭(zhēng)論。

打開車門進(jìn)入到車內(nèi)，第一反應(yīng)便是這內(nèi)飾真不賴，不論是設(shè)計(jì)還是用料，都超越了一臺(tái)10萬元以內(nèi)SUV應(yīng)有的水準(zhǔn)。內(nèi)飾的布局和配色都相當(dāng)協(xié)調(diào)，中控臺(tái)和車門處采用了大量軟質(zhì)材料包裹，絲毫沒有廉價(jià)的味道。鍍鉻裝飾和縫線設(shè)計(jì)的運(yùn)用，更是營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華感。

座椅也同樣帶來了驚喜，采用的是仿皮材質(zhì)包裹，表面觸摸感比較順滑，里面的填充物柔軟且富有彈性，帶來相當(dāng)不錯(cuò)的靜態(tài)乘坐體驗(yàn)。

由于造型的緣故，這臺(tái)車頭頂空間不如正統(tǒng)SUV，而橫向和縱向的空間還算寬敞，后排坐三個(gè)正常體型的成年人不成問題。后排地板中間凸起的高度微乎及微，而且配足了三個(gè)頭枕，不影響中間乘客的舒適性。此外，還提供一個(gè)12V的電源接口。至于后排出風(fēng)口，全系都沒配備，畢竟這只是一臺(tái)入門緊湊型SUV。

吉利旗下的車型在配置方面向來給力，遠(yuǎn)景S1同樣如此，4S店展廳的這臺(tái)次頂配車型裸車價(jià)不到10萬，擁有電動(dòng)天窗、全液晶儀表盤、8英寸中控屏、倒車視頻影像、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車、定速巡航、陡坡緩降、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、內(nèi)置行車記錄儀、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈等實(shí)用的配置。

在動(dòng)力方面，遠(yuǎn)景S1有1.5L+5擋手動(dòng)和1.4T+CVT無級(jí)變速兩套動(dòng)力總成可選，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利獨(dú)立研發(fā)的成果，將取代原有的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體（1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)為鑄鐵），還擁有缸蓋集成排氣歧管、小慣量渦輪增壓器和VVT可變正時(shí)氣門等技術(shù)，理論上動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都要更優(yōu)秀。未來，吉利還將在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上研發(fā)其他排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有望解決品牌車型油耗偏高的痛點(diǎn)。

遠(yuǎn)景S1的后備廂容積不大，而且規(guī)整情況很一般，有不少凹凸嚴(yán)重的地方。除此之外，那個(gè)形狀很像蘋果的后備廂開口也是設(shè)計(jì)敗筆，由于下端較窄，往里面放置或取出大件物品的時(shí)候就會(huì)顯得不太方便。好的地方在于，后排座椅放倒后能達(dá)到平整狀態(tài)。

綜合來看，吉利遠(yuǎn)景S1是一款產(chǎn)品力和性價(jià)比優(yōu)良的低價(jià)SUV，而且跨界的造型，讓TA在當(dāng)前同價(jià)位SUV里顯得獨(dú)樹一幟，沒有特別直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。有了帝豪GS的成功案例在前，無疑讓人對(duì)TA的前景表示看好。